Peking metro: schéma, fotografie, pracovný harmonogram metra v Pekingu

Pekingské metro je relatívne mladým druhomtransport. Používajú ho nielen obyvatelia hlavného mesta, ale aj hostia mesta. Doposiaľ je metro lacným dopravným prostriedkom, takže je veľmi populárny.

Všeobecné informácie o metre

Metro v Pekingu sa zdalo pomerne neskoro1969, a toto bolo prvé čínske metro. V tejto dobe bolo metro už postavené v Londýne, Moskve, Tokiu a ďalších veľkých mestách. Potreba metra v Pekingu v tom čase bola obrovská, ale stavba bola pôvodne vykonaná na iné účely. Nasledujúca tabuľka zobrazuje niekoľko údajov metra.

parameter	Údaje o pekingskom metre podľa parametra
Dĺžka čiar	527 km, 2. miesto na svete po metro Shanghai (538 km)
Denná osobná doprava	Viac ako 6 miliónov ľudí, 2 miesto na svete po moskovskom metre, kde každodenná osobná doprava - viac ako 6,5 milióna ľudí
Ročná osobná doprava	Viac ako 3 miliardy ľudí
Začiatok výstavby	1965
Počet staníc	319

Stavba sa uskutočnila za pomoci špecialistov zMoskva a pôvodne nie je určená pre civilné obyvateľstvo. Od otvorenia prvej stanice v rokoch 1969 až 1976 bolo v Pekingu povolené len vojenské operácie.

K dnešnému dňu stanica slúži ako centrum mesta, tak predmestí Pekingu.

Ako funguje metro Peking

Harmonogram práce v podzemí v Pekingu je dosť jednoduchýa je podobný grafom metra iných miest v Ázii. Práca začína veľmi skoro, o 5:00 hod. V tomto okamihu sa stanice otvárajú a pohyb vlakov pozdĺž pobočiek začína. Pre každú pobočku existuje vlastný upravený harmonogram. Je to dosť presné, to je to, čo je známe pre pekingské metro. Pracovný čas je zvyčajne definovaný nasledovne: od 05:00 do 00:00, ale vlaky niektorých tratí môžu dokončiť prácu v 22:00 a v 23:00, plán by mal byť starostlivo sledovaný.

Peking stanice metra

Pekingské metro má 319 platforiem na 18 líniách. Všetky stanice v systéme podľa spôsobu ukladania sú rozdelené do dvoch typov:

• nad hlavou;
• podzemné plytké pôdy.

Peregóny, hlboko uložené, tam v Pekingu. Podzemné stanice, navrhnuté na samom začiatku výstavby metra, sú zdobené stĺpmi. Pathos, však sú spravidla moderné, sú jednoduchšie, sú vybavené oddeleniami oddeľujúcimi plošinu a železnicu bezpečnostným systémom. Tieto ploty sú štandardné, sú sklenené, dvere sa otvárajú po tom, ako operátor dá určitý príkaz. Bezpečnostný systém pekingského metra je na najvyššej úrovni.

Veľmi často to turistom hovoríMetro hlavného mesta Číny je preťažená doprava, kde je špinavá a môžete zomrieť v paniky. Nie je to tak, pretože dokonca tvrdohlavé štatistiky naznačujú, že mesto Moskvy nesie oveľa viac cestujúcich počas špičky.

Podmienky pre tých, ktorí zostúpili do metra

Vstup do metra je cez štandardeskalátory. Systém preskakovania je elektronický, bezkontaktný. Aj pri vchode sa kontroluje batožina cestujúcich. Výstup je vykonávaný lístkom, je tu prečítanie platby za cestu. Na plošine špeciálne riadky označujú miesto, kde sa dvere otvoria po zastavení vlaku. V stanici metra sú policajti a vigilanti, ktorí zabezpečujú poriadok.

Vo vnútri automobilov je to svetlo, tam sú miesta na sedenie. K dispozícii sú klimatizácie, ktoré šetria v teple. Mimochodom, veľa staníc má voľné toalety, čo je veľmi dôležité pre dlhé výlety.

Systém transplantácií je veľmi podobný Moskvepodzemí. Aby ste sa dostali do inej pobočky, musíte sa prejsť na ďalšiu platformu pešo. Môže byť nad alebo pod touto úrovňou. Eskalátory v metre sú malé, ak je dlhá cesta, musíte byť trpezliví.

Všetky stanice sú pre túto krajinu tradičnétitulov. Slovo "badgein dithie" znamená "pekingské podzemie" v čínštine. Usporiadanie liniek visí pri vchode do metra a vo vozňoch. Musíte sa riadiť tým, že majú elektronické ukazovatele. Všetky riadky sú očíslované a je ľahšie zapamätať číslo pobočky ako jeho názov. Musíte sa sústrediť na poslednú stanicu. Spomínajúc si na svoje meno, bude na platforme jednoduchšie pochopiť, kam ísť.

Na väčšine zásterov musíte prejsťobrazovky umiestnené hore. To je celkom pohodlné. Tiež je potrebné zapamätať si názov výstupu. Preto bude jednoduchšie, ak bude cestujúci znova na tejto stanici. Výstupy sú uvedené v latinkových veľkých písmenách a číslach.

Ak cestujúci kúpi opakovane použiteľnú kartu na cestu metrom, môže tento systém použiť aj na zaplatenie autobusov v Pekingu a tovaru v niektorých obchodoch.

Cena cestovného

Cena cestovného v pekingskom metre závisí odvzdialenosť, ktorú cestujúci prekonal. Táto prax bola zavedená veľmi nedávno. Minimálne cestovné je dnes 3 juan. Jedinou výnimkou je linka, ktorá spája letisko a mesto. Tu výlet bude stáť 25 juanov a táto cena je pevná, bez ohľadu na vzdialenosť.

Dieťa s výškou menšou ako 1,2 metra má právo nabez cestovania. Samozrejme, musí nevyhnutne sprevádzať dospelého. Do stanice metra si musíte kúpiť plastovú kartu zo stanice pri kiosku. Jeho cena je 20 juanov. Tieto peniaze sú zadlžené, keď vrátite karty, budú vrátené. Dopĺňanie sa vykonáva buď nákupom, alebo pomocou špeciálnych strojov.

Prevod peňazí na karty sa uskutočňuje aj v pokladni. Ak neplánujete niekoľko ciest v metre, stanica bude musieť jednoducho zakúpiť jednorazovú kartu.

Všeobecne platí, že pekingské metro je veľmi výhodné. Napriek tomu, že všetci turisti a hostia kapitálu chcú čínsky rozumieť, je ťažké sa stratiť alebo niečo pochopiť. Čiary sú očíslované, všade tam sú mapy a stánky. Jedna nevýhoda - čínska láska tlačiť. Toto je národný znak.

Doterajšie cestovné je jedno z najnižších na svete. To všetko sa deje, aby sa znížil počet cestujúcich pozemnej doprave a čistom katastrofálne znečistené ovzdušie mesta.

Cena sa vypočíta takto:

• do 6 kilometrov - 3 juan;
• od 6 do 12 kilometrov - 4 juan;
• od 12 do 22 kilometrov - 5 juanov;
• od 22 do 32 kilometrov - 6 juanov;
• pri cestovaní viac ako 32 kilometrov budete musieť zaplatiť 2 jüany za každých 20 km.

Peking linka metra

Schéma pekingského metra má osemnásť rokovvetvy. Všetky sú očíslované a niektoré nové riadky (tri vo všetkých) majú abecedné meno. Rozšírenie metra bude pokračovať aj v budúcnosti. Do roku 2021 sa plánuje otvoriť niekoľko pobočiek a ich celková dĺžka dosiahnuť 1050 kilometrov.

Pohodlie metra v Pekingu je nepopierateľnéMôžete sa dostať do ktorejkoľvek časti mesta. V podstate sú všetky linky metra natiahnuté na dĺžku. Riadok č. 2 a riadok č. 10 sú dve prstencové vetvy, v diagramoch sú označené modrou a modrou farbou.

Schéma pekinského metra v ruštine jevec je pomerne zriedkavá a nevyskytuje sa široko, ale to neznamená, že rusky hovoriaci občania budú ťažko navigovať v metre. Digitálne a abecedné označenie je veľmi výhodné a prístupné všetkým.

Historické fakty

Podzemie ktoréhokoľvek významného mesta má svoju zaujímavú históriu. To sa týka rovnakého spôsobu dopravy ako metro v Pekingu.

Hlavnou skutočnosťou je jeho vývojpôvodne v Pekingu nebolo plánované. Okrem toho, že jeho výstavba začala pomerne neskoro, metro nedostalo žiadny vývoj. Po otvorení prvej vetvy bol druhý kruh postavený v roku 1971. A až do roku 1999 sa metro vôbec nezvýšilo.

Začiatkom vývoja metra boli voľbyPeking je hlavným mestom letných olympijských hier v roku 2008. V období od roku 2001 do roku 2008 bolo postavených päť pretekov a položil tri ďalšie. Ekonomický rozvoj Číny tiež podnietil rozvoj metra. Rozšíriť tento spôsob dopravy sa stal nielen v hlavnom meste, ale aj v iných veľkých mestách. Takže v roku 2012, Peking metra sa stala najväčšou na svete, ale len na chvíľu, av roku 2013 th prinieslo miesto Shanghai metro.

Počas projektovania stavebných prác. Každá pobočka metra je zarámovaná v jednom štýle. To platí aj pre farbu sedadiel vo vozidle.

Podrobný návod na výlet na metro v Pekingu

1. Pôvodne potrebujete kúpiť lístok. K tomu môžete zakúpiť opakovane použiteľnú kartu alebo jednorázový príjem. Na riešenie je potrebné v hotovostnom oddelení alebo nakupovať cez automatický stroj, ktorý prijíma poznámky v 5 alebo 10 juánoch, a tiež mince v 1 juan. Ak chcete kúpiť lístok, musíte vybrať linku a stanicu, do ktorej cestujúci dosiahne. Výlet bude stáť minimálne 3 juanov, systém vypočíta dĺžku trasy a vykáže náklady. Nekupujte lístok na pár dní dopredu. Jeho trvanie je obmedzené na dni.
2. Turniket pri vchode pracuje bez kontaktov. Lístok na ňu stačí priložiť.
3. Teraz musíte prejsť na stanicu. Niekedy sa môžete dostať na inú platformu, ktorá sa nachádza na cestách.
4. Po dosiahnutí požadovanej stanice prejdite na východ. Cestovné lístky sa musia uchovávať po zvyšok cesty. Teraz musíte preskočiť potvrdenie cez turniket na výstupe.

Pohodlie a nevýhody metra v Pekingu

V skutočnosti pohodlie metra závisí od toho, akodlho to bolo postavené, či už to či ono skúsenosti iných miest použité. Metro hlavného mesta Číny sa dá nazvať jedným z najpohodlnejších na svete. Je ľahké navigovať a nie je nič nadbytočné.

Dokonca aj najkvapavější turisti chvália pekingské metro. Fotografie uverejnené na webe ukazujú, že metro je čisté, svetlé a útulné.

Medzi nevýhody môžeme považovať preťaženie liniek,umiestnené v strede. Dôvodom je skutočnosť, že počet obyvateľov mesta výrazne vzrástol, zatiaľ čo hlavné stanice boli položené ako prvé. Prechody do nich sú veľmi úzke, čo vytvára ďalšie nepríjemnosti.

Okrem toho, keď hovoríme o nevýhodách, nemožno si to nevšimnúťlásku miestnych obyvateľov, aby sa pokúšali. Dokonca aj keď nie je preťažená stanica, budete stále tlačený. Musíte si na to zvyknúť a niekomu odsúdiť.

Reklama v metre

Reklama v metre trochu, ale je to zvláštne. Spravidla je orientovaný na vysoké technológie a veľmi často sa objavuje interaktívnym spôsobom. Takže môžete vidieť reklamy na sklenených deliacich plochách na plošine alebo pri pohybe vlaku v tuneli.

V rovnakom čase nie je metro preťažené stojanmi a tabuľami, ktoré vytvárajú atmosféru ľahkosti.

Metro-2

Priemer pekingského metra ukazuje,že vojenské metro v Pekingu existuje. V zásade táto skutočnosť nie je skrytá. V hlavnom meste Číny sú pre cestujúcich uzavreté tri vojenské stanice:

• "Fushoulin";
• "Heyshitou";
• "Gaojin / Takai".

Všetky tri boli postavené pred rokom 1970, dnes ich nemožno navštíviť. Sú spojené s železnicou a bunkrami.

Stanice metra a atrakcie mesta

Mnoho turistov sa zaujíma, ako sa dostať k hlavným atrakciám na metro. Opíšte podrobnejšie hlavné trasy.

• Pekingská zoologická záhrada. Toto je skvelé miesto, ktoré sa nachádza v blízkosti severnej železničnej stanice. Môžete sa k nej dostať tým, že pôjdete do stanice Peking Zoo, linka 4.
• Námestie Tiananmen, múzeum Gugun, múzeum revolúcie a histórie Číny, palácový komplex "Zakázané mesto" - všetky tieto a ďalšie atrakcie sa nachádzajú v srdci hlavného mesta. Môžete sa k nim dostať tým, že pôjdete na stanicu Tian "anmen east" alebo "Tian" anmen západnú čiaru číslo 1.
• Chrám nebies - Ďalšou atrakciou Pekingu, ktorú musíte navštíviť. Ak sa chcete dostať na metro, mali by ste ísť na stanicu Tiantan Dongmen na linke číslo 5 exit A1.
• Letný cisársky palác tiež si zaslúži pozornosť. Môžete sa dostať na jednu z dvoch staníc metra: Xiyuan alebo Beigongmen Line č. 4.

Toto je metro hlavného mesta Číny. Je to veľké, celkom pohodlné a nepostrádateľné, keď je mesto v dopravnej zápche. Použitie je dostatočne jednoduché a cestovné je prístupné všetkým.