Zapaľovanie zapnuté "Ural": elektronické alebo mechanické, rozdiely, inštalačné funkcie
Jedným z hlavných bodov bolesti ťažkých motocyklov"Ural" je systém zapaľovania. Aj keď v súčasnej dobe vyrába motocykle IMZ, ktorý je vybavený elektronickým zapaľovaním Ducati Energia talianskej výroby, len asi tri percentá z kolies vyrobených dnes sa predáva na území Ruskej federácie. Väčšina majiteľov vyvádzanie rozlohu krajiny, za použitia zastarané mechanické zapaľovanie "Ural". Elektronická má niekoľko výhod.
Moderná náhrada
Taký systém je takmer zastaranýpol storočia. Majitelia motocyklov sa často sťažujú na kontakt s okysličovaním a spaľovaním, tvorbu olejového filmu, potrebu neustáleho čistenia a rekonfigurácie zapaľovacieho systému.
Samozrejme, zvedavé mozgy našli riešenie tohto problému, takže inštaláciu elektronického zapaľovania na "Ural" teraz nie je nič mimoriadne.
Elektronické zapaľovanie motocykla "Ural"je teraz vyrábaná niekoľkými spoločnosťami. Najbežnejším modelom - mikroprocesor bezdotykový systém "SOVEKO" Ignition Ignition "Saruman" Ignition "Stary Oskol" a mikroprocesor zapaľovanie Uktus-2. Bohužiaľ, posledné dva systémy sú do značnej miery zastarané, aj keď stále populárne. Okrem toho existuje veľa možností vlastnoručne vyrobených systémov. Mnoho majiteľov motocyklov tejto značky sa vyrezávané zapaľovanie k "Ural". Elektronické (alebo bezkontaktné) vo všetkých ohľadoch lepší ako starý mechanický model, ktorý len naďalej odhodlané priaznivcov postulátu "starší. - tým lepšie"
MBSZ "Sovetsk"
Sovek sro vyvinula a úspešne implementujemikroprocesorom bezkontaktný systém zapaľovania ťažkých motocyklov typu "Ural". Táto možnosť je vhodná pre tých, ktorí nechcú s vlastnými jednotkami. Medzi výrobca sľubuje zlepšené beh v chlade, zvyšujúce stabilitu chodu motora tým, že redukuje asynchronie zapaľovacie a optimalizáciu časovanie zapaľovania, znížené emisie výfukových plynov, spotreba paliva, stabilné štartu aj keď je batéria vybitá na napätie 6 voltov, a tiež aby sa zabránilo prehriatiu zapaľovacej cievky, čo bol jeden z hlavných problémov starých systémov. Hlavnými uzlami sú modulátor a snímač Hall. Inštalácia zapaľovanie "SOVEKO" je pomerne jednoduché, je podrobne popísané v návode, a netrvá dlhšie ako pol hodiny.
Je potrebné venovať pozornosť tomu, žeModulátor sa nedotkol snímača Hall. Odporúča sa tiež nahradiť staré vysokonapäťové drôty drôtmi s rozloženým odporom. Hodnotenia majiteľov motocyklov sú pomerne pozitívne, hoci niektorí zaznamenajú mierny pokles výkonu. Keďže sovietsky motocykel, ktorý potreboval výmenu kontaktného zapaľovania za elektronický, má pomerne opotrebovaný motor, je ťažké povedať, aké sú tieto odhady objektívne. Ale mnohí majitelia sú veľmi spokojní so skutočnosťou, že oni nainštalovali toto zapaľovanie na "Ural".
Elektronické zapaľovanie "Saruman"
Mikroprocesorový zapaľovací systém "Saruman" -Ďalším spôsobom, ako rýchlo a bez väčších problémov, je nahradiť zastaralé kontaktné zapálenie Uralov. Výrobcovia sľubujú rovnaký súbor výhod ako predchádzajúci systém. Existujú dve varianty kompletnej sady: Hallovým snímačom a optickým snímačom. Druhá možnosť je o niečo drahšia, ale zvyčajne sa odporúča, pretože optický senzor je presnejší a spoľahlivejší. Odpovede majiteľov motocyklov však nie sú také dobré, ako by sme chceli, vo všeobecnosti sa tvrdenia vyjadrujú ku kvalite montáže častí. Ďalšia požiadavka - zapaľovacia cievka nie je úplná.
Samočinný elektronický zapaľovací systém
Zapaľovanie zapnuté "Ural", elektronické alebobezkontaktné, možno zbierať ručne. Podobné systémy zbierajú remeselníci z improvizovaných prostriedkov. Hlavné komponenty požadované pre prácu sú zakúpené na najbližšom trhu s automobilmi - prepínačom napríklad z VAZ 2108, snímača Hall a zapaľovacej cievky. Ten je často prevzatý z "Oka". Navyše je zostavený modulátor prerušenia. Spoľahlivosť týchto systémov je veľmi žiaduca, pretože nie vždy správne nastavujú časovanie zapaľovania.
Kvalita výroby modulátora prerušenia je veľmi vysokáje to dôležité pre takéto systémy, ale preto, že mnoho remeselníkov nemá veľmi presné nástroje, negatívne to ovplyvní výsledok. Pretože pre mnohých majiteľov Ural ich motocykel nie je toľko vozidlo, ale objekt pre technické experimenty, objavujú sa niekedy veľmi hodné vzorky.
inštalácia
Je potrebné poznamenať, že spôsoby, akýminastavte elektronické zapaľovanie na "Ural", pomerne veľa. Všetko závisí od modelu. Musíte začať s demontážou starého vypínača a vypínača umiestneného pod sedlom. Niekedy je potrebné vymeniť zapaľovaciu cievku. Potom sa na vačkový hriadeľ namontuje modulátor, snímač sa pripojí k krytu a nainštaluje sa nový spínač. Zostáva len nastaviť časovanie zapaľovania.
