Glisser - čo to je? Lode zo sklenených vlákien

Väčšina začínajúcich rybárov a právemilovníci vodných prechádzok pri výbere svojej prvej lode sú na prvom mieste vedené silovým potenciálom. Kombinácia materiálu, z ktorého sa vyrába malá nádoba a schopnosť motora považujú mnohí za hlavný faktor pri posudzovaní prevádzkových vlastností modelu. Výhody dizajnu sú zároveň považované za ukazovateľ ergonómie.

V skutočnosti je to telo zariadenianajväčšiu hodnotu pre schopnosť lode prekročiť vzdialenosti na vodnom povrchu. Len v počiatočnej kategórii lodí sa distribuuje takzvaný klzák. Čo je to z hľadiska prevádzky? Toto je fyzicky určená schopnosť malých ciev s menším odporom pohybovať sa pozdĺž vodného povrchu. Pri tejto príležitosti je vyriešený dizajn modelu aj materiál prípadu.

Všeobecné informácie o prietoku

Princíp fungovania plachty je založený naznáme mnohým od detstva, účinok plochého kamienka, ktorý vykonáva náhly krok pri vysokej rýchlosti štarte. Sploštený povrch s malou hmotnosťou objektu neznamená jednoducho menšie hodnoty odporu vodného povrchu, ale tiež prijíma dodatočnú energiu na posun vpred, to znamená kĺzanie. Na tomto princípe postavil námorný klzák. Čo je to pri návrhu člnov a lodí? V prvom rade ide o ploché dno, ktoré poskytuje navigáciu s minimálnou podporou pohonnej jednotky. Ale existuje ďalší dizajn. Faktom je, že kvôli možnosti plachiet je potrebné platiť za krehkosť toho istého dna. Aj na jazere s výskytom malých vĺn hrozí nebezpečenstvo poškodenia trupu lode. Z tohto dôvodu majú hobľovacie modely nosy v tvare V, ktoré odrežú vlny. Toto sa však nenachádza vo všetkých zmenách.

Režimy hobľovania

Existujú tri typy praktickýchhydroplán. Ide o formát posunu posunu, prechodový a športový klzák, pri ktorom rýchlosť môže dosiahnuť viac ako 20 km / h. V režime posunu sa predpokladá maximálna "spot" zvlhčovania a kvalita rýchlosti lode sa takmer nezaoberá. Pohyb sprevádza tvorba vysokej vlny. Prechodný režim je charakterizovaný vysokým nárastom luku a priemerná rýchlosť je 17-18 km / h.

Vlastne plnohodnotný skúter v športerežim je najžiadanejšie, čo je dosiahnuté riadením vysokorýchlostných plavidiel. Tento pohyb pozdĺž vodnej plochy, ktorého aktivátorom je iba voda s vysokou rýchlosťou. Inými slovami, dosiahnutie minimalizácie odolnosti voči pohybu - to je športový klzák. Čo je to pre praktickú aplikáciu? Použitie tohto režimu nie je spôsobené snahami získať vyšší výkonový potenciál alebo nové vysokorýchlostné schopnosti lode. Skúsení vlastníci lodí ju používajú na zníženie spotreby paliva. Glisser zdvihne čln z vodného masívu a prakticky ho vedie nad povrch s minimálnym odporom.

Lode vyrobené z polyvinylchloridu

Jeden z najdostupnejších materiálov v segmentemalými veľkými klzákmi je polyvinylchlorid (PVC). Zvyčajne sa používa vystužená tkanina, ktorej výber závisí od toho, ktorý plánovací režim sa má použiť. Tiež výhody polyvinylchloridu ako také môžu byť pripísané ľahkosti a elasticite. Pokiaľ ide o praktickú aplikáciu, je to najlepšia možnosť, ale pokiaľ ide o ochranu pred poškodením, samozrejme to nie je najlepšia voľba.

Výrobcovia však neodmietajúTento koncept sa usiluje o zvýšenie pevnostných vlastností tkanín, ktoré tvoria loď z PVC. Glisser je tiež organicky kombinovaný s polyvinylchloridom, vzhľadom na malú hmotnosť objektu, čo vám umožní dosiahnuť pomerne vysokú mieru znižovania odolnosti. Za podmienok starostlivej prevádzky a použitia vhodných adhezívnych zmesí môže životnosť takýchto člnov dosiahnuť 10 rokov.

Vlastnosti lodí zo sklenených vlákien

Spočiatku riešte problémy dlhovekostiklzné lode umožňujú sklolaminát. Nie je to tak pohodlné pri fyzickej manipulácii a preprave, ale v "poľných podmienkach" sa prejavuje hodnotne. Samozrejme, ak ho porovnáte s hliníkom, nájdete veľa nedostatkov, ale ako rozpočtové a viac či menej vážne riešenie pre plné využitie lodí zo sklenených vlákien sa ospravedlňujú. K ich nespochybniteľným zásluhám je vzhľad - ktorý len slnečné odrazy na tele. Čo sa týka kĺzania, materiál je v niektorých aspektoch účinnejší ako hliníkové a tkaninové modely.

Obmedzenia používania sklenených tabúľ

Takmer všetky modely klzákov sú citlivé naprevádzka v plytkej vode. Tiež sklolaminát je kontraindikovaný na dlhom parkovisku s nosom smerom k pobrežiu. Na rozdiel od niektorých zmesí PVC je sklolaminát toxický. A nie jeho samotný základ, ale povinné ochranné nátery vo forme gélovej vrstvy a najmä éterových živíc. Preto by mala byť frekvencia priamych kontaktov s takýmito krytmi minimalizovaná. Zvláštne podmienky vyžadujú sklolaminátové lode z hľadiska uskladnenia. Znova je uvedený gélový povlak charakterizovaný schopnosťou akumulovať vlhkosť, ktorá po zmrazení vykazuje deštruktívny účinok na štruktúru tela. Preto pravidelnou prevádzkou aspoň raz za týždeň, mali by ste vysušiť loď a dlhodobé skladovanie v zimnom období organizovať iba vo vyhrievaných miestnostiach.

Kde sa používajú klzáky?

Rozsah aplikácií klzáka je dosťje rozsiahly. Tento záchranný malé lode, športové ihriská, rovnako ako osobná loď s malou kapacitou. Dôležitou podmienkou pre realizáciu tohto režimu je nízka zaťaženie. Nie vždy je možné aj rybári ísť von, aby sa minimalizovalo oblasť kontaktu s vodnou hladinou v dôsledku nesprávne vypočíta rozloženie zaťaženia. Dôležité je, že praktizuje a vzduchu vetroň. Čo je to v praxi? Najčastejšie je to loď vybavená tlakovými vrtuľami. Takéto príslušenstvo používané v oblasti bezpečnosti, oheň, záchranu a niektorých poštových modelov a člnov.

Čo určuje účinnosť klzáka?

Bez ohľadu na materiál každého klzákazabezpečujú rovnaké faktory, ktoré prispievajú k jeho vykonávaniu. Základnou podmienkou vstupu do tohto režimu je nízka hmotnosť. Pomer výkonového potenciálu k hmotnosti lode musí byť taký, aby objekt mohol prekonať vlnové bariéry, ktoré sa vytvárajú v čase zvyšovania orezania. Navyše tvar trupu ovplyvňuje hydrodynamickú silu zadržania. Tradičný člnový klzák má ploché dno a úzky nos.

záver

Zavedenie klzáka do masovej praxepoužívanie malých lodí je spôsobené logickou túžbou znížiť náklady na pohonné hmoty. Glyssiruyuschy plávajúce formát eliminuje hustý kontakt objektu s vlnami, kvôli ktorým nie je potrebné pripojiť potenciál energie z motora. Je však potrebné zohľadniť niektoré nevýhody tohto režimu. Faktom je, že ľahká rýchla loď v podmienkach klzáka je vystavená rýchlemu opotrebovaniu v časti dna blízko kĺbu. Kvôli tomu napríklad pravidelne vyžadujú fixáciu tie isté laminátové a polyvinylchloridové modely. Ak je to možné v prípade PVC a riziko elementárneho rezu tkaniny v plytkej vode, je plast nepriaznivo ovplyvnený zrážkou povlaku jemnými piesočnatými a kamennými časticami. Moderné povlaky vo forme rovnakých éterických živíc však poskytujú vysokokvalitnú mechanickú ochranu.