B738 - lietadlo Boeing 737-800: história vývoja, vnútorné usporiadanie, recenzie

B738 (Boeing 737-800) - tryskaLetecká lietadlo pre cestujúcich, ktorá je navrhnutá na vykonávanie letov strednej vzdialenosti. Jeho technické vlastnosti spĺňajú všetky moderné medzinárodné bezpečnostné štandardy. Lietadlá tejto modifikácie sú najviac žiadané po celom svete.

B738 (letún): fotografia, história vývoja, funkcie

Na vývoj lietadiel novej generácieBoeing začal svoju činnosť v roku 1991, keď sa objavila rodina Airbus A320. Koncom roku 1993, po konzultácii s budúcimi potenciálnymi zákazníkmi, bol oficiálne spustený vývojový program Boeing-737NG.

Nová NG rodina obsahuje modifikácie 737-600,-700, -800 a -900. Výraznými prvkami rodiny sú nové 5,5 m dlhá forma krídel s vertikálnymi špičkami, vylepšená avionika, efektívnejšie a úspornejšie motory. B738 - lietadlo, ktoré nahradilo "Boeing 737-400" a je rozšírenou verziou modifikácie 737-700. Displeje prístrojových panelov v pilotnej kabíne sú konštruované na základe katódových trubíc. Takáto úprava je tiež ekonomická v porovnaní s inými lietadlami, napríklad s MD-80. Takže letecká spoločnosť "Alaska Airlines" dokázala ušetriť až 2000 dolárov za jeden let a nahradila tieto lietadlá za "Boeing 737-800".

B738 (lietadlo Boeing 737-800) začalok návrhu v roku 1994 a už v roku 1997 boli letové skúšky úspešne vykonané. Od marca 1998 začala dodávka lietadiel novej modifikácie. Prvým zákazníkom spoločnosti Boeing 737-800 je spoločnosť Hapag-Lloyd Flug, ktorá sa teraz nazýva TUIfly.

Letová výkonnosť

• Dĺžka trupu je 39,5 m.
• Výška je 12,5 m.
• Oblasť krídel je 125 m.
• Maximálna kapacita palivových nádrží je 26020 litrov.
• Spotreba paliva na úrovni je 3200 litrov za hodinu.
• Maximálny rozsah letu je 5400 km.
• Obmedzenie rýchlosti je 851 km / h.
• Maximálna nosnosť je 189 cestujúcich pre jednu triedu služieb, 160 pre dvoch.

Rozloženie salónu

Zvážte klasické usporiadanie modelu B738 (letún). Nižšie uvedená schéma má dve triedy služby. Najpohodlnejšie stoličky sú označené zelenou farbou. Najviac nepohodlné a nie veľmi úspešné miesta sú označené červenými a žltými kvetmi.

Najlepšie sedadlá sú umiestnené v 6. a 13. riadku. Medzi triedami služieb existuje oddiel. Tieto rady sú považované za najpohodlnejšie kvôli veľkému priestoru pre nohy a sklopné operadlá sedadiel. Séria 13 je núdzová, preto nie je určená pre cestujúcich s deťmi. Priestor medzi 13 a 12 by mal byť vždy voľný.

Menej pohodlné je 12 núdzových radov. Zadné sedadlá tu nie sú sklonené, ale vzdialenosť od najbližšej 11 riadku je pomerne veľká.

Nie najúspešnejšia séria - 11. Zadné sedadlá sedadiel sú pevne pripevnené a neklápajú sa a vzdialenosť od najbližšieho radu je relatívne úzka. Tiež nepríjemné sú miesta v blízkosti koridoru v predposlednom rade, pretože sú umiestnené v blízkosti toalety. Najnepohodlnejšie sedadlá sú v poslednom rade, pretože nemajú sklopné chrbty a sú umiestnené v blízkosti toalety.

Predložená verzia rozloženia je klasická. Každá letecká spoločnosť, ktorá prevádzkuje tieto lietadlá, môže zmeniť rozloženie podľa svojich potrieb.

B738 (letún): prehľady cestujúcich

Cestujúci, ktorí lietajú na letisku Boeing 737-800, odchádzajú na internete tak negatívnym, ako aj pozitívnym hodnotením.

Medzi negatívne momenty cestovania patria:

• Úzky priestor medzi sedadlami v niektorých usporiadaniach.
• Silný hluk v kabíne počas vzletu.
• Úzke uličky medzi riadkami.
• Oblúky sú nízke.
• Silná turbulencia v turbulencii v porovnaní s "Airbusom A320".
• Silné vibrácie v posledných riadkoch.

Medzi pozitívne body:

• Pohodlné police batožiny.
• V popredí sa počas letu prakticky nevyskytuje žiadne vibrácie.
• Pohodlná teplota v kabíne.
• Počas štartu lietadla rýchlo získava zem.
• Rýchle pristátie.
• Výkonné motory.
• Bezpečnosť.

B738 (Boeing 737-800) pre dnešokDeň je jedným z najpopulárnejších lietadiel na svete. V lietadlovej flotile rôznych dopravcov sa začal objavovať od roku 1998. Podľa štatistík každých päť sekúnd na Zemi štartuje Boeing 737-800 a sedí. Toto lietadlo je považované za jedno z najbezpečnejších. Konštruktéri neustále pracujú na zlepšení bezpečnosti lietadla.