"Novik" - ničiteľ ruskej flotily
Začiatok 20. storočia bol poznačený rýchlym rozvojom všetkých typov obranného priemyslu v Ruskej ríši. Stavba lodí nezostala za všeobecným trendom.
Jednou z najpozoruhodnejších lodí ruskej flotily bol Novik. Zničiteľnosť mala vynikajúcu plavbu a manévrovateľnosť, čo umožňovalo používanie lode na rôzne úlohy.
predpoklady
Vojna s Japonskom ukázala všetku slabosť azraniteľnosti ruskej flotily. Keďže v pokladnici neboli žiadne peniaze na modernizáciu vojnových lodí, námorné oddelenie oznámilo zber peňazí na výstavbu dobrovoľných darov nových lodí. Tieto prostriedky boli plánované na výstavbu niekoľkých lodí rôznych tried. Medzi nimi - torpédoborce, dreadnoughts a torpédoborce.
projekty
Inžinieri dostali novétechnické úlohy na vytvorenie lode. Zničenie typu "Novik" muselo spĺňať požiadavky nového času: musia byť rýchle, dobre vyzbrojené a univerzálne. Technické charakteristiky prototypu by mali byť takéto:
- rýchlosť - až 36 uzlov;
- rýchlosť pri plnom zaťažení - približne 33 uzlov;
- blok elektrární - Parson turbíny.
Zadané úlohy boli dosť komplikovanéinžinierov tej doby. Preto zainteresované strany oznámili medzinárodnú súťaž na návrh lode typu Novik. Destroyer novej generácie zainteresovaných domácich lodiarov.
Komisia bola zastúpenávýkresy lodenice Creighton, ako aj závody Nevského, Putilova a admirality. Po záverečnom stretnutí víťaz uznal projekt Putilov, podľa ktorého bol Novik neskôr postavený. Destruktor bol vyvinutý skupinou inžinierov pod vedením D.D. Dubitsky, dohliadajúci na mechanickú časť plavidla a B.O. Vasilevsky, ktorý bol zodpovedný za stavbu lodí.
výstavba
A v roku 1907 boli plavidlá už zahrnuté do vývojanapíšte "Novik". Zničiteľ nového typu bol položený v Putilovskej lodenici v roku 1910. Nemecká spoločnosť Vulkan sa aktívne podieľala na práci, ktorá sa zaviazala navrhnúť, vyrobiť a inštalovať kompaktnú a dosť výkonnú kotelnú turbínu na lodi pre ničitel Novik.
Výkresy lode boli dokončenéplavidla. Počas výstavby torpédoborca tím N.V. Lesnikov, ktorý slúžil ako podplukovník v zboru lodných inžinierov, kapitán zboru inžinierov a mechanikov flotily Kravchenka G.K. Hlavným inžinierom projektu bol K.A. Tennyson.
Vzhľad lode
V októbri 1913 po prvýkrát opustil svoje rodné dokypýchou ruskej flotily je ničiteľ Novik. Fotografie zo stretnutia Petrohrade, ktoré prechádzali pozdĺž nábrežia Nevy a pozdravili peknú loď, našťastie prežili. Noviny toho času poznamenali, že mnohí obyvatelia mesta prišli obdivovať nového torpédoborca. Koniec koncov, táto loď bola postavená podľa úplne novej technológie.
Ďalšou jedinečnou kvalitou bola jeho rýchlosť - na dlhú dobu (do roku 1917) to bolo jediné plavidlo, ktoré mohlo vyvinúť a udržiavať rýchlosť viac ako 37 uzlov.
Prvá svetová vojna
Keď sa ruská ríša pripojila k DruhémuSvetová vojna, "Novik" bol zaradený do oddelenia křižníkov Baltskej flotily. Vo svojom prvom boji odišiel 1. septembra 1914. V bojových operáciách loď často viedla nezávislú bitku, spoliehajúcu sa na vlastnú silu a rýchlosť. Takže v lete 1915 prerazili dva nemeckí torpédoborci do Rigského zálivu, ktorý bol poverený nájsť a potopiť ruskú loď.
Novikov tím mohol striedavo napadnúť obe strany a spôsobiť im vážne škody pri delostreleckom požiari. V biografii tejto lode bolo veľa podobných úspešných vojenských úkonov.
Posledné roky
Počas októbrovej revolúcie, legendárnejNovik bol na zachovanie. Až po skončení občianskej vojny v roku 1925 prešiel čiastočnými opravami a modernizáciou. Loď bola premenovaná. Teraz legendárny torpédoborca nesie meno jedného z vodcov revolucie - "Jakov Sverdlov".
Na konci pätnástich rokov bola loď poslanáBaltická flotila bola použitá na účely výcviku. V júni 1941, keď nepriateľstvo vypukla na východnom fronte, bolo rozhodnuté evakuovať námorné lode. V oddelení eskorty bol aj Novik. Zničiteľ, ktorý tak dlho strážil ostatné lode z mínových polí, sám sa rozbušil na dolu. Takto skončila cesta legendy.
