Je to naozaj taká zlá prázdne sedadlá?

ZSSR bol veľkou železničnou silou. Obrovské priestory pretínajú vo všetkých smeroch oceľové kufre, cez ktoré prechádzali denné a nočné kočíky s nákladmi a cestujúcimi. Titanic vo veľkom meradle začal vytvárať systém železničnej dopravy aj za cárov a počas komunistického režimu získal veľkolepý vývoj. Zdedila Ruskú federáciu a ďalšie krajiny, ktoré vznikli po roku 1991. Jedným zo symbolov osobnej dopravy zo sovietskej éry bolo auto-rezervované sedadlo, unikátny vynález dopravných ekonómov, ktorí zmizli z politickej mapy sveta obrovskej krajiny.

Hospodárske zázemie

Preprava cestujúcich v ZSSR si sama neplatí. Nákladová cena leteckých, námorných, riečnych a železničných výletov spoločnosti Aeroflot prevyšovala celkový príjem peňazí z predaja cestovných lístkov. Platy sovietskych pracovníkov však neumožnili stanoviť dopravné sadzby, a to ani na úrovni sebestačnosti, pre väčšinu občanov by sa ukázali ako prohibitívne. Z tohto dôvodu štát dotoval dôležitú oblasť národného hospodárstva, ako napríklad osobnú dopravu. A keďže ekonomika ako celok nebola takisto vysoko efektívna, nebolo to ľahké.

Takto sa toto auto objavilo. Vyhradené miesto sa stalo optimálnym riešením, ako je zvýšenie kapacity konvenčných železničných koľajových vozidiel, schopnosť ubytovať sa viac cestujúcich a zachovanie možnosti spať, jesť a riešiť iné potreby na dlhej ceste. Na nás nie je Poľsko, a nie Belgicko, kde je možné absolvovať posedenie.

Triedy vozňov v spoločnosti bez triedy

Cez deklarované všeobecnej rovnosti,železnica stále ponechala priestor na stratifikáciu sovietskeho národa z hľadiska hmotného bohatstva. Komfort vrchol - SV s jedným, dvojitým a trojitým priestoru zvýšené pohodlie. Cestovali vodcami a ďalšími dôležitými ľuďmi, ktorí na cestách nemohli byť unavení. Mysleli na "hlavné"! Kupé išiel radové občanov, plat, ktorý im umožní kúpiť tieto vstupenky, alebo zaslané renomovaných firiem. V deviatich oddielov, oddelených rolovacej brány chodba, štyria ľudia boli umiestnené dostatočne pohodlne, mohol natiahnuť nohy, a ak budete mať šťastie so svojimi susedmi (Smyrna, abstinentov a chrápanie), zatiaľ čo na ceste by mohol byť považovaný za dobre strávený. Ďalšou triedou bolo auto - rezervované sedadlo, najobľúbenejšie a najpopulárnejšie. A v spodnej časti rebríčka komfortu - spoločný, takmer rovnaký, len zhoršovať.

Schéma vozidla s rezervovanými sedadlami

Takže v každej sekcii, podmienené oploteniejeden z druhého a deväť z nich šesť ľudí cestuje. Je ľahké vypočítať, že celková kapacita je 54 cestujúcich s batožinou, pre ktoré okrem priestoru pod spodnými sedadlami sú inštalované ďalšie tretie regály. Prirodzene, takéto zhutnenie malo vplyv na priestor určený na spánok. Približne 1 metr 70 centimetrov - to je dĺžka, na ktorú sa môže cestujúci spoľahnúť pri rozhodovaní o tom, ako stlačiť nohy. V opačnom prípade zostanú v uličke a vytvárajú nepríjemnosti pre tých, ktorí potrebujú ísť na toaletu, alebo čas vyraziť.

Bočné sedadlá na sedadle, ktoré sú vyhradené pre vozidlá, sú považované za najviacnepohodlné, aj keď vo všeobecnosti nie je veľký rozdiel. Skúsení pasažieri žiadajú o nižšie police, aj keď tam sú výhody pre horné, je tu tichšie. No, keď toaleta nie je blízko, a potom dvere hromadí a vonia ...

Romantika putovania

A napriek nepríjemnostiam a zvukujednota vnútorného priestoru, sedadlo s kočom je veľmi obľúbené. Hlavný dôvod, samozrejme, je ekonomický. Ale ak by boli podmienky naozaj neznesiteľné, cestujúci by samozrejme našli málo peňazí, aby zaplatili za pohodlie a dostali sa do oddelenia. V skutočnosti je v takom aute, že doba dlhej cesty prechádza nie tak nápadne, ľudia majú príležitosť komunikovať a dokonca si navzájom pomáhať (napríklad, aby dali najlepšie miesto staršej osobe alebo dámy). Nakoniec sme boli vychovávaní kolektivistami.

Vedenie RZD oznámilo bezprostredné odpísanie všetkých vyhradených vozidiel. Možno ich budeme chýbať ...