Tank T-46 - "palacinka", ktorá je hrubá

V polovici tridsiatych rokov 20. storočia dizajnéritanky takmer vo všetkých krajinách sveta verili, že jednou z hlavných charakteristík tohto rýchlo sa rozvíjajúceho typu zbraní by mala byť rýchlosť. Vzhľadom k tomu, bojové vozidlá ako druh analógových mechanizované kavalérie, stratégie a taktiky boli v zajatí určitých stereotypov. Odrazom tejto chyby boli niektoré príklady technológií, ktoré boli v budúcnosti uznané za neúspešné. Príkladom je sovietsky tank T-46 s určitými výhradami. Ak by sa mohol vytvoriť v akejkoľvek inej krajine, možno by to bolo možno považovať za technické majstrovské dielo. Ale iba v ZSSR, kde boli stalinistické 30-t do tankov, boli najvyššie požiadavky.

Ako oceniť brilantnú Christie v ZSSR

Skvelý americký mechanik, JohnWalter Christie vo dvadsiatych rokoch vynašiel niečo, čo sa stalo určujúcim trendom v oblasti vývoja tankov počas nasledujúcich desaťročí. Doma doma však ocenil, že let jeho tvorivej myšlienky nie je vysoký. Amerika bola potom mimoriadne pokojná krajina a vláda sa zaujímala skôr o traktory ako o vojenské húsenice. V Británii, kde Christie predala svoju vzorku, tiež nedokázala porozumieť zásluhám vynálezu. Ale v Sovietskom zväze existovali špecialisti, ktorí pochopili, prečo takéto zavesenie podporných valčekov.

Je to pod rúškom poľnohospodárskeho strojapodvozok návrhu Johna Christieho bol naložený na parník a dodaný do Leningradu. Tu rýchlo našla žiadosť. Závesné pružinové zavesenie malo vynikajúce vlastnosti a malo dvojaký účel, mohlo by byť vybavené ako húsenicou, tak aj kolesovou vrtuľou.

Rozdiely od iných sovietskych tankov

V polovici tridsiatych rokov hlavná nádrž RedArmáda bola T-26. Neustále vylepšená a vysokorýchlostná modelová rada BT. Vojenská technika je rýchlo starne, a nahradiť ho mal vydať nový produkt, známy ako T-46. V roku 1935 z montážnej dielne brány šiel prvý vzorku, sa líši od svojho predchodcu niekoľko veľkých veží valcový tvar, hmotnosť a lepšia konštrukcia podvozku, ktorý, rovnako ako v BT, môžete ľahko previesť do kola tým, že odstráni stopy. Tak sa stali predných zadné cestné bicykle a dve zo štyroch na každej strane, ktoré sa výrazne zlepšila priepustnosť. Predné valce môžu byť otočené, ako keby boli na aute.

Schéma je moderná, ale ... zastaraná

Stručná revízia T-46 nám umožňuje vyvodiť záveryskutočnosť, že dizajnéri v závode Kirov počas dizajnérskej práce ešte nenašli hlavnú základnú schému rozloženia, ktorá sa neskôr stala pravidlom pre všetky sovietskych tankov. Prevodovka bola čelná, pätnásť milimetrová čelná rezervácia, ktorá chránila posádku a mechanizmy len z nábojov a triesok, motor bežal na benzín. Hmotnosť stroja presiahla 17 ton. Kalibra zbrane bola v tom čase celkom slušná, 45 mm, stačilo to zasiahnuť akúkoľvek zahraničnú nádrž tej doby vrátane sľubných modelov. Existovalo ešte jedno znamenie, čo poukazuje na nedostatok revolučného dizajnu modelu T-46. Fotografie tejto nádrže jasne poukazujú na nedostatok pokusov umiestniť šikmé dosky šikmo tak, aby sa zvýšila pravdepodobnosť odrazu, keď projektil zasiahne. Pri podmienkach aktívneho pôsobenia delostrelectva nie je táto nádrž jednoznačne vypočítaná.

Preto možno vyvodiť záver, žeT-46 bol typický predstaviteľ všetkých pokrokových ideí sveta nádrže svojho času, a v konštrukcii podvozku a dostihli ich, ale v tej dobe Sovietsky zväz už sa objavil oveľa viac progresívny nápady.

Nevýhody a výhody

Hlavný ukazovateľ, ktorý hovorí, že "tankynáš rýchly ", napriek tomu ohromený, na diaľnici tank bol zrýchlený na 80 km / h, čo bolo spôsobené silným motorom (330 k). Na húseniciach kráčal rýchlosťou 58 km / h. Každá tonová hmotnosť bola vykonaná 19 "koní", čo je celkom dobré pre mnohých obrnených pekných mužov v 21. storočí. Horšie veci boli spoľahlivé. Komplikovaný a ťažký prenos často zlyhal, čo v kombinácii s malým motorovým zdrojom motora neumožnilo stroj používať v dlhých bojoch.

Výzbroj bola pôsobivá. Okrem toho, že "EP," T-46 bol vybavený tromi ráže 7, 62 mm, a jeden alebo dva plameňometov.

Záporný výsledok je tiež výsledkom

Vo všeobecnosti, projekt tohto tanku, vzhľadom navysoká trieda sovietskej inžinierskej školy, vytiahla na solídnom kolektívnom diplomovom projekte absolventa strojárskej technickej univerzity. Vo svojom dizajne sa zdá, že všetko, čo bolo v tom čase známe z otvorených tlačených zdrojov a spravodajských údajov o stave obrnených vozidiel krajín - pravdepodobne protivníkov. T-46 nebol horší ako ktorýkoľvek z nich a v niektorých ohľadoch ešte lepší, ale naša škola nebola charakteristická. To nastavilo smutný osud projektu, nešlo sa do série, len pár automobilov bolo postavených.

Nadarmo však úsilie inžinierov Kirovtováreň nemôže byť pomenovaná. Keď prešli niekoľkými mŕtvymi hranicami, stali sa presvedčenými o svojej márnosti a začali pracovať v iných smeroch, čím získali slávu ako tvorcovia najlepších tankov na svete.