Najväčší tank - dve ruské verzie

Je ťažké si predstaviť armádu ktorejkoľvek krajiny beztank, toto ťažké obrnené vozidlo, "pevnosť na húseniciach". Takmer všetky rozvinuté krajiny majú obrnené vozidlá všetkých veľkostí. V amerických a nemeckých armádach sú k dispozícii veľmi veľké stroje, ale najväčší tanier vytvorili ruskí inžinieri, a nie v jednom, ale v dvoch verziách.

Prvý model bol vytvorený v roku 1915. Automobil bol taký veľký, že dostal nielen meno Tsar Tank, ale aj niekoľko prezývok, ako napríklad Mammoth alebo Mastodon. Obra sa volal a meno jeho tvorcu - Lebedenkovo ​​auto. Najväčší tank na svete nebol vôbec ako moderné autá. Namiesto húseníc, ktoré sme použili, Nikolai Lebedenko dodal svojim potomkom obrovské kolesá pripomínajúce kolesá stredoázijskej arby. Predné kolesá auta mali deväťmetrový priemer a pozostávali z okraja a lúčov. Namiesto zadnej časti kolesá inžinier Lebedko použitéjeden a pol mesiaca klzisko. Trup tejto zázračnej nádrže tiež nemal obvyklé obrysy. Bol to tvar T a jeho dĺžka bola dvanásť metrov. Mal najväčší tank a guľomet. Bolo fixné a bolo umiestnené vo výške osem metrov. Na predných rohoch trupu boli umiestnené ďalšie kulomety, ktoré boli mierne vyčnievané z kolies. Rýchlosť cisárskeho tanku dosiahla 17 kilometrov za hodinu.

Neprekvapuje to fantastický vynálezLebedko bol schválený nielen mnohými prípadmi, ale samotným Mikulášom II. Na divákovi inžinier predstavil model hodiniek Mammoth a bežal, plazil spolu s cisárom na podlahe recepčnej haly. Model prekonal všetky prekážky a Mikuláš II. Otvoril financovanie ďalšieho vývoja. Pracovná kovová verzia cisárskeho tanku sa zhromaždila v lese pri Dmitrive, ale test nepodal. Najväčší tanier bažiny v močiare, pretože predné kolesá nemohli vytiahnuť z blato zadného valca malého priemeru. Okrem nesprávne rozloženej váhy má tank Tsar mnoho ďalších nedostatkov. Obrovské kolesá sa ukázali ako veľmi zraniteľné počas streľby delostrelectva a malá rýchlosť a veľké rozmery zmenili vozidlo na vynikajúci cieľ.

Projekt zlyhal a bol uzavretý, alebez stopy najväčšia svetová nádrž nezmizla - stala sa predchodcom moderných obrnených vozidiel. Stechkin a Mikulin, mladí inžinieri, ktorí pracovali spolu s Lebedkom, mali užitočné skúsenosti. Myšlienku ovplyvnil aj inžinier Pavezi, ktorý vytvoril množstvo silných

kolesových traktorov pre taliansku armádu. Výkresy cisárskeho tanku sa stali základom pre všetky terénne vozidlá Pogohovščikov, ktoré sa stali zdrojom nápadov pre prvý francúzsky tank.

Možno, bez toho, aby to bol smiešny a smiešny Mammothby bol postavený a najväčší tank "číslo dva". Bol nazývaný IS-3. Tento výkonný stroj bol vyvinutý sovietskymi inžiniermi v roku 1945. V reálnych bitkách sa tank nezúčastnil, ale na berlínskej prehliadke bolo auto prítomné a urobilo nezmazateľný dojem spojencov ZSSR. Z ostatných áut bola táto nádrž charakterizovaná predĺženým telom. Táto forma IS-3 bola daná na základe skúseností bitky v Kursku. Napriek silnému zariadeniu a veľkým rozmerom sa tento projekt ďalej nevyvíjal. V dôsledku vojny sa nádrž rozvinula príliš rýchlo a zdedila svoje technické nevýhody z IS-2.