Kde sa používa kolískový mechanizmus?

Ak hovoríme o rockerovom mechanizme, potom začneme s tým, že "krídla" - to je francúzske slovo, ktoré možno preložiť do nášho jazyka ako "detail" alebo "odkaz".

Všeobecné informácie

Z technického hľadiska, pod skálouMechanizmus je chápaný ako zariadenie, ktorého úlohou je premeniť rotačný alebo oscilačný pohyb na vratný pohyb. Tento mechanizmus však môže vykonávať aj inverznú funkciu. Ak hovoríme o všeobecnej klasifikácii tohto zariadenia, môže to byť tri typy - rotačný, kývavý alebo pohyblivý. Avšak, ak pochopíte charakter hojdacieho mechanizmu, je zrejmé, že akúkoľvek jeho odrodu možno pripísať pákovému typu zariadení. Okrem toho je dôležité poznamenať, že práca krídel je spárovaná s iným detailom nazývaným posuvník. Táto časť je tiež rotujúcou súčasťou celkovej konštrukcie mechanizmu.

Výhody a materiál

Hlavnou výhodou tohto mechanizmu jektorý poskytuje pomerne vysokú rýchlosť posúvača, ktorú vyvíja pri vykonávaní spätného zdvihu. Táto výhoda viedla k tomu, že takéto zariadenie sa veľmi používa v zariadeniach, ktoré majú nečinný návrat. Okrem toho, ak porovnávame hojdací mechanizmus s kľukou, napríklad prvý je schopný vysielať oveľa menšie úsilie v porovnaní s druhým.

Najčastejšie sa používa prepojovacie zariadenieaby sa rotačný pohyb kľuky čo najpôsobivejšie pretlačil priamo na rotačný pohyb krídel. Stojí za zmienku, že toto hnutie je nerovnomerné. Existujú však prípady, keď pohyb krídel bude stále jednotný. Najčastejšie sa to stane, ak vzdialenosť medzi kľukou a jej krídlami sa rovná dĺžke samotnej kľuky. V takomto systéme bude hojdací mechanizmus tiež kľuková spojovacia tyč, ktorá je vybavená závesom s rovnomerným pohybom.

Návrh a distribúcia mechanizmu

K dnešnému dňu najčastejšiedizajn krídel je štyri-spoj. Navyše všetky dizajny tohto typu môžu byť zaradené do niekoľkých skupín v závislosti od typu tretieho odkazu v zariadení. K dispozícii sú také triedy ako: dva-link, krivé-jazdca, rocker-rocker, kľuka-rocker.

Najčastejšie sa používajú tieto mechanizmyv rôznych druhoch obrábacích strojov, ako sú stroje na rezanie, kríženie a iné stroje, ktoré možno pripísať typom rezania kovov. Podstatou rockerového mechanizmu je, že tento jeden z mnohých odrôd kľukovej spojovacej tyče. Použitie mechanizmu s krídelkami sa využíva v prípade, že existuje potreba zariadenia na premenu rotačného pohybu na vratný pohyb. V hoblovacích typoch obrábacích strojov sa používa hojdací typ spoja a v drážkovacích strojoch je nainštalovaný otočný rotačný typ.

Štruktúra mechanizmu so štyrmi článkami

Štyri-spojka rocker s rockerkameň je systém, ktorý možno považovať za príklad hobľovača, kde sa používa tento typ zariadenia. Prácu tohto systému možno opísať nasledovne. Kľučka robí kruhový pohyb okolo osi cez hojdací kameň, čo spôsobuje kolísanie kolísania. Avšak, ak sa pozriete na pohyb hojdacieho kameňa vzhľadom na krídla, bude už robiť vratný pohyb. Tento typ zariadenia sa často používa aj v hydraulických čerpadlách, ktoré majú mechanizmy rotačného typu s otáčajúcimi sa čepeľami. Navyše, mechanizmus so štyrmi článkami našiel svoju aplikáciu medzi rôznymi hydraulickými a pneumatickými pohonmi. V tomto prípade návrh naberá vstupný piest na spojovacej tyči, ktorý sa posúva v rotujúcom alebo otočnom valci.

Posuvný mechanizmus

Tento model mechanizmu sa najčastejšie používa v roku 2003laboratórnych podmienkach a tiež sa používa na výcvik a oboznámenie sa s týmto zariadením v podmienkach vzdelávacích laboratórií v takých disciplínach ako je aplikovaná a teoretická mechanika.

Stojí za zmienku, že rozšírenápomerne široký mechanizmus rebrík-link má pomerne veľké rozmery. To je spôsobené tým, že konštrukcia druhej spojovacej tyče so šmýkadlom prebieha nižšie ako priamkové usporiadanie spojovacej tyče. Táto konštrukčná charakteristika naznačuje, že začiatok ojnice bude nižší ako samotný výkyvný ramen. To na druhej strane naznačuje, že takýto mechanizmus by mal mať vysoký základ alebo rámec, a to znamená, že bude potrebné utrácať viac peňazí na jeho vytvorenie, pretože prebytočný materiál sa vynakladá na vytvorenie takéhoto lôžka. Treba poznamenať, že tento faktor sa považuje za najväčší problém a hlavnú nevýhodu celého systému ako celku.

Kĺbové spojenie

Mechanizmus prepojenia a prepojenia je vynálezom,ktorý našiel svoju aplikáciu v oblasti strojárstva. Hlavnou úlohou tohto systému je transformácia vratného pohybu na rotačný pohyb pohonu všetkých kolies. Účelom, ktorým bol tento mechanizmus vynájdený, bolo zvýšenie životnosti systému, ako aj zvýšenie jeho účinnosti alebo účinnosti. Navyše boli sledované také ciele ako rozširovanie príležitostí v oblasti kinematiky, pretože systém bol dodaný s druhým prepojením a prepojenia systému boli vykonávané iným spôsobom.

Mechanizmus kľuky

Po vynáleze tohto systému je jeho oceľpriradené mechanizmom otočných pákov, ktoré majú hydraulické zariadenia alebo pneumatické zariadenia a účelom ich použitia bolo odvetranie v skladoch. Návrh tohto mechanizmu je dosť jednoduchý a obsahuje tri základné prvky: stojan, kľuku a spoj. Úlohou, ktorú predložili vynálezcovia tohto zariadenia, je zlepšenie spoľahlivosti so súčasným zjednodušením z hľadiska konštrukcie mechanizmu. Prototyp tohto vynálezu bol hydraulický alebo pneumatický mechanizmus, ktorý tiež využíval spojenie s realizáciou translačného pohybu. Okrem toho bol dizajnom tiež stojan, posuvník, kľuka.

opravy

Rovnako ako akýkoľvek iný mechanizmus má aj rockerjeho životnosti. Po skončení tejto životnosti je čas na opravu spojovacieho mechanizmu. Avšak to stane, a preto, že zariadenie je mimo prevádzky predčasne. Najčastejšie sa v tomto mechanizme sú opotrebované alebo vymazal časť ako rocker, kývne skale, kolesá, skrutky a maticami pohybu polzushki a polzushka sebe s prstom. V prípade, že povrch krídla dostal drážky nosiť viac ako 0,3 mm, a na nich existujú hlboké teaser potom použije ako oprava frézovaním s následnou prevádzkou škrabanie. V prípade, že sa neopotrebovávajú príliš silný, môžete obísť len škrabanie, bez frézovanie.

Ak sa krídla opotrebujú, potom sa ako oprava najprv dajú do poriadku steny drážky. Pri práci sú najčastejšie orientované na oblasti, ktoré sú opotrebované menej ako ostatné.