Obmedzovač valcov: všeobecné informácie a funkcie

Mechanika - to je presne veda bez ktorejdnes je jednoducho nepredstaviteľné, že technologický pokrok ľudstva je stabilný. Každý stroj obsahuje do istej miery mechanizmy, ktoré zabezpečujú jeho normálne fungovanie. A v mnohých kinematických schémach týchto jednotiek sa určite objaví zariadenie nazývané valcovitý reduktor.

definícia

Pozrime sa na to podrobnejšierozšírené univerzálne mechanické zariadenie. Preto je reduktor valcový - je to mechanizmus pozostávajúci z ozubených kolies, uzavretých v plášti a často pracujúcich v olejovom kúpeli. Čo sa myslí slovom "cylindrical"? To znamená, že hriadele ozubených kolies sú navzájom rovnobežné. Podľa počtu prevodov môže byť mechanizmus jednostupňový, dvojstupňový, trojstupňový, atď.

vymenovanie

Absolútne každý redukčný prvok je valcovitýrada slúži na zníženie rýchlosti otáčania a zodpovedajúcim spôsobom zvýšenie krútiaceho momentu hnacieho hriadeľa v porovnaní s hnacím hriadeľom. Inými slovami reduktor znižuje uhlovú rýchlosť hriadeľa motora.

dôstojnosť

Redukčný ventil má nasledujúce nepopierateľné výhody:

Dostatočne vysoký koeficient účinnosti.
Schopnosť odolávať ťažkým nákladom a súčasne s prakticky nulovými stratami prenáša veľkú vzdialenosť na vzdialenosť.
Schopnosť spoľahlivo fungovať aj pri nerovnom zaťažení, ako aj pri akomkoľvek počte štartov a zastávok.
Neprítomnosť samočinnej inhibície (na rozdiel od analógov šnekov), a preto existuje možnosť otočiť výstupný hriadeľ ručne.
Najvyšší ukazovateľ spoľahlivosti.
Nízka spotreba tepla.
Široký výber prevodových pomerov.

Negatívne vlastnosti

Redukčný valcový jednofázový (rovnako ako viacstupňový) má takéto nevýhody:

Zvýšená hladina hluku počas prevádzky.
Vysoká tuhosť prevodových stupňov, ktorá neumožňuje kompenzovať dynamické zaťaženie.
Absencia reverzibility.

klasifikácia

Redukčné valcové dvojstupňové, jednostupňové a viacstupňové v mieste zubov sú rozdelené:

Na vretenách.
Špirálové zuby.
Chevron.
S kruhovým zubom.

V závislosti na profile zubov môže byť evolventním ozubením s ozubením Novikova a cycloid.

Obvodovou rýchlosťou bude diferenciácia nasledovná:

Nízka rýchlosť (obvodová rýchlosť nepresahuje 3 m / s).
Stredná rýchlosť (obvodová rýchlosť je v rozmedzí od 3 do 15 m / s).
Rýchlosť (hodnota obvodovej rýchlosti je od 15 do 40 m / s).
Vysokorýchlostné (rýchlosť nad 40 m / s).

zariadenie

Valcová prevodovka, ktorej výkres je znázornený nižšie, sa vo všeobecnej konfigurácii skladá z:

Bývanie.
Šachty.
Ložiská.
Mazacie systémy.

V mechanike, ozubené koleso, ktoré má menší počet zubov, sa nazýva pastorok a s veľkým počtom zubov - kolesom.

montážne

Redukčný valcový jednofázový a viacstupňový má rovnaký princíp inštalácie, ktorý spočíva v dodržiavaní niekoľkých pravidiel, a to:

Podkladová plocha prevodovky musí byť čo najvyššia, aby sa zabránilo sklonu.
Je nevyhnutné zosúladiť namontované spojky, aby sa minimalizovali radiálne sily na koncoch hriadeľov.
Je prísne zakázané zasiahnuť konce hriadeľov, pretože to môže viesť k predčasnému zlyhaniu valivých ložísk.
Utiahnite upevňovacie skrutky rovnomerne, aby ste počas nasledujúcej prevádzky eliminovali možnosť uvoľnenia prevodovky.

Pravidlá uvádzania do prevádzky

Reduktor je valcovitý dvojstupňový, pretože naozaj akýkoľvek iný reduktor by mal začať svoju prácu na základe týchto požiadaviek:

Konce hriadeľov sú očistené od korózie alebo nečistôt.
Odskrutkujte skrutku na vypúšťanie oleja a určite neprítomnosť / prítomnosť kondenzátu.
Nalejte olej do kľukovej skrinejemným sieťovacím filtrom, aby sa vylúčila možnosť spadnutia brúsnych častíc do vnútra reduktora. Teplota tohto oleja by nemala byť nižšia ako 20 stupňov Celzia.
Odporúča sa tiež otáčať hriadele ručne a počúvať prácu prevodov.

Hlavné parametre, ktoré sa majú používať pri výbere valcovej prevodovky, sú prevodový pomer a vzdialenosť medzi nimi.

Válcový dvojstupňový reduktor -Najbežnejšie verzie v súčasnej dobe používa ozubené koleso (asi 65%). Pomery týchto mechanizmov sú v rozmedzí od 8 do 40. V prípadoch, keď existuje naliehavá potreba zlepšiť výkonnosť zaťažené fázy nízkej rýchlosti sa používajú u fáze reduktory vysokorýchlostných rozdvojeným.