Redukcia VAZ-2107: špecifikácie
Ako viete, autá sa líšia v typeriadiť. K dispozícii je plná, zadná a tiež predná. Prvé modely klasických vozidiel VAZ boli vybavené pohonom zadných kolies. A Sedem sa nestalo tou výnimkou. Zase zadné pohonné zariadenie obsahuje redukciu. VAZ-2107 má podobný dizajn prvku, rovnako ako "šesť". No, poďme sa pozrieť na to, čo tento element slúži a ako to funguje.
Vlastnosti a zariadenie
Táto stránka je neoddeliteľnou súčasťou vozidla s pohonom zadných kolies. Prvok obsahuje niekoľko komponentov:
- Hlavné zariadenie.
- Diferenciál.
Reduktor VAZ-2107 je veľmi jednoduchý, preto sa vyznačuje vysokou spoľahlivosťou a udržovateľnosťou.
Princíp činnosti
Automobilom VAZ-2107 funguje redukčný mostíkako aj na všetkých ostatných vozidlách s klasickým rozložením pohonu. Prečo klasický? Odpoveď je jednoduchá: prvé stroje, ktoré boli vykonané skôr, mal pozdĺžny usporiadanie motora. To znamená, že najprv bol motor, atď. - prevodovka, hnací hriadeľ, a koncové prvky v reťazci sa zadnej prevodovky. VAZ-2107 je postavený na rovnakom princípe. Ale ďalšie Model 2108 má modernejší usporiadanie pohonu predných kolies s priečne umiestneným motorom. Predpokladá sa, že tento návrh je bezpečnejší z hľadiska výstupných automobilov zo šmyku. Ale v tomto prípade sú všetky uzly sú sústredené na jednom mieste (tj v motorovom priestore). V prípade, že "sedem" sú všetky prvky umiestnené rovnomerne po celom tele. Ako funguje prevodovka VAZ-2107?
Tento princíp fungovania reduktora je implementovanýväčšina domácich áut vrátane úžitkových vozidiel (napríklad na "Gazelle"). Schéma zariadenia je jedným z najjednoduchších a najspoľahlivejších.
olej
Je potrebné poznamenať, že reduktor VAZ-2107, presnejšie jehoprincíp činnosti, je založený na závesných zariadeniach. Preto bude pri konštantnej rotácii výrazný výkon. Na zvýšenie zdroja je v prevodovke naplnený špeciálny olej. Vytvára tenký film za zubami. Na "Sedem" môžete použiť silný prevodový olej. Je vynikajúci nielen pre prenos, ale aj pre zadnú nápravu. Treba tiež poznamenať, že mazivo má určitú životnosť. Odborníci odporúčajú meniť túto kvapalinu aspoň raz za tridsať tisíc kilometrov.
Vlastnosti zubov
Rovnako ako v prevodovke, tupoužíva sa dvojica prevodových stupňov. Riadiaca prevodovka VAZ-2107 nie je výnimkou. Na "sedem" sú poháňané a hnacie zariadenia umiestnené pod uhlom (to znamená nie rovno, ale skrutkovité). Hlavným znakom páru je menšie zaťaženie zubov, plynulosť a tichý chod. Rovnakým princípom je zadná náprava "šiestich" a iných klasických modelov z VAZ.
- Valcový.
- Zúžené.
- Červ.
Ak hovoríme o redukčnom prístroji VAZ-2107, potomtu je zásada práce organizovaná na pároch červov. Pokiaľ ide o reduktory samotné, obsahujú aj hypoidné zariadenia. Prevodové stupne, na rozdiel od kónických, nie sú v tej istej rovine.
Nastavenie zadnej prevodovky VAZ-2107
Zmeňte prevodový pomerIba ak je nahradená celá prevodovka a iná je inštalovaná s iným pomerom. Toto zdokonalenie môže zvýšiť krútiaci moment vozidla. Čím vyšší je prevodový pomer, tým väčší je tlak. Tento parameter však výrazne ovplyvňuje rýchlosť. Ak zvýšíte krútiaci moment, vozidlo bude ťažšie akcelerovať v rozsahu sto a viac kilometrov za hodinu. Ale od začiatku sa bude pohybovať oveľa rýchlejšie.
Vyššia alebo nižšia?
Často používajú majitelia klasických "Zhiguli"nahradenie hlavného páru ako jeden z typov ladenia ich vozidiel. Ktorá prevodovka sa dá na model VAZ-2107? Výber prevodového pomeru je založený na výkone motora. Pokiaľ si dať pár nízkym pomerom strán (pre "Lada" maximálnu možnosť - 3.9), stroj je jednoduchšie urýchliť na maximálnu rýchlosť. Ale z 0-100 km za hodinu, stratí veľa času, aby sa rozptýlil.
chyby
Treba tiež poznamenať, že zmena hlavnéhopárov vedie k chybám v údajoch na tachometri, ktoré zbierajú informácie podľa starého princípu. Údaje sa môžu pohybovať od 5 do 20 percent. To platí aj pre počítadlo kilometrov a samotný rýchlomer. Napríklad auto sa pohybuje rýchlosťou 80 kilometrov za hodinu, ale na prístrojovej doske ukazuje šípka 65-70. Preto pre presnejšie meranie dynamiky zrýchlenia sa používa rýchlomera GPS.
záver
Tak sme zistili, čo je reduktor zadnej nápravy. Ako vidíte, je to dosť jednoduchý prvok, ktorého podstatou je presun krútiaceho momentu s určitým úsilím.