"GAZelle-Next", van all-metal: špecifikácie a recenzie majiteľov

Veľa ľudí čakalo, keď nakoniec v GAZuvoľnia komerčnú dodávku. A na medzinárodnej automobilovej výstave "Komerčná doprava" v septembri 2015 predstavitelia spoločnosti ukázali všetkým nový "GAZelle-Next", dodávkový all-metal. Na základe tohto vozidla bude tiež vydané úpravy autobusov a nákladu a cestujúcich.

Zo slov riaditeľa pre rozvoj automobilovobchodné smerovanie, spoločnosť je obsadená rozvíjaním celej škály modelov pre moderný trh. Predpokladá sa, že tieto produkty budú hlavné v modelovom rade GAZ.

"GAZelle-Next" (van-all-metal)by mala urobiť silnú konkurenciu pre existujúcich vodcov týchto trhov: produkty Fiat a Mercedes. Ako hovoria odborníci, vynikajúce technické vlastnosti nového modelu musia prekonať analógie zahraničnej výroby.

Aj auto by malo byť obľúbené vďakajeho hodnota a vynikajúca hodnota za peniaze "Neksta" bude zárukou úspechu. Pozrime sa, aký je nový komerčný nákladný automobil.

geometria

"GAZelle-Next" je celokovový dodávkový automobil,vykonané v maximálnej možnej veľkosti takéhoto formátu. Dĺžka je 6157 mm, šírka so zrkadlami je 2513 mm. Výška vozidla je 2753 m. Rozchod kolies je 3545 mm. Hmotnosť vozidla - v závislosti od úpravy, ale nie viac ako 3,5 t. Minimálna výška voľného priestoru bola stanovená na 170 mm.

Čo môže nové GAZelle-Next?

Komerčná nákladná verzia vo formáte dodávkyschopné prenášať asi 13,5 metrov kubických. m každého nákladu. Vo verzii pre cestujúcich a pasažierov sa môže hodiť šesť cestujúcich, rovnako ako 9,5 m3 krytu. Autobus je určený pre 16 cestujúcich.

Toto sú vynikajúce ukazovatele. Ak porovnáme "GAZelle-Next" (celokovový dodávkový automobil) s najpopulárnejším komerčným Sprinterom, veľkosť tela sa mierne líši. Mercedes môže mať 13,4 metrov kubických. m.

vzhľad

Auto je krásne. Áno, je to tak. Jeho vzhľad je pomerne moderný a neprodukuje odpudivý dojem. Predná časť je presná kópia na palube "Next", ale za dverami - to všetko v typickom štýle pre tieto autá. Na dverách sa vyrábajú dierovanie, ktoré sa zdalo ako nadbytočné na palubnom modeli, ale tu sa dostali nádherné prevedenie. Teraz sú roztiahnuté po stranách. Vzhľad sa zastaví iba na rozšíreniach karosérie, ale ako výrobcovia uistia, sériové modely budú namaľované inou technológiou a nebudú tam žiadne švy. Pozrite sa, ako vyzerá nová "GAZelle-Next", celokovová dodávka - fotografia tela je v článku.

Existuje názor, že odolnosť tela proti koróziinebude podliehať rovnakým spôsobom ako starší brat, ktorý je vo vzduchu. Každá časť je vyrobená z pozinkovanej ocele, rovnako ako sklolaminát. Môžete rozoznať úpravy na zadnom zasklení. V kovovom zasklení bude, ale v sklenených vláknach - nie.

Tu je to, ako vyzerá nová "GAZelle-Next", celokovová dodávka - fotografie to ukazujú.

salon

Vpredu všetko zostalo rovnaké ako na palube modelu.

Niečo sa však aktualizovalo. Teraz je na palubnej doske inštalovaný špeciálny joystick na ovládanie prevodovky a v skutočnosti tam bol tradičný pákový selektor.

Čo sa týka autobusovej a nákladnej osobnej autá, majú závažnejšie rozdiely.

"GAZelle-Next", dodávka je celokovová, mákabína s trojitým usporiadaním. Ako už bolo spomenuté, nákladové oddelenie má objem 13,5 kubických metrov. m. Bočné steny nákladnej časti sú ukončené drevovláknitými doskami. Podlaha bola pokrytá špeciálnou preglejkou so zvýšenou odolnosťou voči opotrebovaniu a vlhkosti. Pod sedadlom pre cestujúcich je umiestnený špeciálny poklop, ktorý bude prepravovať dlhý náklad. Aby bolo pohodlné vykladanie a nakladanie vozíka, bolo telo vybavené dverami s uhlom otvorenia 270 stupňov a bočnými dverami.

Combi-a-cestujúci Combi

Toto je vynikajúce a všestranné riešenie. Čo má auto "Gazelle-Next" spätnú väzbu od vlastníkov? Hlavným plusom stroja, ktorý si každý všimol, je veľa voľného miesta. Vozidlo má sedem sedadiel pre cestujúcich, rovnako ako nákladné oddelenie. Nad prvými sedadlami je pohodlná polica. Tam môžete položiť asi 30 kg rôznych vecí. Nasledujúci rad sedadiel môže byť premenený na vhodné miesto na spanie. Aby boli cestujúci pohodlní, inžinieri vybavili salón špeciálnymi skladacími stolmi, 12 V zásuvkou a LED osvetlením.

Autobus "GAZelle-Next"

Tam je tu 16 miest pre cestujúcich. Každé sedadlo je vybavené bezpečnostnými pásmi.

Salón je dosť vysoký a doska môžezdá sa nízka. Pre jednoduchosť výsadby je bočný otvor dverí dostatočne veľký. Pre pohodlnú teplotu sú k dispozícii tri ohrievače a klimatizačný systém. Môžete vidieť nový "GAZelle-Next" (van). Fotografie tejto zbernice sú v článku.

podvozok

Základom tohto dodávky je veľmi pevný rám.

Ak porovnáte model s palubnou verziou, tuRám bol dodatočne vystužený výstuhami. Okrem toho bol systém zadného zavesenia úplne prepracovaný. Ak chcete dosiahnuť miernejšiu zmenu, inžinieri použili dlhé listové pružiny. Predné a predné - typický nezávislý dvojpákový dizajn na pružinách. Vo všetkých ostatných ohľadoch ide o rovnakú platformu ako palubný "brat".

"GAZelle-Next" (celokovová dodávka): špecifikácie

Pre dodávky na GAZ bolo ponúkaných niekoľkovarianty pohonných jednotiek, ktoré budú pracovať s 5-stupňovou manuálnou prevodovkou. Mimochodom, inžinieri boli nútení použiť posilnený kontrolný bod, ktorý fungoval na autobusovej linke. Má stredné nosníky hriadeľov, ložiská so zvýšenou charakteristikou, ako aj väčšiu šírku okrajov ozubených kolies.

Môžete si vybrať z troch modelov. Tento naftový štvorvalcový diesel Cummins ISF. Hlasitosť je 2,8 litra. Motory sú vybavené systémom Common Rail, turbodúchadlom a vzduchovým chladičom. Prvá jednotka je schopná 120 litrov. a. pri 3600 ot / min. Starší model môže vydať 149,6 koní pri 3400 ot / min.

Okrem toho ponúkame benzínový štvorvalcový motor s prirodzeným nasávaním s viacbodovým vstrekovacím systémom. Objem je 2,7 litra a výkon je 106 koňských síl.

Bez ohľadu na zmeny môže vozidlo "GAZelle-Next" (van-all-metal) zrýchliť až 130 km. Na druhej strane dynamické vlastnosti výrobcov mlčia.

Spotreba paliva

Ako je ubezpečené v GAZ, pri priemernej rýchlosti 80 km / h bude spotreba nafty rádovo 10,3-10,6 l / 100 km s kombinovanými režimami jazdy.

Typ racku a pastorku riadenia. Aj pre ľahké riadenie sa používa systém ABS, ktorý pracuje s kotúčovými brzdami na predných kolesách a bubnovými brzdami vzadu.

Dokončenie a náklady

Ceny za tento nákladný automobil začínajú od 1 100 tisíc rubľov. Modifikácia nákladov a pasažierov bude pre všetkých nákladná až o 70 tisíc, minivan zatiaľ nemá cenu.

V základnej konfigurácii získajú kupujúci optikus halogénovými lampami, palubným počítačom, oceľovými kolesami, elektricky ovládanými oknami na predných dverách, izoláciou proti hluku, ohrievačom motora a zrkadlami s elektrickým ohrevom.

GAZelle-Next: spätná väzba od vlastníka

Majitelia sú veľmi spokojní s vozidlomverzia. Ukázala sa veľmi dobre. Mnohí ľudia majú radi prácu pozastavenia. Tiež si všimnite spoľahlivosť, citlivejšie a citlivejšie volanty, vynikajúcu stabilitu výmenného kurzu.

Keď sa nové vozidlo chová, je to stále neznáme, ale mnohí dúfajú, že všetko bude v poriadku. Koniec koncov, základňu prevzal palubný stroj.

Vozidlo patrí do série komerčných áut. Ide o skutočný obchodný model, ktorý je ideálny pre nákladnú dopravu s nízkou tonážou, čo môže vytvoriť silnú konkurenciu pre populárne zahraničné autá.

Pozrite sa na dizajn nákladného vozidla "GAZelle-Next" (celokovový dodávkový automobil). Fotka v článku hovorí čo najviac o charaktere kamionu.