Čo robiť, keď sa motor zastaví pri voľnobežných otáčkach?

Náhle vypnutie motora pri nečinnostiobraty - pomerne častý jav na našich cestách. A to sa deje nielen na domácich strojoch, ale aj na zahraničných automobiloch. A keby pre ruskú VAZ bol dôvodom všetko zostava nekvalitnej kvality a nespoľahlivá konštrukcia, potom čo povedať o Mercedesu a Fordovi, lebo ich majitelia niekedy čelia tomuto problému. Ukazuje sa, že nikto nie je proti tomuto problému imúnny (keď sa vozidlo zastaví pri voľnobežných otáčkach) a na palubnej doske sa môže zobraziť signál "Kontrola motora" každú sekundu. Dnešný článok bude zaujímavý nielen pre vodičov domácej dopravy, ale aj pre majiteľov zahraničných automobilov, pretože teraz budeme hovoriť o spôsoboch eliminácie takýchto porúch.

Čo ak motor stoja pri voľnobežných otáčkach?

Najjednoduchší spôsob riešenia tohto problému -toto je odkaz na servisnú stanicu. V tomto prípade nemusíte stráviť svoj osobný čas na zistenie dôvodov a riešenie problémov. Ak sa rozhodnete kontaktovať špecialistu, vyberte len službu, ktorá má pozitívnu povesť a existuje viac ako jeden deň. Nepozývajte neznáme centrá, najmä ak sú v súkromných garážach bez firemných menoviek a akýchkoľvek ďalších nástrojov. Robustné automatické centrum rýchlo odstráni možné problémy súvisiace s poruchou motora pri voľnobežných otáčkach. Zvyčajne majstri robia úplnú výmenu zariadenia alebo jednoducho obnovia predchádzajúce charakteristiky, tj opravu.

V prípade, že nechcete hľadať pomocna špecialistov a chcete ušetriť svoje peniaze, urobte všetko sami (ale len keď ste si istí svojimi schopnosťami). Najčastejšie v tých prípadoch, keď motor stúpa pri voľnobehu, motoristi vyčistia škrtiacu klapku. Tiež skontrolujú polohu poruchového snímača pri poruche. Ak sa po týchto prácach motor stane pri voľnobežných otáčkach, bude potrebné prejsť k radikálnejším opatreniam - zmeniť všetky zariadenia, ktoré môžu "flopovať" vrátane klapky.

Čo by som mal zmeniť?

Ak váš motor stoja pri voľnobehu avyčistenie škrtiacej klapky tiež nepomôže, musíte sa pozrieť na problém v inom. Najčastejšie príčinou takýchto porúch je chybný karburátor alebo (v prípade nových automobilov) injektor. Tiež stojí za to skontrolovať všetky elektronické senzory motora-ECU.

Čo mám robiť, aby sa zabránilo vzniku tohto problému?

Ak váš motor ešte nie je mŕtvy na voľnobehuje načase prijať opatrenia, aby sa tomu zabránilo. Iba potom môžete na tento problém zabudnúť navždy. K tomu musíte starostlivo starať o svoje auto a diagnostikovať ho včas. V prípade zistenia poškodenia nezabudnite na výmenu a okamžite vyčistite alebo opravte zariadenie elektronickej riadiacej jednotky motora.