Motor je v ohni. Čo mám robiť?
Problémový motor - tento problém nie je takýčasto, ale v niektorých prípadoch môže byť ťažké diagnostikovať. Tento jav v kruhu technikov sa nazýva "misia". Ak niektorý z valca nefunguje, motor vozidla začne rýchlo opotrebujú a to z niekoľkých dôvodov. Napríklad. benzín, ktorý vstupuje do nefunkčnej valec nie je spálené a hromadia sa na stenách. Potom sa zmieša s motorovým olejom a vstúpi do kľukovej skrine. Z tohto dôvodu, olej sa postupne "riedi", jeho kvalita významne zhoršuje - a po určitej dobe už v pracovných valcoch dodáva nevyhovujúci olej. V dôsledku toho sa znižuje kompresia spaľovacieho motora, vytvára priaznivé podmienky pre vytváranie otrepov na piesty, stien valca, presné lietadiel a ďalších predmetov, ktoré prichádzajú do styku s olejom. V prípade, že oprava neodstraňuje, motor začne pracovať za rôznych teplotných podmienok, začne prehrievať.
1. Diagnóza by mala začať tým, že kontroly iskru. Najprv je nutné vyskrutkovať zapaľovaciu sviečku a skontrolujte ju. Pri normálnom chode motora elektródy a izolátor farba by mala byť mierne hnedá a svetlo. Ak existuje dinginess izolátor a elektródy, je nutné strážiť, pretože je jasným znamením, že je tu "zakidyvanie" motor Maslow alebo "obohatenie" palivo. Z tohto dôvodu, sviečka môže buď nefungujú alebo pracujú zle, alebo nepravidelne (kvôli tomu, čo troit motora). Príčiny tvorby ložísk:
- predĺžená prevádzka spaľovacieho motora v režime prehriatia alebo voľnobehu v prípade, že je sviečka s neprimeraným číslom žeravenia naskrutkovaná;
- vo valci znížená kompresia;
- spätný ventil je poškodený;
- porušenie alebo premiestnenie fáz distribúcie plynu,
- porušená práca injektorov;
- snímač kyslíka nefunguje správne.
Telo sviečky by malo byť biele, niemusia byť čierne bodky alebo pruhy. Ich prítomnosť naznačuje zhoršenie sviečky a musí byť vymenená. Ak vizuálna kontrola výsledkov nepriniesla, môžete skontrolovať iskrenie pri rolovaní štartéra.
2. drôty vysokého napätia - je potrebné ich odstrániť a dôkladne zvážiť. Špička drôtu, ktorá ide do sviečky, musí mať jednobarevnú farbu.
3. Kryt rozdeľovača zapaľovania - musí byť starostlivo skontrolovaný ako vo vnútri tak aj vonku. Často troit motora z dôvodu problému - zrútenia krytu, ktorý môže byť spôsobené príliš vysoké napätie, generovaného vedením vysokého napätia, alebo chybný iskra.
4. Existujú aj možné situácie, kedy dôjde k poškodeniu motora kvôli injektoru. K tomu dochádza v nasledujúcich prípadoch:
- akákoľvek porucha v injektore;
- používanie paliva nekvalitnej kvality alebo kvôli používaniu niektorých čistiacich prostriedkov na injektory;
- napájacie obvody.
5. Ak je motor hodený na voľnobeh alebo na prevodovke, majiteľ vozidla musí čo najskôr kontaktovať službu automobilu. Možno je to spôsobené skutočnosťou, že vysokonapäťové vodiče sú na miestach obrátené. Je na tomto pánovi, aby venoval pozornosť ako prvý.
