Výmena rozvodového remeňa VAZ 2110 16 ventilov. VAZ 2110: opravy

Výmena rozvodového remeňa VAZ-2110, 16 ventilov alebo 8,sa uskutočňuje podľa rovnakej schémy. Jediný rozdiel je, že v prvom prípade sú oba valce a pás mierne dlhšie. V skutočnosti môže byť motor rovnaký a počet ventilov na jeden valec je iný. Čo môžem povedať, motor ôsmich rád motoristov a výrobcu. A ukázalo sa, že je to dobrá, že ju dajú na desiatky a modely 2113-2115 a dokonca aj moderná "Lada Granta" prichádza z montážnej linky s rovnakým presným motorom. Konštantnosť je nepochybne znakom vysokých zručností. Existujú však aj výhody - takmer všetky prvky sú zameniteľné.

Časový pás: funkcie

Drivers "ten" s 16-ventilovými motormia "nenávidia" svoje autá súčasne. Dôvod je dosť jednoduchý - aj keď starý dizajn ako celok, má dosť malých vecí, ktoré ho robia jedinečným a modernejším. Áno, a rovnako ako niektoré 16-tiklapannye motory v rozbití pásu zhoršiť. Ventily sa jednoducho ohýbajú a občas ničia hlavu bloku. Ale to našťastie nie na všetkých motoroch. Niektoré piesty so špeciálnymi zárezmi - cyklistika. V takomto prípade je možné výmenu rozvodového remeňa VAZ-2110, 16 ventilov v prípade, že motor a piesty majú zárezy, aj po zlomení. Pre útes nebude mať žiadne následky.

To je druh výklenku pre dosky ventilov. Keď sa pás prelomí, všetky ventily spadnú. Piesty sa stále pohybujú (predstavte si, či sa to stalo rýchlosťou nad 90 km / h). Kvôli týmto výklenkom nie je neočakávané stretnutie ventilu s piestom, osud ich chráni. Ale modernejšie, modernizované motory sa nielen nebudú báť útesu, ale stále majú relatívne vysoký zdroj. Čo povedať, v autách "Lada Priora" je opasok širší ako dvakrát a jeho zdroj (podľa výrobcu) je asi 200 tisíc kilometrov.

Je ťažké ho nahradiť?

Ak ste zažili výmenu rozvodového remeňa8-miklapannom motora, zručnosti, ktoré máte v tomto prípade tam. Takže sa vám nestará, ktorý motor na opravu. Áno, popruh je 16-tiklapannoy desať je dlhší a valček je už dva! A čo? Nezabudnite, že štítky sa stali najviac za jednu vec. A stratu v troch známkach je veľmi ťažké a niekedy nemožné.

Samozrejme, nahradenie rozvodového remeňa, ak je v ňom 16 ventilovvyžaduje špeciálnu presnosť. Ak sa vačkové hriadele neúmyselne otáčajú, ventily sa nebudú môcť včas otvárať a zatvárať. V dôsledku toho dôjde k porušeniu všetkých ťahov motora. Ale ak dávate pozor na 8-miklapannye motory, potom v nich budú podobné zmeny. Silne sa nebojte, môžete ho nahradiť, najmä preto, že je tucet, čo je v prístroji veľmi jednoduché.

Čo iné s popruhom zmeniť?

Ako už bolo uvedené, je potrebné vymeniť valce. V pohone sú dva - jeden slúži na napnutie pása a druhý na držanie a zabránenie tomu, aby sa posúval z kladiek. Prvé (napätie) sa nachádza na osi vo forme excentra. Keď sa vonkajšia časť otáča, je premiestnená, čím napína pás. Prvý aj druhý, valček rozvodového remeňa, musia byť zmenené. Rovnako ako v prípade rušenia, dochádza k nadmernému opotrebovaniu remeňa alebo extrémnemu pretrhnutiu. Niekedy dokonca aj náhrada rozvodového remeňa VAZ-2110, 16 ventilov, ak je jeho motor, nepomôže, pretože je celkom možné rozdrviť hlavu valca.

A teraz by ste mali venovať pozornosť zdroju pásu. Ak vozidlo nie je päť rokov (čo je relevantné len pre "desiatky" analógov pod značkou Bogdan), pás sa vymenia každých 55 až 60 tisíc km. Ak je však auto staršie ako päť rokov, je lepšie znížiť frekvenciu o 15-20 tisíc kilometrov. Veľké opotrebenie na všetkých systémoch a súčastiach automobilu vás upozorňuje na seba, preto je zdroj takéhoto "jemného" pásu obmedzený. Ale čerpadlo má zdroj asi 90 tisíc. Dá sa urobiť záver, že každá druhá výmena časovania vyžaduje nové čerpadlo. A stále treba venovať pozornosť nemrznúcemu prostriedku - v ňom je veľa prídavných látok, ktoré sa po 80-100 tisícoch cyklov odparujú.

Príprava na výmenu

Pri VAZ-2110 by mala byť oprava vykonaná správnepo stranách stroja. A vy musíte odstrániť koleso a dostať sa na kladku kľukového hriadeľa. Ale najprv odkryte odsávač a ochranný kryt, ktorý kryje priestor na rozdeľovanie plynu. Ešte ich nepotrebujete. Potom zdvihnite pravú stranu a vytiahnite koleso. Pozrite sa na kladku a divte sa, ako ju nechať otáčať? Nemusíte nič zarobiť! Keďže takýto postup sa vykonáva na motorkách karburátora, nebude pracovať s injektorom. Hnacia kladka generátora má zuby, ktoré sú potrebné na to, aby fungoval senzor polohy kľukového hriadeľa. A ak narušíte integritu tejto kladky, motor nebude schopný správne fungovať.

Ako zabrániť otáčaniu kľukového hriadeľa?

Zmena rozvodového remeňa však nie je bez pomociveľmi ťažké. Ak chcete zachovať kľuku kľukového hriadeľa, môžete použiť dve metódy. Prvým, najbezpečnejším a humánnym je, že v salóne sedí jedna osoba. Musí stlačiť brzdový pedál so všetkou silou. Preto je potrebné zahrnúť piatu rýchlosť. Iba v tomto prípade môže byť kľukový hriadeľ neotáčaný. Druhá metóda tiež vyžaduje asistenta, musíte nainštalovať plochý skrutkovač do kontrolného okna krytu spojky. A aby sa opierala o priestor medzi zubami koruny zotrvačníka. Netreba dodávať, že skrutkovač musí byť masívny, malé sa na tento účel nehodia. To je to, keď je skrutka uvoľnený na kľukovom hriadeli a remenicu alternátora je odstránený, je možné odstrániť starý rozvodový remeň, valec, ale montáž nových prvkov. Inými slovami, je náhrada pás načasovanie VAZ-2110, 16 alebo ventil 8, vykonávanú rovnakým typom systému, všeobecné požiadavky sú rovnaké.

Nastavenie štítkov

Nemyslite si, že môžete len vzlietnuť a daťopasok. V každom prípade je potrebné skontrolovať zhodu nálepiek na všetkých remeniciach. Po prvé, pred inštaláciou nového pásu, vložte obidva vačkové hriadele správne podľa značiek, ktoré sú na ich povrchu. Po druhé otočte kľukový hriadeľ, kým sa značky na kladke na strane olejového čerpadla nezhodnú. Po tretie, pre presnejšie nastavenie vykonajte inštaláciu kľukového hriadeľa tak, aby značka na zotrvačníku bola pred puzdrom spojky. Iba potom je potrebné pás položiť a vytiahnuť. Po inštalácii otočte kľukový hriadeľ o 360 stupňov a skontrolujte, či všetky značky zodpovedajú? Je to tak jednoduché pri výmene VAZ-2110. A nezáleží na tom, koľko ventilov v motore.