Legendárna značka Alfa Romeo - senmotorista. Vo svojom majetku sú zostavené stroje bezprecedentnej charakteristiky, s exkluzívnymi motormi s výkonom 105 koní. a vyššie. Riadiaca jednotka Alfa Romeo sa nelíši v odrode, iba šesť modifikácií. Každé nové auto Alfa Romeo však na prezentáciách vyvolalo pocit, takže jeho údaje boli tak pôsobivé. Takmer všetky autá boli vyrobené s hatchbackovým telom, aj keď dizajn každého modelu bol výrazne odlišný od ostatných.
Model Alfa Romeo 147, ktorý nahradilstroje 145 a 146, bol trojdverový hatchback s charakteristickým "pokrytým" obrysom zadného batožinového priestoru. Vozidlo sa prvýkrát zobrazí na autosalóne v Turíne v roku 2000. Nový model bol dlhší ako jeho predchodcovia o 70 mm. Výhoda je zanedbateľná, ale vo všeobecnosti auto vyzeralo dôkladnejšie, pričom vo svojom vzhľade zostalo hlavnou rodinnou líniou Alfa Romeo - športovosť. Prvýkrát sa Alfa Romeo 147 vyrábalo iba vo verzii trojdverového karosérie, ale o rok neskôr začal vychádzať z montážnej linky päťdverový hatchback. Alfa Romeo 147 recenzie zhromaždené nadšene, auto malo pevné rozpoznateľný vzhľad. Slávny "zobák" auta sa hladko zmenil od kapoty k mriežke a pokračoval k prednému nárazníku.
Mriežka pozostávala z piatich horizontálnychChrómované dosky s firemným logom v hornej časti. Nárazník s veľkým štýlovým prívodom vzduchu bol neoddeliteľnou súčasťou prevodu. Ďalšou pozoruhodnou ochrannou známkou Alfa Romeo 147 bola sada kolies z ľahkých zliatin s veľkými okrúhlymi mostami. Úchytky zadných dverí sa schovali v okenných rámoch. Táto zaujímavá tradícia pochádza zo sedanu Alfa Romeo 156. A hatchback Alfa Romeo 147 je vybavený závratnou rôznorodosťou. Prečo jednoducho nie je na tomto slušné stroji: uptime kontrolného ABS brzdná sila distribúcie, Trakčné kontrola, VDC - dynamickej stability regulátora, MSR, unikátne zariadenie na brzdenie rotácie hriadeľa prevodovky pri prechode na nižší prevodový stupeň.
Bezpečnostný systém vozidla je tiež pôsobivý- salón je v skutočnosti v tesnom krúžku šiestich núdzových nafukovacích vankúšov. V normálnom stave nie je zabudovaná núdzová bezpečnosť viditeľná, aj keď sa na to pozeráte. Autá drahšie sú vybavené navigačným systémom s veľkým farebným displejom a mobilným telefónom GSM s tlačidlovým vytáčaním. Interiér Alfa Romeo 147 sa rozhoduje v neobvyklej červenej farbe, ktorá dominuje interiéru a podriadená interiérovej výzdobe vozidla. Keď stojíte za volantom takého farebného auta, je ťažké udržať si preteky na trati. Túžba riadiť je posilnená ohromujúcou manipuláciou s vozidlom Alfa Romeo 147, harmonickou interakciou kormidlového zariadenia s predným zavesením.
Rýchlosť vozidla je rýchla, brzdový systémpracuje nenápadne. Ak je to potrebné, brzdy úplne zablokujú kolesá, ale môžu tiež plynulo spomaľovať. Motory Alfa Romeo 147 v troch verziách - dva benzíny a jeden turbodiesel. Motory, ktoré pracujú na benzín htsilindrovye-4, 16-ventil, dvojité zapaľovacích sviečok, čím horľavú zmes horí bezo zvyšku. Najsilnejší motor používaný v Alfa Romeo 147 je Twin Spark v kombinácii s jedinečným prevodovky Selespeed, ktoré majú tlačidlové spínače na volante, podobný systému, ktorý beží na Formule pretekárske vozidlá 1. Alfa Romeo 147, ktorého cena sa značne líšia v závislosti na roku vydania, stále drží v určitej rozmedzí od 220 do 450 tisíc rubľov.
