Pohon zadných kolies alebo pohon predných kolies? Ktorý automobil je lepší?
Ktorá je lepšia: plná, predná alebo zadná jednotka? Prečo sú také známe firmy ako Mercedes, BMW, Porsche a Jaguar vyrábajúce auto nie s prednou, ale so zadným pohonom? Aké sú vlastnosti každého typu riadenia pohonu?
Spočiatku všetky vozidlá mali pohon zadných kolies. ICE v nich stál pozdĺžne, potom tam bol kontrolný bod, propshaft a zadný most. Vysielal to krútiaci moment z ICE cez kardanový hriadeľ. Tam bol tiež diferenciál, najprv oddelenie krútiaceho momentu, a potom prešiel cez semi-axle na kolesá auta. Motor v automobiloch so zadným pohonom mohol byť umiestnený buď vpredu alebo za sebou (napríklad v Zaporozhete bol motor umiestnený tam, kde bežné autá majú batožinový priestor).
Vozidlá s pohonom predných kolies sa však trochu objavilineskôr. Prvé auto s pohonom predných kolies vzniklo v Nemecku a začalo sa sériovo vyrábať pod značkou "DKW" v roku 1931. S prechodom na výrobu takýchto automobilov sa ich cena výrazne znížila, čo zvýšilo dopyt po automobiloch medzi obyvateľmi.
Takže poďme analyzovať výhody a nevýhody každej jednotky zvlášť.
Zadná jazda: vlastnosti, nevýhody a výhody
výhody:
V aute sa takmer necítilvibrácie z pracovnej ICE. A dôvodom je jeho pozdĺžne umiestnenie na zmäkčujúcich prvkoch. Najmä ide o moderné vozidlá reprezentačnej triedy.
Kratší prevodový stupeň a pohodlnejší a ľahší radenie.
Absencia mechanizmu spojenia a pozdĺžneho usporiadania ICE.
Polomer otáčok vozidiel pohonu zadných kolies je menší. Preto, pri dostatočných dobrých podmienkach na ceste, je ľahšie vstúpiť na turnu.
nedostatky
Drahšie vo výrobe, respcena auta s pohonom zadných kolies bude vyššia ako auto s pohonom predných kolies. Z tohto dôvodu sa takmer všetky stroje stredného cenového rozpätia vyrábajú s pohonom predných kolies.
Kardanový tunel má o niečo menej priestor interiéru vozidla.
Funkcie v oblasti správy
Sklopte sa s pohonom zadných kolies viacpredvídateľné a jednoducho vyradené otočením kormidla smerom k približovaniu a okamžitým klesaním plynu. Je to oveľa výhodnejšie, ale len z pohľadu, že človek sa pri posúvaní podriadi reflexu - nie tlačiť, ale hádzať plyn. Na prednom pohone môže kvapkať plyn len viesť k zhoršeniu situácie.
Pohon predných kolies: vlastnosti, nevýhody a výhody
výhody:
Výroba takýchto áut je jednoduchšia a lacnejšia. Preto bude ich trhová hodnota nižšia.
Neexistuje kardanový tunel, pretože v kabíne je trochu viac priestoru.
nevýhody:
Vibrácie v kabíne sú zreteľnejšie ako u automobilov so zadným pohonom.
Pri stlačení plynu je možné prenášať jazdné sily na volant.
Pretože SHRUS je pripojený k mechanizmu riadeniavozidlo s pohonom predných kolies má väčší polomer otáčania. Musíte si to zapamätať a nezaťažovať plynový pedál so všetkými kolieskami odskrutkovanými, pretože pánty sa môžu rozbiť, čo ohrozuje majiteľa nákladnými opravami.
Funkcie v oblasti správy
V zime môže byť vozidlo s pohonom predných koliesvytiahnuť prakticky každý klzkom svahu pridaním sily na plynovom pedáli. Je to spôsobené tým, že väčšina vozidiel je na predných kolesách. Vozidlo s pohonom zadných kolies s takýmto manévrom môže byť jednoducho otočený o 180 stupňov.
Čo je lepšie na ceste - predný alebo zadný pohon?
Ktorý pohon je lepší pre vozidlo? To je veril, že na prednej strane. Toto vyhlásenie je však súkromné. V bahne môžete sedieť na chrbte a na prednom pohone. Výsledok bude rovnaký: volanie k ovládaču priateľ-traktor. A vo všeobecnosti pre off-road vozidlá nie je potrebné zadné riadenie a nie dopredu. Potrebujeme kompletný. Ale o tom v samostatnom článku. Veľa šťastia!
