Závodné vozidlá: triedy, typy, značky

Akonáhle sa výroba automobilov stalahmotnosť, výrobcovia čelili otázke, ktorých auto je lepšie. To bolo možné zistiť len jedným spôsobom - zabezpečiť preteky. Veľmi skoro zakladatelia odmietli používať konvenčné automobily v rýchlostných pretekoch a začali vytvárať špeciálne preteky.

Priekopníci rasov môžu byť videní len v múzeu,od bohatých zberateľov, áno na fotografii. V priebehu času sa pretekárske autá stali stále viac a viac, rýchlosť rastie a záujem o nich sa zvyšoval. V súčasnej dobe je automobilový závod v rýchlosti jedným z naj legendárnejších športov na svete.

Pretekárske autá sú najrýchlejšími autami,vytvorené najnovšími technológiami. Mimochodom, tieto inovácie sa potom používajú pri výrobe konvenčných "železných koní". Hmotnosť pretekárskych automobilov by mala byť malá, tvar - zjednodušený. Preto je karoséria týchto automobilov vyrobená z ultraľahkých surovín používaných v kozmických technológiách. Aerodynamické tvary umožňujú minimalizovať odpor vzdušných hmôt a vytvárať najvyššie možné rýchlosti.

To je najlepšie známe značky ako pretekárske stroje ako "Ferrari" (Taliansko), "Ford" (Taliansko), "Porsche" (Nemecko), "Lotus" (UK) a ďalšie.

Súťaže sú rôzne, a autá sú rozdelené do štyroch hlavných typov: vysokorýchlostné preteky na krátkych rovných dráh - dragsterov, športový typ, sériové a open-kol.

Najobľúbenejšie pretekárske autá s otvorenoukolesá trieda "Formula 1" a "GP". Konštruované na vzorkách, ktoré sa blíži stanovených Medzinárodnej federácie automobilových, trieda stroj "Formula 1", s hmotnosťou približne 600 kg, sú založené na podvozku "škrupiny" a autonómne suspenzie. Miesto pre jazdcov v centre, kde by malo byť v polohe na bruchu. Bezprostredne za ním je 4- alebo 6-valcový motor na 1200 koní, dosahujúci rýchlosť až 360 km za hodinu. Boj o nadradenosť je sporný výlučne na diaľniciach. Zatiaľ čo väčšie a ťažšie pretekárske vozidlo triedy "majstrovstiev", "Indy" súťažiť na trati ovál dĺžke 1,6 kilometrov. Ich maximálna rýchlosť môže dosiahnuť 368 kilometrov za hodinu.

Americké modely triedy "Sprint" vážia asi730 kg so sériovým motorom od Chevrolet s výkonom 550 koní sú najnebezpečnejšie pre preteky kvôli priamemu a vysokému pristátiu, ale tieto súťaže sú najpôsobivejšie. Súťaže prebiehajú na tratiach asfaltu alebo piesku s dĺžkou do 1,6 kilometrov.

Pretekárske vozidlá so 4-valcovými motormi sú podobné miniatúrnym vozidlám triedy "Sprint". Tri štvrtiny závodných áut sú ešte menšie.

Sériové vozidlá, na rozdiel od triedy "Formule 1"- ide o spotrebiteľské autá upravené pre preteky, ktoré sú tiež populárne a konajú sa v mnohých krajinách po celom svete. Takýto premenený "kôň zo železa" triedy "Grand Neshenal" v Národnom združení pretekárskych automobilov je dnes najlepší.

A aké pretekárske auto uprednostňujete?