UAZ "Patriot", charakteristika ruského SUV

UAZ Patriot, obľúbený ruský SUV,sa vyrába v automobilovom závode Ulyanovsk od roku 2005. Tento model je vydaný pod označením UAZ 3163 a je nástupcom predchádzajúce dva modely UAZ 3160 UAZ 3162 a "Simbir", ktorí boli v sériovej výrobe od roku 1997 do roku 2005. Štrukturálne je UAZ "Patriot" opakuje model "Simbir", ale je to zlepšenie, pokiaľ ide o pohodlie. UAZ "Patriot" rysy, ktoré umožňujú hlboké modernizácia, dostal nový prenosový prípad juhokórejskej spoločnosti Dymos, pričom priepustnosť výrazne zvýšila, rovnako ako špecifický hluk znižuje, pripomínajúce legendárny GAZ 69.

Jubilejná modernizácia

Počas všetkých 8 rokov produkcie UAZ "Patriot"ktorého charakteristika nie je chybná, niekoľkokrát prešla restylovaním a najvýznamnejšie zmeny v roku 2011, ako je rozšírenie trate oboch mostov. Takáto radikálna zmena v parametroch podvozku bola načasovaná tak, aby sa zhodovala so 70. výročím založenia Ulyanovsk. Jubilejný rok sa ukázal ako užitočný pre model UAZ Patriot, vlastnosti vozidla boli obohatené o niekoľko importovaných systémov, ktoré uľahčujú prácu vodiča. Tento posilňovač riadenia talianskej spoločnosti Delphi Italia Automotive, nemeckých bŕzd Conti Teves, anglického kúrenia Saden Europe v kombinácii s klimatizáciou. Kórejská firma Dymos pridal 5-stupňovú prevodovku na už nainštalovanú dávkovač.

Motor

Avšak proti takej globálnej modernizáciiautomobil, motor UAZ "Patriot" zostal rovnaký, benzínový 4-valcový ZMZ, objem 2,7 litra a výkon 130 koní. Vlastnosti motora sú na priemernej úrovni, avšak spotreba UA Patriot je pomerne veľká, spotreba paliva v mestskom režime môže dosiahnuť 20 litrov na 100 km a pri jazde po diaľnici je spotreba okolo 12 litrov. Nepochybnou výhodou motora ZMZ je však jeho nenáročnosť, motor sa neustále pohybuje na nízkomoktánovom benzíne AI 92.

Konštruktívne nevýhody

Jedným z významných nepríjemností, ktoré rozlišujú UAZPatriot, ktorého vlastnosť je vo všeobecnosti dobrá, je dizajn jeho palivových nádrží. Dve plynové nádrže s celkovou kapacitou 90 litrov sú umiestnené na protiľahlých stranách vozidla a nezjednocujú sa, čo spôsobuje určité problémy pri doplnení paliva. Konštrukcia karosérie neumožňuje vybratie obidvoch plniacich otvorov na jednej strane, nie je taktiež možné inštalovať integrovanú tankovaciu nádrž bez oddelenia batožinového priestoru od priestoru pre cestujúcich. Ak navrhnete nové telo pre "Patriot" UAZ, cena auta sa dramaticky zvýši, takže zatiaľ všetko zostáva tak, aké je.

podvozok

Podvozok UAZ "Patriot" je jednoduchý aštrukturálne spoľahlivé. Predný pružinový mostík na pružinách s krížovou vyvažovacou tyčou. Dva teleskopické tlmiče dvojčinnej práce na princípe hydropneumatiky, ktoré zaisťujú pomerne hladký chod stroja. Zadná náprava závisí od dvoch poloelipitálnych pružín, ktoré sú vybavené tlmičmi nárazov, ktoré sú navrhnuté pre pevnejší režim prevádzky v porovnaní s tlmičmi nárazov prednej nápravy. Osobitná pozornosť v procese prestavby bola venovaná modernizácii ručnej brzdy. Na predchádzajúcich modeloch bolo ručné koleso vytiahnuté na zadný hriadeľ hriadeľa a blokovalo ho. V novej verzii mala byť inštalovaná super účinná parkovacia brzda, ktorá pracuje na princípe hydrauliky, ale skončila tým, že bol namontovaný bežný pákový mechanizmus pôsobiaci na brzdové bubny zadných kolies.