Synchronizátor karburátorov: popis, zariadenie a odporúčania

Synchronizačný karburátor umožňujestabilizovať systém napájania motocykla alebo iného zariadenia. Potreba takýchto zariadení je spôsobená tým, že v priebehu času začne systém fungovať asynchrónne. To spôsobuje zvýšenú detonáciu, čo vedie k zrýchlenému opotrebeniu pohonnej jednotky. Zariadenie na vyrovnanie napájacieho napätia sa môže vykonať nezávisle. Pozrime sa na štádiá výroby jednotky, jej schopnosti, ako aj správne nastavenie a testovanie karburátorov.

Znaky asynchronizácie

Použitie synchronizátora karburátora sa môže vyžadovať v nasledujúcich prípadoch:

• Zvyšuje sa spotreba paliva.
• Nastavenie voľnobežných závitov je prerušené.
• Počas chodu motora dochádza k nadmerným vibráciám.
• Z výfukového potrubia je čierny dym alebo je možné počuť lumbago.

Ak po vyčistení karburátora, tietoprejavy nezmiznú, budete musieť synchronizovať jednotlivé prvky uzla. Tento postup môžete vykonať sami. Stačí stačiť poznať poriadok a niektoré jemnosti manipulácie.

Vlastné ruky synchronizátora karburátora

Najprv budete musieť kúpiť potrebné materiály a zariadenia. Medzi nimi:

• Manometer alebo jeho analóg vákua. Bude to trvať toľko zariadení ako karburátory budú spracované (zvyčajne 4 kusy).
• Hadice na prívod paliva. Môžu byť nahradené bežným kvapkadlom. Výber podľa množstva sa vykonáva podobným spôsobom ako pri meracích prístrojoch.
• Drevená tyč s rozmermi 400 x 150 milimetrov.

Potom zostane pripevniť meracie prístroje k tyči, hadice pripojiť pomocou špeciálneho kovania, synchronizátor karburátorov je pripravený.

Potom je zariadenie kalibrované. Všetky hadice z manometrov sú pripojené k zdroju vypúšťaného vzduchu, po ktorom sú porovnávané hodnoty meracích prístrojov navzájom. Ak existujú rozdiely v údajoch, otočte ihlu príslušného manometra v požadovanom smere. Teraz môžete prejsť priamo na synchronizáciu zariadenia.

náradie

Ak chcete nastaviť niekoľko karburátorov,ktoré fungujú v tom istom palivovom systéme, budú potrebné niektoré prípravné práce. Na vykonanie manipulácie sú potrebné nasledujúce zariadenia:

• Karburátor priamo synchronizovaný.
• Sada skrutkovačov a kľúče.
• Starinu.
• Rukavice.
• Palivová nádrž vybavená prívodom paliva.

Táto jednoduchá sada je k dispozícii každému používateľovi. Potom môžete spustiť základnú prácu.

synchronizácia

Po príprave a čistení štartu karburátorasamotný proces synchronizácie. Koná sa v niekoľkých krokoch. Keďže úlohou je nastaviť rovnaké hodnoty vypúšťania vzduchovej zmesi na voľnobeh, budete musieť nastaviť škrtiace ventily každého prvku. To si bude vyžadovať otvorený prístup k nim. Aby ste to urobili, odstráňte všetky časti motocykla, čo sťažuje prístup k požadovaným prvkom.

Potom sa palivová nádrž demontuje. Namiesto toho je umiestnená náhrada so špeciálnymi kohútikmi, ku ktorej bude pripojený synchronizátor karburátora. Ak je vzduchový filter, je tiež potrebné ho odstrániť. Tým sa zlepší účinnosť nadchádzajúceho postupu.

Hlavná fáza

Táto fáza je najdôležitejšia. Na špeciálne kanály je pripojená každá palivová hadica, ktorá je k dispozícii v synchronizačnej konštrukcii karburátorov motocykla. Hlavná vec je, že pripojenie je zapečatené a pripojené k správnym kanálom na synchronizáciu.

Na tele karburátora nájdite a demontujteútržok. Pripojte synchronizátor a spustite napájaciu jednotku. Po zahriatí motora sa nastaví na minimálne vibrácie pri voľnobehu. Tieto informácie nájdete v pokynoch od výrobcu zariadenia, ktoré používate. Venujte pozornosť čítaniu manometrov. Ak sú identické, nemôžete nič viac robiť. V opačnom prípade nastavte polohu šípky na požadovaný parameter pomocou špeciálnych skrutiek určených na nastavenie škrtiacej klapky.

Dôležité body

Už viete, ako vytvoriť synchronizátorkarburátorov motocykla s vlastnými rukami. Pri nastavovaní stojí za to zohľadniť určité body. Najprv sa proces uskutočňuje medzi pár susedných prvkov a potom medzi ostatnými dvoma časťami. To znamená, že ak sú iba dva karburátory, je potrebné nastaviť iba jednu skrutku do požadovanej polohy. Ak existujú štyri prvky, prvá skrutka sa koriguje medzi ďalšími umiestnenými prvkami a potom druhou na synchronizáciu párov. Ďalšie úpravy sa vykonávajú podobne.

V dôsledku postupu musia byť hodnoty všetkých meracích prístrojov rovnaké. Potom môže byť synchronizácia považovaná za úspešnú.

rysy

Pri vytváraní synchronizátora pre karburátoryPri zostavovaní a konfigurácii rúk je potrebné brať do úvahy niekoľko bodov. Najprv musíte najprv pripraviť príslušenstvo. Vezmite ich z výpočtu 2 kusov za jednu kontrolovanú položku. Rúry sú rovnaké a rozrezané na kusy, potom na nich závitované. Dĺžka týchto častí nepredstavuje osobitnú úlohu, ak len nezasahovali do procesu práce.

Po druhé, musíte znížiť pripravenýhadica, ktorá ju predtým skúsila. Dĺžka tejto časti by mala byť stredná, aby sa nedotýkala častí pohonnej jednotky. Výsledné skúmavky sú rozrezané na polovicu, oblečené na jednom konci s manometrom. Odporúča sa, aby sa meradlá posunuli dopredu s tesniacou hmotou (povrazom alebo pásikom). Druhá hrana je spojená s plastovými kohútikmi, ktoré sú tiež zapečatené závitom. V prípade používania kvapkacích systémov nemusíte ani nič znížiť. Štandardne sú svorky štandardné.

Nakoniec vytvorí motocykel synchronizačného karburátora, zostane pripevniť tlakomery k drevenému puzdru.

Na záver

Je čas zhrnúť. Synchrónne karburátory je možné zakúpiť v obchode za 4-5 tisíc rubľov. Takéto zariadenie je vybavené súpravou príslušenstva pre rôzne konfigurácie. Prístroj sa bude platiť za seba len pár testov v porovnaní s prevedením tohto postupu na čerpacej stanici. Avšak, je oveľa výnosnejšie, aby synchronizáciu karburátorov s rukami nad hlavou. Vynakladanie malého množstva vám prináša veľmi presný nástroj s dlhou životnosťou. Úspory v porovnaní s možnosťou výroby budú najmenej 50 percent. Tak sa na výrobu zariadení bude trvať dlhšie ako hodinu, a jeho účinnosť je porovnateľná s továrenská analógmi.