VAZ-2110 - prevodovka. Oprava prevodovky VAZ-2110

Ak chcete prepínať rýchlosti, použiteako je prevodovka. Tento mechanizmus je pomerne zložitý a môže sa rýchlo zlyhať, ak sa nesprávne používa. Pozrime sa, ako sa vykonávajú opravy na zariadení VAZ-2110. Prevodovka tu je tiež spoľahlivá, ale za ním je potrebné dbať na to, aby sa olej vymenil včas, aby sa vyčistil z nečistoty t.

Všeobecné ustanovenia

Ak sa niečo stalo, je to predovšetkým potrebnédemontovať alebo jednoducho odstrániť kontrolný bod. Práca sa najlepšie vykonáva s asistentom. Najskôr vyberte batériu z auta a potom štartér. Spojovací kábel musí byť tiež odpojený od zástrčky a vytiahnutý priamo z držiaka na prevodovke. Na snímač rýchlosti je veľa drôtov, ktoré je potrebné odpojiť. Za týmto účelom stláčame pružinové svorky a demontujeme topánky. Prevodovka sa pripevňuje k tryskovému ťahu viacerými skrutkami, pomocou kľúča s príslušnou veľkosťou musí byť vypnutá. Ďalším krokom je odstránenie pohonov kolies a ponechanie tam. Ľavý guľový kĺb musí byť tiež odvrátený od pästi. V zásade to nie je možné, ale je to oveľa pohodlnejšie. Na strane motora je jedno upnutie, odskrutkujte maticu, ak je to potrebné, vytiahnite injekčnú hadicu z čapu. Teraz je konečná fáza demontáže zostavy na modeli VAZ-2110, prevodovka by mala byť posunutá z vodiacich lišt čo najďalej.

Ako rozobrať PPC: niekoľko jednoduchých tipov

Predtým, ako pristúpite k okamžitémudemontáž, vyčistenie mechanizmu. Na to môžete použiť benzín alebo niečo také. Najskôr odoberte mierku, ktorá indikuje hladinu oleja, a potom odskrutkujte všetky spojovacie prvky z kábla spojky. Zostáva len rozobrať zadný kryt, má štyri skrutky, ktoré by mali byť vypnuté. Najčastejšie s plochým skrutkovačom sa musíte držať na kryte. Potom uvidíte vidlicu poslednej, to znamená 5. rýchlosť (vysielanie), odstráňte ho z nej. Je potrebné, aby sa hriadele upevnili na sústruženie, preto sa drážky spojky musia spojiť s prevodovkou. Aby sa to stalo, položte 5. prevodový stupeň. Ďalej nie je nič ťažké. Odstráňte primárne hriadele a potom ich riešte. Ak ide o deformáciu alebo o kritické opotrebenie, potom časť jasne vyžaduje výmenu.

Oprava prevodovky VAZ-2110

Najčastejšie z neho vychádza buď primárne, alebosekundárny hriadeľ, ako aj synchronizátor alebo diferenciál. V princípe sú možnosti majiteľa obmedzené, pretože napr. Dizajn primárneho hriadeľa nie je sklopný. Jediné, čo môžete urobiť, je zmeniť ložiská. Ak to chcete urobiť, odstráňte ložisko stlačením a stlačte ho rovnakým spôsobom až na doraz. Upozorňujeme, že úsilie môže byť aplikované len na vnútorný krúžok. Výmena predného ložiska je rovnaká. Pri inštalácii dielu dávajte pozor na prítomnosť zastavovacieho krúžku. Sekundárny hriadeľ je sklopný, preto je možné opraviť takmer akúkoľvek neúspešnú časť. Najskôr ju vyberte z telesa a upnite hriadeľ do zveráka, aby ste mohli nastaviť uhol sklonu ruky, ale nepoškodzujte ho. Tu vidíte veľa prevodoviek - vedúcich a otrokov. Pri vizuálnej kontrole budete schopní identifikovať chyby (odieranie zubov, odieranie atď.). Ďalej odstráňte poškodenú časť, môže byť buď vylepšená, alebo môže byť nová.

VAZ-2110: prevodovka a jej oprava

Pozrime sa na synchronizátor. Najčastejšie problém spočíva v opotrebovaní spojky, jej poškodení a podobných problémoch. Aby ste nezabudli presne na to, ako bola spojka umiestnená v náboji, aplikujte vhodné označenie kriedy. Rušičky sú nainštalované na pružine, preto sa uistite, že guľky sa počas synchronizácie nerozptyľujú. Potom máte dve možnosti, ako problém vyriešiť - to je výmena celého zariadenia alebo inštalácie nových jednotlivých častí, ktoré sú mimo prevádzky. Ako je znázornené na dlhodobou praxou v VAZ-2110 prenos zlyhá v dôsledku poškodenia sušienky (štiepky, šikanovania) alebo vady spojovacie drážky (opotrebenia, atď vady). V každom prípade sa neodporúča opraviť chybnú časť, je lepšie ihneď nainštalovať novú. Je to spôsobené tým, že takáto náhradná časť nebude fungovať veľmi dlho. Pred úplným namontovaním synchronizátora namažte pružinu a sušienku. Ak to chcete urobiť, môžete použiť "Litol" alebo niečo také. Dbajte na spoľahlivosť inštalácie svoriek (pružín).

Ako opraviť diferenciál?

Samozrejme, táto zostava prevodovky môže byťzvážte slabé spojenie. Najprv skontrolujte integritu ložísk. Upozorňujeme, že ak ich chcete odstrániť, zbalí sa, takže budete musieť nainštalovať novú zostavu. Opäť budete musieť vymeniť všetky krúžky, nápravy a tiež tesnenia prevodovky VAZ-2110. Vizuálne môžete vyhodnotiť stav tachometra. Ložisko môže byť odstránené bez toho, aby ho zničili, ale zariadenie bude prelomené, ale ak to slúži jeho účelu, potom je to v poriadku. Predtým, než budete môcť všetko zostaviť, musíte starostlivo skontrolovať poháňaný prevod. Prítomnosť bodovania, opotrebovanie zubov znamená, že je potrebné ho zmeniť. Predúpravu alebo povrchové úpravy v tomto prípade je povolené len v profesionálnom prevedení. Treba poznamenať, že poháňané zariadenie sa predáva spolu s predným, preto vždy vykonajte výmenu párov. Dôvodom je, že prevodový pomer môže byť mierne odlišný.

záver

Ak chcete svoju prevodovkupracoval ako hodiny, potom musíte dodržať niekoľko jednoduchých podmienok. Najdôležitejšou vecou je častejšie meniť tesnenie. Akonáhle si všimnete, že tuk pretekal, musíte vymeniť olejové tesnenia. Nezabudnite, že je potrebné pravidelne meniť aj prevodovku VAZ-2110. Spravidla je to raz za 40 000 - 5 000 km. Ďalším dôležitým bodom je včasná oprava, pretože ak počujete nepochopiteľné klepanie alebo zvonenie v krabici, môže to mať za následok úplnú výmenu. Ako viete, to je veľký náklad. Faktom je, že prevodovka VAZ-2110, ktorej cena je asi 10 000 rubľov, sa predáva ďaleko od všetkého a nie vždy originálna. Možno je to všetko, čo možno povedať o oprave kontrolného stanovišťa. Pri správnom prístupe nebudete mať žiadne ťažkosti, najmä preto, že väčšina častí je jednoducho nahradená a nie opravená.