Je možné urobiť motor GAZ-53 dlhšie?

Ak chcete začať trochu histórie. Domáci stredná-tonnazhnik GAZ-53 (známy ako "GAZON") je známy mnohým motoristom. Napriek tomu bol tento model používaný v rôznych hospodárskych odvetviach obdobia Sovietskeho zväzu. História vzhľadu tohto vozidla začína už v roku 1961. Potom sa nový nákladný automobil strednej tonáže pristúpil z dopravníka Gorkého. Odvtedy až do dnešného dňa tieto autá nestratili popularitu.

Zatiaľ jeho jednotky nie sú večné, a skôr aleboneskoro každý majiteľ spoločnosti "GAZON" čelí takému problému ako je oprava motora s vnútorným spaľovaním. Ako ukazuje prax, táto časť sa raz preruší. Samozrejme, pre moderný trh je to veľmi krátke obdobie, pretože dnešné nákladné vozidlá musia kedykoľvek nepretržite dodávať tovar. Ale aj napriek tak dlhému obdobiu existencie majitelia našli niekoľko spôsobov, ako odložiť opravu motora GAZ-53 na dobu neurčitú (tj predĺžiť jeho život).

Aby motor mohol trvať čo najdlhšie,vždy by ste mali starostlivo sledovať technické zdravie tejto jednotky a v prípade zistenia problémov na ich odstránenie. Ktoré časti je potrebné skontrolovať? Teraz to príde na to.

Zvláštna pozornosť by sa mala venovať vedúcemu jednotkyvalcov (aj táto časť je označená skratkou GBC). Ak je to potrebné, utiahnite upevňovacie skrutky a periodicky vyčistite piesty z výsledného ložiska. Tiež by ste nemali ignorovať chladiaci systém.

Použitie vysoko kvalitných palív a mazívsamozrejme predĺži životnosť jednotky a motor GAZ-53 bude trvať najmenej 2 krát dlhší. Samozrejme, vysoko kvalitný benzín na našich čerpacích staniciach je dosť ťažké nájsť, ale existuje aj iná cesta - inštalácia plynového zásobníka ako "metán". Plyn v jeho vlastnostiach nezanecháva veľké usadeniny v motore GAZ-53, pretože jeho oktánové číslo je viac ako 100 (a cena je niekoľkonásobne nižšia ako benzín). Mimochodom, ak nie je motor vyčistený včas od zálohy, nákladné auto strávi oveľa viac paliva a súčasne je slabé.

Pokiaľ ide o výber oleja pre motor GAZ-53,tu je lepšie dôverovať dovozcom. Samozrejme, že nie všetci sa odvážia vylievať drahé ropy "Mobile 1" alebo "Castrol" do bežného "Gazona", ale jednoducho neexistuje iná možnosť.

Tiež pre zvýšenú životnosťmotor GAZ-53 by mal mať iba servisné piestne krúžky, ako aj ložiskové škrupiny. A určiť ich poruchu je pomerne jednoduché - stačí pozrieť na snímač tlaku oleja. Ak je šípka pod značkou 100 kilopascalov, znamená to, že je potrebné vymeniť jednu z vyššie uvedených položiek.

záver

Takže, že opravy motorov GAZ-53 nie jeto bolo potrebné každý rok, stačí len vyplniť kvalitný olej v motore, neodkladať výmenu krúžkov a vložiek za neskoršie, vyčistiť systém uhlíka včas a ak je to možné, požiadať STO so žiadosťou o inštaláciu plynového zariadenia na vaše vozidlo. Uistite sa - "GAZON" vám poďakuje za dlhú a nepretržitú prevádzku motora!