Kde je Adamov most? Popis a fotografia

Väčšina ľudí sa netýka miesta, kde sa nachádzaAdamov most. Je to skutočný most alebo zvedavosť prírody? To je to, čo vzrušuje mysle ufológov, okultistov a dosť vážnych vedcov. A ak je priehrada človekom, potom vzniká ďalšia otázka: "Kto ju vytvoril?". V tomto článku budeme študovať tento problém.

Prečo je takzvaný most - Adam, alebo Rama(v hinduizme) - odkazuje na oblasť legiend. Kedy a ako bola zla cesta zničená, je založená vedou. Tam, kde sa nachádza most Adamov, je viditeľný na mapách a obrazoch z vesmíru. Teraz sa rozhoduje o osude tohto prírodného alebo človekom vytvoreného vzdelávania. Majitelia námorných lodí obhajujú, že prehlbujú priechod prechodom veľkých lodí cez ňu. Ochrancovia životného prostredia vehementne protestujú. Po cunami 2004 boli oslabené na pobreží Indie a Srí Lanky, je to vďaka reťaze ostrovov. Ekológovia pomáhajú hinduisti v boji o ochranu mosta Rámy. Koniec koncov, táto priehrada slúži ako potvrdenie ich dávnej histórie. Celý problém však zoberme do úvahy.

Adamov most: kde je tento orientačný bod?

Vedecké publikácie to opisujúmedzník, ako skupina ostrovov a plytčín, ktorý sa tiahne od Pambana reťazca (tiež známy ako Rameswaram) v Tamil Nadu na juhozápade Indie do Manaru na severe ostrova-republiky Srí Lanky. Toto vzdelávanie je takmer rovno, len mierne ohnuté, takmer päťdesiat kilometrov. Šírka mosta sa pohybuje od jedného a pol do štyroch kilometrov. Medzi ostrovčekmi je hĺbka mora asi pol metra, niekedy o niečo viac. Takže ak chcete, môžete ísť skoro až na doraz (alebo skôr, štyridsať kilometrov), putoval do vody na kolená, potom pas. Jedinou vážnou prekážkou je Strait of Pambas. Nachádza sa medzi ramienským radom a ostrovom Ramessvar. Prieliv nie je príliš hlboký a je prístupný len pre prechod malých plavidiel. Nie je potrebné otestovať svoje schopnosti a vytrvalosť a prekonať Pambas plávaním. Úzky prieliv nie je široký, ale silný prúd nesie takých bezohľadných odvážlivcov do mora.

Prečo sa tzv. Pasáž medzi Indiou a Srí Lankou nazýva?

Pre kresťanských a moslimských námorníkovtoto je Adamov most. "Most Rámy" - takzvaný reťazec ostrovčekov a plytkých oblastí je veriaci hinduisti. Prečo? To vysvetľuje dve legendy. Veriaci v Bibliu veria, že príbeh opísaný v Knihe Genesis sa vyskytol na ostrove Ceylon. Boh vyhnal Adama a Evu z jeho raja a našli sa na rovnako krásnom mieste. Stvoriteľ vesmíru postavil človeka do Ceylonu. A tak je tu hora nazvaná Adamov vrchol. Eva, Boh preniesol do Indie. A na moste Adam šiel na pevninu. Tam sa prvý pár znovu spojil a usadil svoju celú zem s ich potomkami. Preto sa most nazýva Adamov. Podľa hinduistov bola priehrada postavená v čase nepamäti armádou obrovských opíc vedených Hanumanom. Démon Ravany uniesol Situ, milovanú Rámu, a zmizol s ňou v Ceylone. Božský cisár nariadil výstavbu mosta spojujúceho Hindustan s ostrovom. Práca bola vedená synom boha Vishvakarmana Nala. V tejto priehrade prešla armáda opíc do Ceylonu a bojovala s démonom. Všetky tieto udalosti sú opísané v hinduistickej epickej "Ramayane".

Čo hovoria fakty?

Na starých mapách portugalských a arabskýchnámorníci najviac vykresľovali, že ani skutočný Adamov most nie je. Srí Lanka a polostrov Hindustan boli prepojené pešou priehradou až do konca 15. storočia. Dokonca aj tento jazdec prechádzali cestujúcimi a koňmi. Ale v roku 1480 došlo na týchto miestach k silnému zemetraseniu. Dno mora ponorilo trochu. A najsilnejšia búrka, ktorá začala po zemetrasení, umyla ostrovy a kosti, ktoré zostali pod vodou. Bohužiaľ, toto nebol posledný úder prvkov. V roku 1964 silný cyklón úplne zničil mesto Dhanushkodi, ktoré sa nachádzalo na piesočnom výbežku osemnásť kilometrov juhovýchodne od Rameshvaramy. Iba chrám Kotkhandaraswamy prežil. Podľa Ramayany, na tomto mieste Rama zaujal niektorých svojich nepriateľov. A blízko morského dna je ďalší chrám, ktorého dátum výstavby sa nezachováva. Z Kothandaraswamy oficiálne začína most Rámy.

Turistická atrakcia

V blízkosti ostrovčekov nie sú ničZvláštne. Sú zložené z fosilizovaných koralov, lisovaného piesku a hnedých skál. Toto umožnilo vedcom tvrdiť, že most Rama je len pozostatkom útesu, podobne ako mnoho atolov v tropických a rovníkových šírkach oceánu. Je oveľa zaujímavejšie spomenúť si tento medzník zo vzduchu, napríklad z okna letúna. Adamov most, fotografia ukazuje veľmi jasne, vyzerá ako človek vyrobený. Kaňony sú perfektne viditeľné a zdá sa, že priehrada prebieha nepretržite nad vodou. Vďaka šírke niekoľkých kilometrov je most Rama viditeľný aj z vesmíru. A obrázky, ktoré NASA urobila pred niekoľkými rokmi, vrhli svetlo do pôvodu podivnej mohyly. Prešiel k objavovaniu mosta Rámy a Indického geologického prieskumu. Špecialisti vyvŕtali množstvo studní a odobrali vzorky hornín. Navyše na niektorých miestach medzi pevninou a ostrovmi je možná doprava. V zálive Pamban bol postavený železničný most. Spojuje pevninu Indiu s ostrovom s rovnakým názvom.

Kto postavil Adamov most?

Bohužiaľ, táto otázka je stále otvorená. Hoci viac ľudí má tendenciu myslieť si, že táto priehrada má umelý pôvod. Ale urobil to človek? Koniec koncov, vek tejto štruktúry (ak máme právo nazvať to tak) je dosť pevný. Niektorí dávajú priehradu niekoľko miliónov rokov! Aký druh civilizácie by mohol vytvoriť mostík, keď Homo Sapiens ešte nebol biologickým druhom? Môžeme predpokladať, že most bol postavený cudzincami? Ak by však nejaká vysoko organizovaná komunita mohla prekonať toľko kilometrov, vypočítaná za svetelných rokov, aby sa dostala na Zem, zdalo sa divné, že na prekonanie päťdesiat kilometrov bolo potrebné postaviť prehrabu balvanov? Je rozumnejšie uvažovať, že vek mosta je asi tri až päť tisíc rokov a jeho stavitelia sú predstaviteľmi neolitickej civilizácie?

Argumenty v prospech prírodného pôvodu

Most Adamov je reťaz ostrovčekov. Možno, a dokonca s najväčšou pravdepodobnosťou, ostrov Ceylon (teraz Srí Lanka) v dávnej minulosti bol súčasťou Eurasie. Pred miliónmi rokov, pod vplyvom pohybu geologických platní, začala tvorba prielivu. Dno sa potopilo (ako sa to stalo už pri zemetrasení z roku 1480) a ostali len ostáva na mieste bývalého isthmusu. V teplom tropickom mori sa rozrástali koralové útesy a prúd spôsobil piesok. Z toho sa vytvorili dlhé pásy, ktoré ľudia používali až do konca 15. storočia, aby sa dostali do Ceylonu.

Argumenty v prospech umelého pôvodu

Zo snímok získaných zo vzduchu je jasné, akomodrá je more okolo mosta Rámy. Hĺbka je značná - asi desať až pätnásť metrov. Ak budeme predpokladať, že Adamov most je pozostatkom šiju, že nie je jasné, čo sa stalo so zvyškom kontinentálneho šelfu. Tento hrebeň sa objavuje v hlbinách úplne neočakávane a je teda jasnou prirodzenou anomáliou. Áno, zvuk ukázal, že most bol vyrobený z piesku a koralov. Ale napokon, medzi stavebným materiálom sú aj balvany, ale aj na miestach a vápenec. Okrem toho štúdie odhalili jasnú podobu muriva. Balóny jasného tvaru dva a pol metra za jeden a pol. Tieto kamene sú položené na hornej vrstvou piesku - a to je najzreteľnejší dôkaz o umelom pahorku.

Závery NASA

Obrázky tohto autoritatívneho Američanaagentúry pre prieskum vesmíru objasňujú tajomstvo mosta ako pripomienky svojich odborníkov. Fotografia bola odobratá z orbitálneho satelitu s maximálnou expanzii. Pri pohľade na obrázok nie je možné predpokladať, že toto je zvedavosťou prírody. Ale záver expertov NASA ponecháva otvorenú otázku: "Obraz tohto objektu získaný diaľkovým snímaním z obežnej dráhy nemôže poskytnúť špecifické informácie o jeho veku a pôvode." Takže Adamov most zostáva tajomstvom modernity.

Boj o bezpečnosť pamiatok

Nezáleží na tom, či ide o umelú mohylu alebo prírodnú, aleto naozaj bráni navigácii. Lode musia odbočiť štyristo kilometrov, aby sa dostali z južného Hindustanu do Ceylonu. Späť v devätnástom storočí Britania vzniesli otázku, ako rozšíriť priepasť Pambov na prechod veľkých lodí. V päťdesiatych rokoch sa dokonca vláda D. Nehru rozhodla likvidovať Adamov most. Ale obrovská búrka zničila všetky technické snahy diel. Pre záchranu mosta Rámy teraz teraz nielen hovoria brahmanové, ktorí tvrdia, že sú dôkazom všetkého, čo je opísané v Ramayane. Pre bezpečnosť reťazca ostrova tiež obhajujú ekológovia. Koniec koncov, táto mohyla, podľa ich názoru, zmäkčuje vplyv tsunami a veľkých búrok na oboch brehoch.