Lenin na pancierovom automobile: pomník falšovania dejín

Pamiatky nie sú len majstrovské diela sochárstva, alea symboly histórie. Za nimi je vždy známa osobnosť a historická udalosť. Živým príkladom je pomník "Lenin na pancierovom aute". Bol inštalovaný v roku 1926 v Petrohrade na fínskej stanici. V tejto historickej pamiatke je veľký záujem o pancierové auto. Koniec koncov, spory ho stále obklopujú. Jedna skupina špecialistov tvrdí, že tento bojový kamarát vodcu proletariátu mu pomohol cez trny boľševickej revolúcie. Iní volajú pomenovanie falšovania dejín. Pozrime sa na podrobnosti otázky.

súťaž

Čoskoro po V.I. Lenin bol vyhlásený súťaž so sochármi Ruska na vytvorenie historickej pamiatky ako symbol významnej etapy v politickom živote krajiny. Najlepšia práca bola uznaná ako práca "Lenin na pancierovom aute". Autormi boli len traja majstri: Vladimír Shchuko, Sergej Evseev a Vladimír Gelfreich. Zachytili lídra v bronze s ramenom smerujúcim dopredu na veži bojového vozidla. Pamätník "Lenina na pancierovom autom" s výškou desiatich metrov bol na symbolickom dni, 7. novembra. Ale odvtedy on a osobnosť samotného vodcu držali viac tajomstiev a pochybností ako historický význam.

Požiarne, vodné a medené potrubia

Je zistené, že značka obrneného automobilu Lenin je "Austin". Tento model bol anglický dizajn. Stroje boli objednané v Spojenom kráľovstve av Rusku boli v prvej svetovej vojne modernizované a použité pre ruskú armádu. Služba sa potom javila ako pomerne riskantná, takže vojenské skupiny tvorili dobrovoľníci. Obrnené autá otvorili oheň len v blízkosti nepriateľa. Diel delostrelectva, teda v mieste pádu do bojového objektu, ľahko šité pancier. Cez tento "krátkozrakosť", "Austin" stroje, však, pomáhal robiť veľa vojenských činov, a boli úspešne použité v zálohách. A nechať obrnené auto, zdobiace Fínsko nádražie v Petrohrade, konkrétne sa nezúčastnil bojov, "rodokmeň" je skutočný potvrdenie.

Technické špecifikácie

Od roku 1917 do roku 1919 niekoľkomodifikácie obrnených áut. Spravidla existovali autá s dvoma kormidlami, vpredu a dozadu na zadnú cievku. Boli vybavené dvoma guľometmi značky "Maxim", ktoré odrazili útok. Váha obrneného vozidla bola 5,3 ton, výkon motora dosiahol 50 koňských síl. Na diaľnici vyvinul rýchlosť až 50 km / h. Posádka ubytovala štyroch ľudí.

Legenda

Od revolúcie vznikli mnohé mýtyobrnené auto, na ktorom Lenin doslova prešiel revolúciou. Je teda známe, že vodca proletariátu, po emigrácii v apríli 1917, sa rozhodol formálne stretnúť s demonštráciou boľševickej moci. Námorníci, vojaci a vojenské zariadenia - to boli oni, ktorí na tomto stretnutí vsadili. Keďže bol problém dostať skutočné bojové vozidlo pre bolševikov, potom bol rozvinutý tréningový vývoj z divízie v Mikhailovskom aréne. O tom, ako bolo nazvané Leninovo obrnené auto, neexistujú presné informácie. V porovnaní so svojimi vojenskými kolegami jednoducho prešiel pod náhradným obrneným vozidlom pod číslom 2.

Následne sa objavili dve verzie, podľa ktorýchLenin si vzal na ruky alebo vyliezol na strechu obrneného vozidla, aby bollešikovcom zavŕšil inšpiratívny prejav o nástupe novej historickej scény v živote Ruska. A potom, na tom istom pancierovom vozidle, išiel do ústredia bolševikov (Kshesinskaya) a zastavil sa na ceste za opakované recitácie jeho prejavu. Podľa vodiča - pravdepodobne Vasily Fedorov (jeho identita nebola úplne zriadená), Leninovo pancierové auto sa zúčastnilo zásahu Zimného paláca. Odtlačok tejto udalosti je poškodenie predných riadidiel z nepríjemnej guľky.

Aj historické dôkazy to uvádzajúNa pancierovom aute sa vodca bolševikov stretol v Petrohrade útok vojsk generála N. N. Yudenicha v roku 1919. A po revolúcii "Nepriateľ kapitálu", ako bolo nazvané obrnené auto, o ktorom Lenin hovoril, sa zúčastnil bitky pri Yamburgu, Pulkove a Krasnoye Seli. Avšak v roku 1922 bol preložený do posádky Pevnej a Pevrovej pevnosti, kde bol stratený. O päť rokov neskôr začalo hľadanie brnenia. Zahrnovali muzeálnych pracovníkov, veteránov udalostí a archivárov. Zhromaždili veľa informácií o udalostiach a účtoch očitých svedkov, ale samotné pancierové auto sa nenašlo. Iba v roku 1939 sa v opustenom sklade organizácie obrany (OSOAVIAHIM) v Sosnovke našiel stroj, ktorý vyzerá ako želaný artefakt.

Múzeum vystavuje

Identifikácia obrneného vozidla prešla viacerýmipríznaky: prítomnosť svetlometov, ktoré boli neprítomné z iných automobilov tejto značky, veže na streche, inštalované s zakrivením a dva kormidla, ktoré boli poškodené prednou guľkou. O niečo neskôr, súdni odborníci pod vrstvou špiny a náterovej hmoty našli známe číslo 2. Spolu sa tieto znaky stali základom pre potvrdenie originality obrneného auta. Protokol o preskúmaní však v našich dňoch úplne nedosiahol.

Po obnovení bol nábytok zdobený múzeomrevolúcia (v sídle Kshesinskaya). Neskôr bola prevezená do Leninského múzea (mramorový palác). Na konci 20. storočia sa historická cesta skončila a expozícia Vojenského múzea dělostřeleckých a inžinierskych vojsk v Petrohrade našla legendárne pancierové vozidlo Lenina, kde je dnes.

Bez poznámok

Historici majú však dôvod veriťveľa v popise revolučného obdobia v Rusku bolo vyhladené, zdobené alebo vyrezávané úplne. Takže napríklad samotná skutočnosť Leninovej reči o obrnenom aute je iná. Keď sa vrátil z emigrácie do hlavného mesta, Lenin sa na stanici zrazil s rozhorčeným davom s transparentmi a orchestrom. Nikoho sa však nestretla, radšej sa vedúci kamaráti rozhodli využiť tento prípad počas zvratu ruskej štátnosti. Leninov obrnené auto bolo skutočne prítomné v tomto príbehu, ale kde bol braný a aké meno nosil, nie je možné presne určiť dnes.

Pochybnosť je osobnosť vodiča Fedorova,ktoré starí bolševici obvinili z podvodu. Preto by mal byť aj jeho príbeh klasifikovaný ako fikcia. Pochybnosti posilnené a boj o titul obrneho auta, rozvinutý po smrti vodcu.

Špecialisti boli tichí a malí, alevýznamná skutočnosť, že našiel pancierové vozidlo v Sosnovke. Bolo presne určené, že jeho výroba patrí do Putilovského závodu a rok výroby - 1919. Lenin to nemohol hovoriť počas hrania revolúcie, ktorá bola tak podrobne popísaná samotnými bolševikmi.

Reč vedúceho

Existuje veľa polemík a pochybností o Leninovej reči.na pancierovom aute. Tam boli svedkovia, ktorí tvrdili, že vodca to skutočne hovoril. Novinár, publicista pre revolučné hnutie Konstantin Eremeev tvrdí, že bolševický vodca hovoril s politickým vyhlásením, ale nebol zaznamenaný a nemôže reprodukovať slová jeho prejavu. Možno toto nedorozumenie dokáže vysvetliť inú verziu udalostí. Lenin bol vedený (prepravovaný) do pripraveného obrneného vozidla, z ktorého strechou kričal niekoľko nesúvislých fráz. Najslávnejším z nich je výkrik: "Dlho žiť socialistická revolúcia!" Rovnaká fiktívna reč bola neskôr nazvaná "slávna".

Vo filme

V roku 1927 bol vypálený tichý film "October"ktorá odrážala udalosti októbrovej revolúcie. Film spolu s obrazmi "The Strike" a "Bojová loď Potemkin", zostavil historickú filmovú trilógiu. Vo filme režisér Eisenstein použil múzejný kus - obrne vozidlo 2.

Obraz vníma publikum akoDokument. A nikto sa ich nesnažil odradiť od toho. Je ironické, že sám Lenin považoval kino za najdôležitejší prostriedok propagandy. Napodobňovanie historickej pravdy bolo prospešné pre vládu, aby si udržala silu. Okrem toho bol film uvedený v Spojených štátoch. Tam bol nazvaný "desať dní, ktoré otriasli svetom". Takto nahradila realita film.

podrobnosti

Veľa zmätok spôsobuje kontroverznú situáciuočitých svedkov týchto udalostí. Niektorí z nich tvrdia, že neexistuje žiadne pancierové vozidlo a vodca proletariátu čítal jeho "slávny" prejav vôbec z chodníka vlaku. A potom odišiel do ústredia boľševikov a prečítal si aprílové práce, ktoré, mimochodom, neboli prijaté súdruhmi.

Zistené nezrovnalosti vo vzhľade vodcu sPamätník "Lenina na pancierovom aute." Fotografie času potvrdzujú, že v apríli 1917 bol ešte bez brady a fúzy. Pamätník odrážal aj obvyklý "klasický" pohľad vodcu.

Falšovanie histórie tohto obdobia je označené akoďalšie podrobnosti. Napríklad takmer všetky eseje a každodenné poznámky vodcu dosiahli náš čas v takmer dokonalom stave a kompozícii. To je docela prekvapujúce vzhľadom na hektické časy a emigráciu. Takéto pozorovanie nemožno investovať do pokladnice všeobecného narušenia revolučných udalostí v Rusku.

modernosť

Napriek takémuto presvedčivému zjaveniupodvody sovietskeho obdobia, moderná moc stále starostlivo chráni symboly revolúcie. Týmto spôsobom sa všetkými možnými spôsobmi zabráni zničeniu ideologických idolov a vylúčením falzifikátov. A hoci sa otázka oslobodenia Červeného námestia z bolševického cintorína a múmie samotného vodcu zdvihli viac ako raz, nepodnikli žiadne kroky.

Ale občania Ruska z tohto dôvodu našli svojenázor. 1. apríla 2009 bola v Petrohrade vyfúknutá pomník Lenina na pancierovom aute. To však nemalo žiadny vplyv na situáciu nesúladu s realitou minulosti. Na príkaz úradu sa desaťmetrový vodca obnovil a opäť postavil na podstavci.

Historici veria, že takýto čin bolto nie je motivované tak všeobecným sprisahaním nekonzistencie s historickými faktami, ako kritickým posúdením Leninovej osobnosti. Aj za to boli dôvody. Podľa vhodného vyjadrenia historikov bol úmyselne "mumifikovaný". Tento hrdinský obraz, plný rozhodnosti a vznešených myšlienok, dnes nezodpovedá skutočnostiam hromadných popráv a odňatiu rukojemníkov, ktoré sa robili pod vedením bolševického vodcu. Ďalej a ďalej od revolučného obdobia špecialisti objavujú nové stránky a obraty. Možno preto je hlavná otázka o úlohe, ktorú Lenin zohral v živote Ruska, stále otvorený.

PS:

Teraz je nemožné povedať isté, čisymbol revolúcie "Lenin na pancierovom automobile" pomník falšovania dejín. Príliš veľa bolo urobené, napísané a povedané samotnými bolševikmi pre realizáciu osobných cieľov. Čas bol preč a nezávislí svedkovia odišli s ním. Ale skutočnosť, že existujú pochybnosti a nejednotnosti okolo pomníka a osobnosti samotného VI. Lenina, je skutočnosťou. Revolúcia je v minulosti a súčasná generácia píše nový príbeh. Hlavná vec je, že by mala byť pravda, nie hrdinská legenda.