Havarijná letecká udalosť v Irkutsku: príčiny, popis udalostí, ovplyvnené
Ľudia vždy snívali o lietaní. Až po vynájdení leteckého inžinierstva sa uskutočnilo koncipovanie. Avšak, rovnako ako všetky predmety vytvorené na zemi, lietadlá a lietadlá podliehajú gravitácii, čo znamená, že môžu padnúť, berúc desiatky a stovky životov. Jednou z takýchto nehôd bola lietadlová havária v Irkutsku, ku ktorej došlo v roku 1997. To sa opakovalo v roku 2001 av roku 2006. O týchto tragických udalostiach a dôsledkoch v tomto článku rozprávame.
Chronológia udalostí z leteckej havárie v Irkutsku z roku 1997
6. decembra 1997 sa v Irkutsku vyskytla tragická nehoda spojená s haváriou dopravného lietadla An-124. Z krátkej histórie pádu leteckej dopravy vieme, že:
- lietadlo sledovalo trasu Moskva-Irkutsk-Vladivostok-Kamran;
- na jeho palube bolo 15 cestujúcich a 8 členov posádky;
- účelom letu bolo prepravu dvoch 40-tonových bojovníkov vytvorených v leteckom závode Irkutsk do Vietnamu;
- približne 3 sekundy po zdvihnutí lietadla na výšku päť metrov došlo k nárastu motora č. 3 s následným odstavením;
- presne po 6 sekundách po ďalšom náraste leteckej dopravy na 22 metrovú výšku sa motor č. 2 zastavil;
- presne 2 sekundy po zdvihnutí do výšky 66 metrov sa zastavil tretí motor;
- pracujúc iba na jednom motore, lietadlo pokračovalo v poklese.
Vzhľadom k vyššie uvedenej chybe a došloletecká havária (Irkutsk, 1997) - lietadlo narazilo do obytných budov. V dôsledku havárie boli všetci členovia posádky zabití a 45 osôb bolo obyvateľmi poškodených domov, viac ako 70 rodín stratilo svoje domovy.
Aký je dôvod katastrofy v roku 1997 v Irkutsku?
Tragická udalosť z roku 1997 spôsobila obrovskérezonancie v tlači. Hovorilo sa nielen o Rusku, ale aj o jeho hraniciach. A väčšina zástupcov masovokomunikačných médií opísala niekoľko možných verzií katastrofy, z ktorých jeden bol nárast dvoch motorov, ako aj porucha ventilu na treťom motore. Tento dôvod sa úplne zhoduje s oficiálnou verziou osobitnej komisie vyšetrujúcej incident a zostavením záverečnej správy o nehode. Spomína tiež chyby údržby.
Hrubá havária (Irkutsk, 2001): chronológia udalostí
4. júla 2001 došlo v Irkutsku k nehode.jeden lietadlo, Tu-154M, na ceste Jekaterinburg-Irkutsk-Vladivostok. Podľa odbornej komisie odštartovanie z Jekaterinburgu a vzostup lietadla do výšky 10 100 metrov prešlo plánovaným spôsobom bez zjavného porušenia.
Problémy s riadením lietadla vznikli akoako cestujúci Tu-154M začal pristáť v Irkutsku. Vyskytla sa porucha elektroniky, lietadlo začalo klesať, šiel do kolísk a došlo k leteckej nehode (Irkutsk, 2001). Lietadlo padlo na zem, začalo horieť a úplne sa zrútilo.
Aké sú príčiny tragédie v Irkutsku z roku 2001?
Podľa predbežných údajov je príčinou katastrofydošlo k panika zo strany členov posádky, ktorí nedokázali rozpoznať a neutralizovať v čase "zastavenie lietadla na ploché rotovanie v lietadle".
Podľa odborníkov bola posádka vyčerpaná,pretože v deň nehody odletela približne 20 953 hodín a vykonala viac ako 11 387 letov z cyklu vzletu a pristátia. Takýto nebývalý osud čakal tento silný lietadlo Tu-154. Irkutsk (letecká havária) prerušil životy 145 ľudí, medzi nimi 9 členov posádky a 136 bežných cestujúcich.
9. júla 2006 bol tretí Irkutsknehode. Tentokrát sa stala nehoda s účasťou leteckej spoločnosti Airbus A310-324, ktorá od Moskvy smerovala do Irkutsku. Z údajov komisie pre vyšetrovanie nehôd je známe, že v dôsledku nesprávnych a nekoordinovaných činností posádky bol jeden z motorov náhodne odvezený do režimu vzletu.
V dôsledku toho pri pristátí na letisku v Irkutskulietadlo vyvalilo z dráhy a bez zastavenia v čase sa zrazilo s garážovým komplexom. Tak vznikla nová lietadlová havária (Irkutsk, 2006), ktorá zabila 125 ľudí (medzi nimi 8 členov posádky a 195 cestujúcich), 63 osôb bolo zranených a zranenia rôznej závažnosti.
Vyšetrovanie a plánované vyšetrovanie
Nedbalosť posádky, ktorá viedla k tragédii, spôsobilaveľa negatívu a odporu verejnosti. Pri hľadaní príčin a páchateľov nehody príbuzní mŕtvych zaútočili na zastupiteľstvo Siberia Airlines a opakovane sa obrátili na súkromné detektívne agentúry o pomoc.
Rovnaké vyšetrovanie príčinTáto katastrofa trvala presne dva roky a päť mesiacov. Celková suma, ktorá sa týkala materiálov konania, predstavovala 55 zväzkov. Počas tohto obdobia bolo predložených viac ako 10 rôznych verzií incidentu, bolo vykonaných 339 súdnych, 205 lekárskych a 128 genetických vyšetrení.
Podľa výsledkov vyšetrovania bolo oznámenénesprávne a nekontrolované činnosti členov posádky vykonané počas pristátia lietadla. Havária letectva (Irkutsk) z roku 2006 viedla k tomu všetkému.
Čas na úskalia: letuška Andrew
Napriek tragédii incidentu za rok 2006rokov, nie všetci členovia posádky boli zmätení a panickí. Niektorí naopak ukázali svoje najlepšie hrdinské vlastnosti. Takže letecká havária v Irkutsku zmenila jedného z letuška Andreja Dyakonova na skutočného hrdinu.
Podľa očitých svedkov to bol Andrej, ktorý nebol prekvapenýčas explózie a zapálení pravého okraja. Podľa pokynov vytrhol nožom zadnú dvere a začal uvoľňovať cestujúcich jeden po druhom. Leteckú obsluhu sa tak podarilo zachrániť životy 30 ľudí. Samotný Andrej však nemal čas vyskočiť z horiacej kabíny lietadla. Bol posmrtne udelený Rádu odvahy.
Liečiteľka Victoria Zilberstein
Nesmie sa stratiť letecká haváriaIrkutsk a letuška Victoria Zilberstein. Podľa očitých svedkov je známe, že táto statočná 22-ročná dievčina nielenže sama vyšla z podzemných sutín, ale tiež sa podarilo dostať ďalších cestujúcich cez núdzový východ. Počas záchrannej misie priniesla Victoria 20 ľudí.
Samotná letuška prežila, aj keď dostala nejakézranenia a otras mozgu. Dievča dlhý čas oživilo v nemocnici. Sklifosovsky. Po absolvovaní sa vrátila k svojej profesii.
Po úplnom vyšetrenílietadlo v Irkutsku a viníkovi boli vyhlásené, Victoria získala medailu "Rýchlo si robiť dobro", získala ocenenie "For Courage" a získala niekoľko titulov a ocenení.
