Port Sabetta - rozvoj polostrova Yamal

Rozvoj hospodárskych vzťahov s krajinami sveta aaj politická situácia viedla k vzniku projektu výstavby takéhoto dôležitého objektu, ako je prístav Sabetta. To bolo pomenované po dedine s rovnakým názvom na polostrove Yamal. Stavba prístavu Sabetta je spôsobená predovšetkým skutočnosťou, že približne 20% všetkých ruských ropných a plynových polí sa sústreďuje v tomto regióne.

Stavebný projekt a ciele

Ako bolo uvedené vyššie, výstavba nového prístavuv arktickej oblasti krajiny - je to už nutnosť. Nie je to samostatná konštrukcia, ale celý komplex s názvom Yamal LNG. V budúcnosti je prístav Sabetta navrhnutý tak, aby poskytoval navigáciu po celý rok pozdĺž severnej námornej trasy. Zariadenie na skvapalňovanie zemného plynu bude postavené v blízkosti prepravy do špeciálnych cisterien na export do západnej Európy, južnej a severnej Ameriky a štátov tichomorskej oblasti.

Na to, aby bol arktický prístav Sabetta plne funkčný, bolo v jeho blízkosti postavené pracovné osídlenie. Tiež sa plánuje vybudovanie pobočky železnice a letiska.

Práce, ktoré sa majú vykonať počas realizácie projektu

Vo všeobecnosti bude morský prístav Sabettajedinečné z hľadiska výstavby takýchto zariadení. Všetka práca sa vykonáva od začiatku. V čase kladenia prístavu na zem neexistovala žiadna infraštruktúra, nakladanie s materiálmi potrebnými na dodanie po mori. Platí to najmä pre ťažké a veľké konštrukčné prvky prístavu. Čas navigácie bol v tom čase iba 3-4 mesiace.

Stavba prístavu Sabetta zahŕňa tieto práce:

• výstavba prístupového kanála;
• výstavba námorného kanála;
• prístavná voda;
• nábrežná stena;
• 4 lôžka;
• riadiaca a korekčná stanica;
• hydrometeorologická stanica;
• sklady;
• technických a administratívnych budovách.

Práca na zariadení prístupového kanála bola dokončená. V súčasnosti prebiehajú práce na usporiadaní prístavných vôd a výstavba infraštruktúry pokračuje.

Investori a dodávatelia

Projekt výstavby prístavu bol navrhnutý podľana objednávku vlády Ruskej federácie dizajnérskym úradom spoločnosti JSC LENMORNIIPROEKT. Podľa výsledkov výberového konania sa hlavným dodávateľom prístavných zariadení stalo Master Bridge, hlavným dodávateľom výstavby prístavu bol MRTS OJSC.

Konštrukcia prístavu Sabetta vyžaduje veľkéNáklady. Investori boli Novatek OJSC (Rusko) a ropná a plynárenská spoločnosť TOTAL (Francúzsko). Yamal-LNG je zákazníkom. Projektovú a prieskumnú prácu vykonala spoločnosť ZAO GT Morstroy.

Po identifikácii všetkých aktérov museli opätovne optimalizovať projekt. V dôsledku toho bolo možné znížiť množstvo materiálov prostredníctvom ich optimálnejšieho použitia.

Dokončené kroky

Umiestnenie prístavov sa uskutočnilo v roku 2012 (úplneMalo by sa dokončiť v roku 2017). V roku 2013 bola dokončená kotvová stena. Viac ako 10% dokončilo technologickú priehradu, čo viedlo k kotvišti. Prístavné člny sú čiastočne pripravené a v októbri 2013 prístav Sabetta poskytol príležitosť na oddych na prvom plavidle. Postavené pracovné vysporiadanie. Nie je však známe, či dodávatelia budú môcť splniť termín.

Finančné ťažkosti v spôsobe výstavby a nielen

Hlavné financovanie výstavby aslužba pochádza z federálneho rozpočtu krajiny. Ako sa ukázalo dva roky po záložke, optimalizácia projektu nebola prínosom. Zdá sa, že dodávatelia sa budú musieť vrátiť k pôvodnému projektu. Poskytuje zariadenia na ochranu pred ľadom. To zvyšuje náklady o viac ako 40%.

Avšak, zachovanie projektu nie je možnézdá sa. Po prvé, meškanie v podmienkach bude znamenať pokuty vo veľmi veľkých množstvách. A najdôležitejším dôvodom je, že by to mohlo oslabiť prestíž a reputáciu Ruskej federácie ako spoľahlivého a stabilného dodávateľa. Zmluvy už boli podpísané pre veľké množstvo plynu na prepravu a rozpis stavebných termínov bude znamenať aj finančné sankcie za nesplnené medzinárodné záväzky.

Na získanie finančných prostriedkov sa plánuje znížiťinvestície do iných projektov, ako je výstavba trajektu pre linku Ust-Luga-Baltijsk, rekonštrukcia prístavu Petrohrad a výstavba hlbokomorského prístavu v Baltisku. Zatiaľ čo rozhodnutie nie je vykonané, vyhľadávanie finančných prostriedkov pokračuje.

Perspektívy a hodnota

Projekt Port Sabetta sa nepoužijelen na vývoz skvapalneného zemného plynu. Prostredníctvom neho, obilia, kovu a uhlia pôjdu na svetový trh. To umožní zmeniť hospodárstvo regiónu a podnietiť jeho ďalší rozvoj. Ak hovoríme o politickom význame, prístav Sabetta umožní, aby nezáviselo od mnohých krajín, cez ktoré bol tovar prepravený skôr. Ak sa nám podarí realizovať stavbu železnice, život regiónu sa výrazne zmení.