Potrebuje Moskva severozápadnú akord?

Dopravná situácia v Moskve bola dostatočnánapätie aj v dávnych sovietskych časoch. Práve potom bol tento variant vyloženia centrálnej časti hlavného mesta z tranzitnej motorovej dopravy prvýkrát navrhnutý. Severozápadná akordová, široká viacprúdová diaľnica s prestupmi na rôznych úrovniach, mala zaistiť neobmedzenú komunikáciu medzi severovýchodným a juhozápadným regiónom hlavného mesta. V tom čase však projekt neprekročil fázu svojej diskusie.

Alternatívne riešenie problémov s dopravou

Návrat k realizácii projektu, ktorý ste zabudli na polovicuuž v našej dobe. Je to spôsobené tým, že dopravná situácia v Moskve sa blížila katastrofálnej situácii. A severozápadná akord mala túto situáciu napraviť aspoň čiastočne. Vybrať túto možnosť nie je okamžite. Pôvodne bola plánovaná výstavba štvrtej okruhu. Radiokruhový dopravný systém sa historicky rozvinul v Moskve, ale od začiatku dvadsiateho prvého storočia sa ukázalo, že je zastaralá. Bol uvedený do prevádzky tretí dopravný prsteň, ale problém dopravných zápch na hlavných cestách mohol byť vyriešený len veľmi malým spôsobom. Zo štvrtej okružnej cesty sa museli opustiť z dôvodu prohibitívne vysokých nákladov na tento projekt. Ale aj to, ako prechádza severozápadná akord, bolo potrebné premýšľať. Ide tu o to, že diaľnica prechádza husto obývanými štvrťami niekoľkých moskovských správnych obvodov. A je celkom možné pochopiť tých moskovcov, ktorých vyhliadka na susedstvo s napätou dopravnou komunikáciou nebola veľmi šťastná.

Výstavba severozápadnej akordy

V súčasnosti je diaľnica aktívnasa buduje. Celková dĺžka trasy je viac ako 29 kilometrov. Z nich dosiahne 27 kilometrov existujúcu cestnú sieť. Ale na severozápade jedného akordu moderných dopravných ciest, staré Moskva ulice a vjazdy mezhkvartalnyh musí prejsť zásadnou rekonštrukciou. A množstvo práce je dostatočne veľký, je potrebné vybudovať 11 tunelov s celkovou dĺžkou takmer šesť a pol kilometra dlhé a 9 veľkých mostov v celkovej dĺžke takmer 5 kilometrov. Samotná skutočnosť, že výstavba diaľnice zahŕňa výstavbu dvoch nových mostov cez rieku Moskva, vypovedá. Okrem toho je nutné aktualizovať značné množstvo ďalších chodieb a bočné prístupy k diaľnici.

Severozápadný akord a ekológia Moskvy

Okrem významných technických ťažkostí,súvisiace s prekonaním križovatiek s existujúcou mestskou infraštruktúrou, prebiehajúca výstavba je neustále konfrontovaná s silnou opozíciou voči verejnej mienke. Mnohí kompetentní odborníci v oblasti rozvoja miest nazývajú úplne neprijateľné zaťaženie, ktoré vytvára diaľnica vo vybudovanom mestskom prírodnom prostredí. Ale je už nemožné zvrátiť proces výstavby. Môžete sa pokúsiť minimalizovať straty.