TDT-40 - prastarý otec moderných strojov na ťažbu dreva
Skutočne pôvodní inžinieri sú teraz obývaníuž neexistujúca krajina - ZSSR. Pracovná technika tohto stavu sa vyznačovala pôvodným vyhotovením vývoja dizajnu, spoľahlivosti a životnosti. A dodnes plní svoje povinnosti. Príklad takého stroja môže slúžiť ako traktor TDT-40, vyrobený vo svetle v 50. rokoch minulého storočia.
Prečo je vhodné spomenúť?
Ťažba nafty traktora 40 - znamená,určené na prácu na mieste ťažby. Jeho hlavným účelom bolo presunúť padlé stromy a biče na miesto prechodného skladovania. Aby to urobil, mal všetko, čo potreboval: dopravnú dosku guľatiny, ktorá sa nachádza pred kabínou, navijak a ďalšie nakladacie a vykladacie zariadenie.
Prídavné stroje Caterpillar boli uvedené do prácenízko-poháňal motor mohol ľahko prekonať bránkovej tyče, spadnuté stromy, močiare, a dokonca aj držať techniku na dne nádrže, ktorá je aktívne použitý pri plavenie dreva. Táto vlastnosť umožnila auto prežiť až do súčasnosti. Čínsky traktor J-65a vytvorený na základe tohto modelu.
dizajn
Technika výroby v Minsku má dosťoriginálny dizajn. Štvortaktný štvorvalcový motor je umiestnený vpredu. Je pokrytá kapucňou a hore je plošina na nakladanie dreva. Hnacie kolesá sú vzadu, nad nimi - kabína a prevodovka zaberá strednú polohu. Nad ním je navijak s červovým kohútom.
Je dôležité vedieť!
Zvláštne slovo si zaslúži podvozok auta,pretože podľa štandardov tej doby mal jedinečný dizajn, ktorý umožňuje technikovi ľahko prekonať všetky prekážky. Dynamické vlastnosti traktora boli také vysoké kvôli prvkom, ktoré tvoria bežecký systém. Jedná sa o dvojitý nosník, balancer-pružinové zavesenie, predné kolesá a koľajnice.
TDT-40 mal rám odolný voči koróziimetal. Napriek vysokej schopnosti materiálu odolávať tangenciálnemu a normálnemu namáhaniu sa dizajnéri rozhodli zosilniť ho zosieťovaním. Z tohto dôvodu mal telo vysokú bezpečnostnú rezervu a mohol niesť väčšie hmotnosti podľa hmotnosti než tie, ktoré sú uvedené v pasu.
Závesný systém
Samotné zavesenie pozostávalo z dvoch vyvažovačov spevné pružiny, dva páry vozíkov a tlmiče nárazov. Kombinácia týchto prvkov poskytovala vysokú schopnosť cross-country. Pri pohybe húsenica doslova "obalila" nerovnosti cesty, prekážky. Po prvé, pramene vstúpili do práce. Keď bol ich smer vyčerpaný, vstúpili do prípadu tlmiče nárazov.
V TDT-40 (foto nižšie) boli kolesá vyrobené v rokutvoria úplne odlievané disky. Zadné vedenie malo tiež zuby, ktoré im umožňujú prenášať ťažnú silu na pohonnú jednotku. Táto "hviezdička" bola jediným mínusom systému, pretože bola rýchlo zabudnutá špinou. Na vyriešenie tohto problému boli na zadnej časti rámu na konzolách umiestnené čistiace prostriedky.
Mladší brat a nová vzorka
Ale napriek technickým charakteristikám,inžinieri závodu v Minsku sa čoskoro rozhodli zlepšiť existujúci model. Na svojej základni vytvorili traktor s prídavkom 40M. Nový zástupca šmykových strojov bol charakterizovaný vyšším výkonom, lepšou dynamikou a udržiavateľnosťou. Aj keď si zachoval podvozok z TDT-40 v jeho kompozícii, netrval dlho na vedúcich pozíciách a pôsobil ako medzikružia pred traktorom TDT-55.
