Dvojpodlažné vozne z plánu Tver Carriage Works sa používajú na železniciach Ruska

Dvojpodlažné autá ruskej výroby boli v roku 2009 zastúpené v závode Tver Carriage-Building (TVZ). Mali by sme pripomenúť čitateľom, že nový je často zabudnutý starý?

Takéto autá existovali, ako sa to ukazujepred revolúciou (výroba Sormova a Tvera) a boli v SSSR pomerne bežné. V šesťdesiatych rokoch sa v NDR začali objavovať dvojpodlažné osobné automobily (prechádzali hlavne pozdĺž trasy Kovel-Ľvov). Ale mohol by Sovietský zväz ustúpiť do inej, dokonca aj do priateľskej krajiny? Veľká sila vytvára svoje dvojpodlažné autá (na základe tých, ktoré boli vyrobené v NDR), ktoré prechádzajú Čeljabinskom a medzi Ryazanom a Moskvou. Súdiac podľa povahy vlakov, ktoré sme dnes zvyknutí vidieť, inovácie na železnici sa nezakladajú. Možno to bolo všetko o pohodlí alebo nedostatku.

Ako vyzerajú moderné dvojpodlažné autá,tak bežné v Európe? Mimochodom, tam plynie hlavne v noci a sú nazývané kushetnye (a máme "oddelenie, so zvýšenou kapacitou").

Takže nové dvojpodlažné auto je určené pre osemkupé na prvom poschodí a osem - na druhom poschodí. Kapacita sa tak zdvojnásobila, rovnako ako celková hmotnosť vozidla. Aby sme znížili závažnosť, rozhodli sme sa "odrezať priestor" (na úkor stropu), odmietnuť batožinové priestory v hornej časti (na každom poschodí) a nainštalovať konvenčné namiesto regálov. V dôsledku toho celková hmotnosť vozidla prekročila predchádzajúcu hodnotu len o 10% (asi 65 ton). Dĺžka obra je 26,2 m, výška je 5,25.

Chodby podlahy sú na rôznych stranách,ale okná najvyššej úrovne sú pomerne nízke. Takže ak chcete vychutnať scenériu, musíte sa ohýbať alebo si sadnúť. Podobný problém sa "usmieva" na cestujúcich, ktorí sú umiestnení na horných policiach - okná v oddelení sú tiež nízke. Výrobcovia sľubujú, že odstránia nedostatky v budúcnosti.

Nové dvojpodlažné vozidlo má iba jedno dvere. Ak chcete ísť na svoje miesto, musíte ísť dole (alebo, naopak, stúpať) na schodoch. To tiež nie je príliš výhodné. Opačný koniec auta (aj "stredná úroveň") je vybavený tromi toaletnými miestnosťami. Možnosť použitia sprchy (ich plánovanie bolo naplánované) je stále v pochybnostiach.

Musím povedať, že cestujúci budú ušetreníteraz od hluku zo susedných oddelení, neustále horiacich v noci svetla a iných nepríjemností, ktoré sprevádzajú "rezervované sedadlo". Atmosféra sa teraz stane podobným pohárom. Vďaka priechodnej chodbe sa zlepší vetranie a schopnosť zamknúť dvere istým spôsobom zvýši bezpečnosť samotných cestujúcich a ich batožiny.

Použitie pohoviek bude s najväčšou pravdepodobnosťou na nočných trasách, keď budú mať cestujúci dostatok navrhnutého minimálneho komfortu.

Načasovanie masového vzhľadu "gigantov" na železnici, zatiaľ čosú mlhavé. Schválenie dráh už vyjadril a testy ukážu, či by bolo vhodné vstúpiť do prevádzky dvojpodlažných vozidiel. Najpopulárnejší môžu byť na trase z Moskvy do Petrohradu, Minsku, Kyjeve, Brjansk, Kursk, Belgorod, Voroneži, Kostroma, Novgorodu, Kazani.