Bezpečnostný pás a jeho význam

Bezpečnostný pás je špeciálnym zariadením,zabezpečenie bezpečnosti vodiča a cestujúcich počas jazdy. Je to elastický pás, ktorý drží človeka na svojom sedadle v prípade nehody.

Vynájdené toto zariadenie bolo viac ako pol storočiaspäť a odvtedy prešla významnými zmenami. Prvé bezpečnostné pásy neboli veľmi pohodlné, pretože neboli elastické a ich dĺžka sa mala nastaviť manuálne. Iba v posledných rokoch boli vybavené zotrvačnými cievkami, ktoré regulujú dĺžku a polohu pásu v závislosti od tvaru osoby, ktorá je pripevnená.

Hlavným problémom s pásmi minulosti bol ichNedostatočná bezpečnosť - pretože dĺžka bola zvyčajne vystavená "s rezervou", v prípade nehody by mohol byť upevnený človek zranený tým, že narazí priamo na pás alebo vykĺzne z neho.

Moderný bezpečnostný pás po samotnom upevnení je ťahaný na požadovanú dĺžku a pri nehode jemne zatlačí človeka na kreslo, čo zabraňuje možným zraneniam.

Podľa štatistík, v 70% nehôd pásyBezpečnosť šetrí život ľudí. Samozrejme, pri nehode, ktorá sa vyskytuje pri vysokej rýchlosti, je pravdepodobnosť prežitia extrémne nízka. Kolízia s stacionárneho objektu rýchlosťou vyššou ako 80 km / h, bolo všeobecne takmer nie je - pretože pri takej rýchlosti náhleho zastavenia dochádza s výrazným preťažením, čo má za následok ľudských orgánov získané nezlučiteľné s poškodením života.

Bohužiaľ, v súčasnosti veľmi veľképočet ľudí sa domnieva, že bezpečnostný pás je zbytočná extravagance, najmä u áut vybavených airbagmi. A to v určitých situáciách môže bezpečnostný pás spôsobiť smrť - napríklad keď auto spálí alebo utopí. Často sa uvádza aj príklad, keď v prípade nehody do nehody priletela nezastavaná jazdec a zostala nažive a jeho sedadlo bolo rozdrvené do akordeónu.

V skutočnosti je šanca prežiť bez bezpečnostného pásu veľmi malá. Aby to dokázalo, bolo by zbytočné popísať všetko, čo sa stane nedôstojnej osobe po zrážke pri rýchlosti približne 80 km / h.

V prvých 25 tisíc (!) sekundy stlačíte nárazník auta a v okamihu zastavenia sediaci ľudia pokračujú v pohybe rovnakou rýchlosťou. A vodič sa pohybuje v smere volantu a po 44 tisíc sekundách do neho narazí prsia, v dôsledku čoho dôjde k prerušeniu volantu alebo hrudníka - je pravdepodobnejšie, že druhá varianta.

Ihneď potom vodič narazí na palubnú doskupanel a silou tejto rány bude 9 ton! Ak potom zostane nažive, bude ako predný cestujúci určite zasiahnutý strašnou silou rána proti čelnému sklu, v dôsledku čoho dostane život ohrozujúce poškodenie lebky.

Ak vodič visí na volante a nedosiahnesklo, potom za 0,1 sekundy po nehode bude hodený späť na sedadlo a pravdepodobne už mŕtvy. Je jasné, že bez ohľadu na reakciu vodiča, čo robiť, nemá čas a upevní si bezpečnostný pás, nemôže to byť žiadna tragédia.

A samozrejme nesmieme zabúdať na bezpečnosť detí. V prípade nehody, dokonca aj zanedbateľnej, vždy dôjde k vážnejším škodám. Pripevnenie s pásom pre dospelých je bezvýznamné, pretože môže spôsobiť len ďalšie zranenia.

Samozrejme, veľmi malé deti by mali cestovaťšpeciálne sedadlá, ale pre deti vo veku 9-14 rokov sú špeciálne pásy. Bezpečnostný pás pre deti sa vyznačuje pohodlnejšími, mäkšími a širokými pásikmi a mierne odlišným typom upevnenia.

A pre dospelých, ktorých sa to týka nielenbezpečnosť, ale aj pohodlie, trojbodový bezpečnostný pás je premýšľaný. Má tvar V a zaisťuje jednotné zadržanie tela na úrovni panvy, hrudníka a ramenného pletenca.