ZAZ-966 - legenda o sovietskom automobilovom priemysle

ZAZ-966, alebo Zaporozhets, možno správne nazvaťlegendárny. V Sovietskom zväze to bolo skutočné národné auto. Po prvýkrát sa narodil v šesťdesiatych rokoch minulého storočia a neustále získal popularitu. Medzi všetkými ostatnými "Zhiguli" a "Moskovitmi" tento model bol najlacnejší a cenovo dostupný v ZSSR, pretože to stálo asi 2 tisíc sovietskych rubľov. Náhradné diely pre ZAZ je možné zakúpiť na akomkoľvek trhu. Mimochodom, vďaka jednoduchej konštrukcii je možné tento stroj opraviť aj na poli s minimálnym počtom nástrojov.

História vývoja

Všeobecne platí, že 966 sa považuje za zmenuna základe ktorého bol prijatý ZAZ-968. V skutočnosti ide o dve identické autá, ale stále mali menšie rozdiely (ktoré zistíme hneď nižšie) v dizajne a konštrukcii. Čo je pozoruhodné, základný model - 968 - nebol navrhnutý ako jediný model. Bolo plánované zahrnúť ďalšie tri úpravy, z ktorých jedna momentálne zvažujeme. Mimochodom, vývoj nešiel do Záporožie, ale do Moskvy v Moskve. All 1961 prešiel k rozvoju a set-up pre sériovú výrobu automobilov, ao niekoľko rokov neskôr, "Kozáci" druhej generácie sovietskej zaplavené vozovky.

dizajn

Exteriér auta bol celkom unikátny a v roku 2008 bolV rovnakej dobe druhá generácia ZAZ nevyzerala ako predchádzajúca "hrdina Zaporozhetov". A ak toto zvýraznenie malo tvar strechy, novo vyvinutý model 968 zasiahol výrazné bočné vstupy vzduchu. Za také neobvyklé usporiadanie súčastí vodiči mu dali prezývku "ušatý", čo ospravedlňuje jeho význam. Na rozdiel od základného modelu sa zmena mierne zmenila externe. Pridali sa rozmery, kvôli tomu, že interiér sa stal priestupným na pár centimetrov a objavila sa nová mriežka. V tvare sa podobá dizajnu prestížneho v čase 24. Volgy. To všetko však skončili všetky vlastnosti exteriéru ZAZ-966. Dokonca aj nárazník nie je expresívny, nehovoriac o svetlometoch. Avšak pre proletariát, dizajn nie je dôležitý, ale cena a priestor. Pohyb je už dobrý a dizajn môže byť ponechaný na spätný horák.

Z technického hľadiska bol ZAZ-966 vybavený jednýmkapacitu benzínu 30 litrov. a. Neskôr tam bol ešte jeden - 40 motorov. Bola to celá škála motorov, ktoré "Zaporozhets" boli vybavené pred rokom 1995. "Jedol som" taký motor asi 6,5 litra benzínu na 100 km. Maximálna rýchlosť auta bola 100 km / h, aj keď je nepravdepodobné, že by niektorý z vodičov mohol zrýchliť ZAZ na takýto limit. Maximálna rýchlosť 60 km / h, ktorá by mohla stláčať 40-násobné ICE.

vnútri

Salón v ZAZ-966 je vykonávaný v štýle Spartan -nič nadbytočné. Obrovský dvojramenný volant, 2 rady kresiel, lacné ozdobné skrinky, malá schránka na palubu a tri tlačidlá na "stredovej konzole" (ak je to možné nazvať) - to je to, čo tvoril interiér druhej generácie vozidiel ZAZ. Tuning, samozrejme, tu môže byť neobmedzené - pre nadšencov automobilov sa otvorí skutočný polygon pre experimenty. Mimochodom, dnes sa môže zdať divoké, ale potom v Zaporozhete bol predný panel vyrobený z pevného kovu. Môžete si predstaviť, aký hluk bol počas jazdy v kabíne.