"Sherp" - čo je to? Terénne vozidlo "Sherp"
Ako loď si spomeniete, tak to bude plávať. Názov "Sherp" pre rôzne typy vozidiel na kolesách hovorí sám za seba.
Menovitá hodnota
Sherp - čo to je? V prvej z nominálnych hodnôt, konečne, nie "čo", ale "kto". Sherp je osoba, ktorá otvára cestu pre niekoho. Táto definícia nastala v 19. storočí, keď anglické výpravy vyžadovali štúdium vrátnikov a sprievodcov Himaláj. Za túto úlohu sa hodili vyvážené a odvážne Sherpové.
Táto malá štátna príslušnosť žije na úpätíJomolungma a Khumbu na hranici s Tibetom, v nadmorskej výške 3000-4000 metrov nad morom. Šerpové prišli do týchto oblastí z východného Tibetu. Meno tohto ľudu je v tibetčine a znamená "muž z východu".
V Nepále sa šerpové zaoberajú chovom dobytka a poľnohospodárstvom a v Indii - obchod a stále horolezecké vrcholy ako nosičov a sprievodcov.
Šerpovu techniku
Povesť Sherpas bola viac ako raz použitá výrobcami terénnych vozidiel.
"Kawasaki Sherpa" - japonský dvojitý motocykelcieľ, ktorý môže cestovať nielen pozdĺž ciest, ale aj v nerovnom teréne. On sa objavil v roku 1997, najprv na vlastnom trhu Japonska, a potom v USA, Kanade, Grécku, Austrálii, Veľkej Británii a na Novom Zélande.
Jedná sa o motocykel s nízkou hmotnosťou (priemerne 120 kg), ľahko sa poháňa, má malú výšku sedadla (810 mm), ale má vysokú svetlú výšku (265 mm).
"Alpina Sherpa" je snežný skúter, ktorý úplne zodpovedá jeho názvu. Bol navrhnutý tak, aby pracoval vo vysokohorských strediskách, ale je vhodný pre záchranárov, lavínové služby, lesné hliadky.
Môže nosiť zranených lyžiarov,vlečte skupinu lyžiarov na svahu v miestach bez výťahov, položte chodníky na hlboké zasnežovanie pre športové snežné skútre alebo bežecké lyžiarky. Tento snowmobile sa nazýva unikátny. Na rozdiel od iných modelov má dve stopy s celkovou šírkou jedného metra. Všetky jeho systémy sú mimoriadne spoľahlivé a riadené vodičom. Nie je možné jazdiť vysokou rýchlosťou na talianskom snežnom motore, jeho maximálna rýchlosť je 50 km / h, ale môže prekonať takmer číry výstup, hoci pomaly, ale iste.
Off-road vozidlo "Sherp" Garagashyan
Alex Garagashyan nadaný konštruktér z Petrohradu, nazvaný "Sherpa" jeho nový výtvor - za štvorkolka na nízkotlakových pneumatík, ktorý bol prepustený ako nedávno ako 2015.
Off-roader "Sherp" kombinuje priechodnosť, manévrovateľnosť, spoľahlivosť, kompaktnosť a veľký interiér.
Toto zariadenie poskytuje úplnú slobodu konania. Nebojí sa prekážok až do jedného metra, strmé svahy a úplne ľahostajné, čo sa pod kolesami: voda, rašelina, tvrdej zemi alebo ľadu.
Podľa ich priechodnosti odborníci porovnávajú "Sherp"pásové vybavenie a niekedy nie v prospech tohto zariadenia. Takmer absolútnu priepustnosť vozidla zabezpečujú originálne technické riešenia a získané skúsenosti, ktoré použil A. Garagashyan vo svojom dizajne.
Vlastnosti všetkých terénov
Dĺžka 3,4 m, šírka 2,5 m, výška 2,8 m - celkové rozmery terénneho vozidla "Sherp". Čo to znamená? Stroj je veľmi kompaktný. Takže záblesk cesty v závislosti od tlaku v pneumatikách dosahuje 60 cm.
Maximálna rýchlosť, ktorou sa Sherp vyvíja na ceste, nie je väčšia ako 45 km / h a minimálna rýchlosť je 1,5 km / h. Vo vodných útvaroch akejkoľvek hĺbky je rýchlosť terénneho vozidla 6 km / h.
Kapacita hlavnej palivovej nádrže je 58 litrov a strávi toV závislosti od zložitosti trasy má naftu 2 až 3 l / h. Ak potrebujete väčšiu rezervu elektrickej energie, môžete na kolesových diskoch inštalovať ďalšie nádrže na ďalších 50 litrov.
Terénne vozidlo môže niesť užitočné zaťaženie pol tony bez zníženia priepustnosti a dopravovať takmer dve a pol tony, rýchlosť klesne na 30 km / h.
Turbo dieselový motor Kubota V1505-t1,5 litra a výkonom 44 koní. spolu s bežnou mechanickou päťstupňovou prevodovkou je nainštalovaná dostatočne hlboko pod predné sedadlo. Táto vlastnosť návrhu terénneho vozidla "Sherp". Čo to dáva? Ťažisko stroja je veľmi posunuté nadol, čo ho chráni pred prevrátením.
Konštrukcia podvozku
Hlavná vlastnosť terénneho vozidla priťahujepozornosť na prvý pohľad. Obrovské kolesá s výškou 1,6 metra a šírkou 0,6 metra sa nedajú vidieť, ale to nie je ich jediná výhoda. Pneumatiky s extrémne nízkym tlakom sú vybavené automatickým čerpacím systémom na monitorovanie umiestnenia špeciálneho pedálu v salóne.
Kotúčové disky sú špeciálne navrhnuté preterénne vozidlo "Sherp". Čo to dáva? Disky zabezpečujú udržanie pneumatiky pri nízkom tlaku a ich konštrukcia je navrhnutá tak, aby sa nečistota na nich neprilepovala a nezachytila ľad.
Výfukové plyny sa privádzajú do pneumatík. Pri naštartovaní motora pneumatiky na prevádzkový tlak trvá maximálne 15 sekúnd.
Nápravy kolies sú pevne pripevnené k telu a nemajúschopnosť pohybu, vrátane zvislej polohy. Z tohto dôvodu, v terénne vozidlá používa pneumocirculating závesné nové originálne konštrukciu, v ktorej môže byť vzduch v sústave trubiek veľkého priemeru natoľko, aby pohyb z bicykla, pod ktorým sa ukázalo prekážku ostatných kolies.
Terénne usporiadanie vozidiel
Telo terénneho vozidla je napísané medzi kolesami. Kabína s autosedačkami vybavená bezpečnostnými pásmi pre vodiča a jedného cestujúceho je umiestnená v prednej časti, za nákladnou plošinou, zakrivené krídla na kolesách sú prepojené prepojkami.
Prevodovka v "SHERP,nejen prenáša krútiaci moment na kolesá, ale aj s použitím reťazové pohony kolesá, ktoré sú v tele, pracuje stroj.
Ovládacie prvky terénneho vozidla sú páky pripojené k pohonom palubných bŕzd, manuálnej prevodovky, pedálov spojky a plynu.
Na kontrolu tlaku pneumatík nie je len pedál, ale aj zariadenie, ktoré je bežným tonometrom pre lekárov.
Nie je veľa zariadení, sú oboznámení s ovládačmi, s výnimkou počítadla hodín. Toto zariadenie je potrebné, pretože toto musí prechádzať každých 50 prevádzkových hodín.
Dvere v terénnom vozidle "Sherp" nie sú k dispozícii. Kabína je prístupná cez sklápaciu dvernú rampu v prednej stene plášťa a spolieha sa na špeciálnu tubusovú opierku nohy. V tomto prípade predné okenné klapky v pántoch. Bočné okná môžu byť tiež zdvihnuté a upevnené, ako čelné, v ľubovoľnej polohe.
Kompletné súpravy terénnych vozidiel
V súčasnosti sa terénne vozidlo vyrába v závode Obukhov v Petrohrade na dvoch úrovniach.
Základné vybavenie "Standard" sa vyrába stextilný stan, kryty kolies, tri batérie, halogénová optika, mimoriadne silné lakovanie tela, vnútorný ohrievač tepla a tepelná a šumová izolácia motorového priestoru.
Súprava "Kung" sa líši teplým, transformovateľným mäkkým salónom. Môže sa pohybovať 6 osôb a pohodlne spať v plnej výške dva.
Ďalšie možnosti, ktoré môžu byťterénnym vozidlom kupujúceho sú LED diódy, ohrievač vzduchu, generátor na 60 A, prídavné palivové nádrže a jednoosové prívesy, na ktorých je možné prepraviť terénne vozidlo na dlhé vzdialenosti.
Na terénnom vozidle "Sherp" cena kolíše medzi 3,85-4,1 miliónmi rubľov. v závislosti od konfigurácie bez ďalších možností.
Testovacia jazda terénneho vozidla
Toto dieťa na obrovských kolesách nepotrebujecesta, absolútne žiadna cesta nie je potrebná. Môže ľahko stúpať hore a dole na strmom svahu veľmi stabilne (palivo sa nepretržite dodáva do motora), pokojne sa pohybuje cez padlé stromy a hromady kameňov.
Celkový posun kolies je takmer tri a polton, trupu - asi tony. To znamená, že celkový posun vodného vtáctva je o niečo menej ako päť ton. Ak vezmeme do úvahy, že suchá hmotnosť terénneho vozidla je 1,3 tony a náklad môže mať tonu, rezerva je dvojnásobná. Ak chcete takúto loď utopiť bez nezvratného zničenia, musíte sa pokúsiť veľmi tvrdo a uvedomiť si všetky ruské pútavé.
Zaujímavé pocity spôsobujú pozastavenie. Počas jazdy koleso, ktoré jazdí na prekážke, udržuje s ním normálny kontakt a vibrácie zhasnú.
Ovládanie s pákami je nezvyčajnévodiča, ale nepredstavuje ťažkosti a bez fyzického úsilia. Skúsenosti prichádzajú rýchlo, vodiči hovoria, že terénne vozidlo "Sherp" je schopné jazdiť na malej ploche, ak majiteľ bude mať takú túžbu.
Upozorňuje na úspešné zariadenie na vetranie a vykurovanie kabíny. Prietok vzduchu je usporiadaný tak, že kabína udržuje teplo aj pri sklopení čelného skla.
A ešte jeden dôležitý detail - "Sherp" je vhodný pre servis. Prístup k pohonným jednotkám je možný priamo z priestoru pre cestujúcich.
Vo všeobecnosti je v prevádzke terénne vozidlo kontinuálnedôstojnosť. Nevýhodou amatérov sú náklady samotného stroja a ďalších komponentov. Ale čo robiť, napríklad takéto kolesá nemôžu byť podľa definície lacné, rovnako ako ostatné pôvodné komponenty.
