Kalina neštartuje: možné príčiny a ich odstránenie

Bolo to už dlho"AvtoVAZ" spustil auto s názvom "Lada Kalina". Reklama a nádej domáceho automobilového nadšenca pre svetú budúcnosť urobili svoju prácu - každý tretí ruský si vybral "Kalinu" ako nové auto. Avšak radosť vlastnenia domáceho auta sa skôr či neskôr končí.

Po niekoľkých mesiacoch prevádzky stroja"Kalina" ukázala, že je dosť charakteristická. A to len tak sa stane, že majitelia "Lada Kalina" sa stále viac miznú v garáži, opäť robiť nejaké opravy, a nie riadiť auto. "AvtoVAZ" Inžinieri sú si dobre vedomí vád a chorôb z detstva, a všetky sily sa snažia zbaviť sa ich v nasledujúcej generácii, pre zvýšenie spoľahlivosti. Výsledok zmien je však nevýznamný. Stroj stále nemôže vyhovieť jeho vytrvalosti a odolnosti voči opotrebovaniu. Obzvlášť nepríjemné - keď v pravý čas, "Kalina" nezačína. A majiteľ vozidla je nútený hľadať poruchu. Pokúsme sa pochopiť dôvody neochoty auta začať.

imobilizér

Ak auto odmietlo začať, potom je to jednoz možných príčin. Problémy v práci tohto systému možno vidieť samostatne. Ak na prístrojovej doske bliká príslušná ikona a zaznie charakteristické šumenie, prečítajte si návod na obsluhu. Ak sa Lada Kalina nespustí - imobilizér je častým problémom. Riešenie problémov nie je jednoduché. Pokyny pre výrobcu vozidla špecifikuje dekódovania zvuku a blikanie žiaroviek - majiteľ vozidla je potrebné počítať čas medzi ohnísk počet akustickú signálov a potom si prečítajte to tak píše o výrobcovi.

V zime sa často stáva, že autonormálne začína asi šiesty raz. Tento problém vo väčšine prípadov možno vyriešiť preškolením kľúča - po tomto postupe by sa problémy s spustením nemali objaviť.

Ako a prečo je to "buggy" imobilizér

Na túto tému budeme bývať o niečo podrobnejšie. Ide o to, že regulátor ECU na tomto modeli je pod radiátorom ohrievača. V modeloch druhej generácie sa regulátor presunul.

Ak sa teda "Kalina" nespustí, je to nevyhnutnéOdstráňte bočný panel z ľavej strany sedadla spolujazdca a vizuálne skontrolujte počítač. Jednotka musí byť suchá. Ak je vlhká, potom je zaplavená chladiacou kvapalinou - v takomto prípade sa počítač nedá obnoviť, len pomôže náhradná výmena.

Po prvé, keď je vystavený tekutému vyhoreniuvýstupný kľúč. Čip môže byť opätovne spájkovaný, ale po takýchto opravách problémy prestanú uplynúť iba dva mesiace a potom sa znova objavia. Bude potrebné vymeniť vykurovacie teleso. Ak tento problém existuje, experti odporúčajú inštaláciu nového regulátora medzi oddielom priestoru motora a kachlíkom.

Teraz o imobilizér - v autách "Kalina"výrobca nainštaluje imobilizéry APS-6. Vo veľmi zriedkavých prípadoch tieto zariadenia idú samy. Často je problém skrytý v kábloch alebo na ovládacom paneli. Kufor kľúča je pripevnený jednou samoreznou skrutkou - skrutka môže byť znovu utiahnutá alebo dotiahnutá. Na čipu vzdialeného zariadenia sa objaví trhlina medzi kontaktmi transpondéra. V takomto prípade, ak sa "Kalina" nespustí, bude vám pomôcť len náhradný alebo výcvikový kľúč, alebo výmena diaľkového ovládača.

štartér

Imobilizér bol skontrolovaný a žiadne alarmynedá, ale motor stále nechce štartovať. Ďalším dôvodom tohto správania je štartér. Ak chcete zistiť, či je porucha fungovania štartéra jednoduchá - charakteristický zvuk štartovacieho motora nebude počuť. Mechanizmus sa jednoducho neotáča, a preto motor nebude schopný štartovať. Všetko je jasné - musíte strieľať a skontrolovať štartér.

Ak sa "Kalina" nespustí, štartér sa nezapnePrvým dôvodom môže byť batéria. Môže to byť trivializované. Ak sa žiarovky v kabíne a na palubnej doske nehoria, vodič si to môže ihneď všimnúť. Často sa však stáva, že všetko je v poriadku, ale štartér stále nefunguje. Pri diagnostike zahrňte hlavný nosník a vystupte z vozidla. Zatlačte svetlomety - je to v batérii. Vybíja sa, ale iba na kritickú úroveň, keď výkon nestačí na posúvanie štartéra.

Ak sa "Kalina" nespustí, štartér sa neotočí,Najlepšia cesta z tejto situácie bude nabíjanie batérie. Ak sú však svetlomety v režime jazdy jasné a nechcete vyblednúť, musíte nájsť príčinu inde.

Problémy pri prevádzke štartéra alebo vedenia

Ak chcete otestovať účtovanie, môžete ho použiťmultimeter. Červený vodič je pripojený k štartovaciemu kontaktu, čierny vodič k zemi. V normálnej situácii prístroj bude zobrazovať od 12,5 do 14,5 V. Ak sú hodnoty nižšie alebo úplne nulové, potom nie je v kabeláži nejaký problém.

Najprv by ste mali vyčistiť kontakty, skontrolovať integritu drôtov a poistiek.

Ak kontrola ukazuje, že existuje prúd, potomje potrebné vymeniť štartér. Ak druhý vydá kliknutia, ale neotáča sa, štartovací motor zlyhal. Ak je všetko opačným smerom, problém je s navíjacou cievkou.

ECU

Toto je ďalší populárny problém, keď "Kalina"neštartovať. Počítač je "mozog" auta, sám osebe - sú úplne spoľahlivé a ak sa ich nedotknete, nedôjde k žiadnemu problému. Najčastejšie je však zaplavená ECU.

Často sa to stane, keď preteká nemrznúca zmes. To už bolo povedané v časti o imobilizéroch. Pri inštalácii budíka alebo pri ťahaní vodičov vozidla zabudnite nainštalovať zástrčky - počítač dostane vodu. Oprava elektronickej jednotky je zbytočné zamestnanie.

V novej generácii bol tento problém vyriešený a terazECU sa nachádza na inom mieste. Avšak, teraz je tu ďalší problém - ak upchatý odtok otvor, ktorý sa nachádza hneď vedľa kabínové filtre, voda cez otvory sa môže dostať do počítača.

Zapaľovacie sviečky

Ak je elektronická plnka v poriadku, mali by ste sa pozrieť na problém pri sviečke. Často, a najmä v zime, zapaľovacia sviečka.

Kompresia v motore v mrazu sa nezhodujenormách, takže motor nemôže začať ihneď. Často sú sviečky zaplavené kvôli vyčerpanému akumulátoru, ktorý nedokáže poskytnúť normálnu iskru. Ak sa "Kalina" nespustí, príčiny môžu byť aj v kábloch alebo samotných sviečkach. Najjednoduchší spôsob sušenia sviečok je stlačiť plyn v podlahe a dvakrát alebo viackrát posúvať motor so štartérom. Často potom, čo toto auto začne. Ak to nepomôže, potom pre dôkladnejšie vyschnutie musíte odstrániť sviečky, potom ich vyčistiť, skontrolovať medzeru a potom ju vysušiť sušičom vlasov alebo v rúre.

Benzínové čerpadlo

Rozsudky benzínovej pumpy sa často pozorujú najmäto možno pozorovať aj v zime. Štartér funguje, ale auto Kalina odmietne spustiť, benzínové čerpadlo nezaznie, na palubnej doske môže blikať vyklikávací znak.

Najprv skontrolujte tlak palivaSystém. Ak to chcete urobiť, otvorte kryt a hľadajte uzáver na rampu s injektorom. Tam môžete vidieť bradavku - ak ju stlačíte, palivo by malo striekať. Ak sa strieka, problém nie je v benzínovej pumpe.

Ďalším dôvodom je relé. V tuneli je na strane spolujazdca obloženie. V ňom sú nainštalované elektrické cievky. Ak chcete problém odstrániť, stačí klepnúť na ňu alebo ho zahriať.

Ak benzínové čerpadlo nefunguje, potom potrebujetedostať sa k nemu a skontrolovať napätie. Ak multimetr zobrazuje asi 12 V, potom pracuje benzínové čerpadlo. Ak nie, skontrolujte poistky a relé.

Snímač kľukového hriadeľa

Často sa stáva, že štartér "Kalina" sa nespustí.čerpadlo pumpuje palivo. Všetko je v poriadku aj so sviečkami a riadiacou jednotkou. V tomto prípade sa odporúča skontrolovať snímač kľukového hriadeľa. Možno to čoskoro zlyhá.

Ak chcete otestovať, pripojte ho k multimetru a predtýmkoncová časť snímača sa pohybuje pomocou skrutkovača. Multimetr musí vykazovať výpadok prúdu. Existuje aj ďalší spôsob - skontrolovať odpor medzi kontaktmi. Pri prevádzkovom snímači musí byť 750 Ω.

Nezačínajte pri zahrievaní

Vlastníci sa tiež často sťažujú, že "Kalina" nezačína "na horúcom mieste". Najčastejším dôvodom tohto správania je porucha snímača teploty chladiacej kvapaliny.

Z neho môže prísť nesprávny signál, a toVýsledkom je, že palivo nie je správne napájané K dispozícii je tiež zníženie tlaku vstrekovačov paliva. Výsledkom je, že palivová zmes je opätovne obohatená. Je potrebné vymeniť vstrekovače alebo ich vyčistiť.

To sú všetky dôvody, prečo sa Lada "Kalina" odmieta skončiť.