Princíp činnosti snímača tlaku v pneumatikách: prehľad, funkcie a zariadenie

Moderné auto je celékomplex prepojených systémov. Kolesá - to je časť auta, ktorej stav závisí od bezpečnosti vodiča i cestujúcich. Preto odborníci odporúčajú pravidelne kontrolovať tlak v pneumatikách. Na zjednodušenie tohto postupu existuje systém TPMS. Čo je to systém monitorovania tlaku v pneumatikách a ako to funguje? O všetkom a nielen - neskôr v našom článku.

Čo to je?

Tento systém vykonáva funkciu prevenciejazda autom s nízkou úrovňou výmeny. Ponúka sa ako možnosť. Na niektorých autách (najmä na prémiovom segmente) je už v "základni".

Ak váš stroj nie je vybavený systémom TPMS, jehomožno nastaviť samostatne. Teraz je možné tieto senzory zakúpiť za cenu 3-4 tisíc rubľov za sadu (na jedno koleso). Toto zariadenie nájdete na mnohých autách za rok 2000. Okrem toho je prítomnosť tejto možnosti povinná v niektorých krajinách Európy a Ázie, ako aj v USA.

dizajn

Takéto zariadenie funguje vďaka snímaču, ktorý je namontovaný na disku, vo vnútri pneumatiky. Systém obsahuje niekoľko komponentov:

• riadiaca jednotka;
• LCD displej;
• prijímacia anténa;
• snímač tlaku pneumatík.

Princíp operácie ("Tucson Handai" nie je výnimkou) spočíva v vnímaní signálov vysielaných z každého snímača jednotkou. Posledný prvok je zložité zariadenie, ktoré zahŕňa:

• snímač teploty;
• snímač tlaku vzduchu;
• mechanizmy elektronického riadenia a merania;
• batérie;
• Anténa, ktorá vysiela prijatý signál ďalej k riadiacej jednotke.

Ako funguje snímač tlaku v pneumatikách? Princíp prevádzky a umiestnenie inštalácie

Často sa namontuje na miesto bežného ventilu. Informácie o tlaku v kolese sa prenášajú na jednotku každých 60 sekúnd. A pokiaľ ide o batérie, ktoré sa tam nachádzajú, výrobca sa o to dlho stará. Batéria udržuje výkon snímača kolies 7-10 rokov. Nie je však potrebné ho meniť - po uplynutí tohto obdobia je nainštalovaná nová časť. Preto, ak si kúpite snímače, potom len nepoužíva - aj predávajúci nebude môcť povedať, koľko z nich odišiel pred odobratím a ležal na poličke.

Ako anténu, ktorá bude akceptovaťsignál zo všetkých štyroch kolies môže byť použitý centrálny zamykací prvok. Na niektorých strojoch je nainštalovaný samostatný prvok, ktorý prijíma impulzy z každého snímača. Nachádza sa v oblúku. Toto riešenie umožňuje kontrolovať tlak v každom kole a zobraziť všetky dáta na displeji vo vnútri vozidla. Riadiaca jednotka prijíma signál z antény a porovnáva tieto údaje s predvolenými parametrami. Ak je tlak kolies pod normálnou hodnotou, rozsvieti sa kontrolka na paneli. V niektorých prípadoch je to sprevádzané pípnutím. Označuje, že tlak v jednej z pneumatík je nižší než normálny. Ktoré koleso nie je známe. Vodič musí stotožňovať pomocou testera, ktorý kolies klesá.

Drahé systémy

V drahších systémoch,oveľa jednoduchšie. Ak má vozidlo 4 samostatné antény, samostatný panel zobrazí signál, ktorý sa momentálne znižuje. Princíp snímača tlaku v pneumatikách je založený na prijatí a prenose informácií prostredníctvom antény do palubnej počítačovej jednotky. Tiež je vodič k dispozícii informácie o úrovni čerpania na každom kolese v reálnom čase.

druh

Prvý typ je najjednoduchší. Sú to špeciálne čiapky s farebným indikátorom. Inštalujú sa namiesto bežných výmenných ventilov. Princíp činnosti snímača tlaku v pneumatikách je veľmi jednoduchý. Ak je tlak kolies pod 2 atmosfér, farba krytu sa zmení na žltú farbu. Ak je pod 1 atmosférou - červená. Zelená bude horieť, keď je úroveň tlaku 2 alebo viac atmosfér, to znamená, že bude normálne. Ak urobíte krátky prehľad senzora tlaku v pneumatikách, jeho poruchy, ktoré treba zvážiť, je niekoľko faktorov, ktoré je potrebné poznamenať. Medzi pozitívnymi - nízkymi nákladmi a jednoduchou inštaláciou: nie je potrebné namontovať anténu, zakúpiť si ďalšiu riadiacu jednotku. Medzi mínusmi zaznamenávame nízky obsah informácií. Koniec koncov, môžete zistiť, či je koleso spustené alebo nie, a to iba manuálne umiestnením auta na parkovisko. Počas pohybu je táto vec jednoducho zbytočná. Ale stále je oveľa jednoduchšie pozrieť sa na farby čiapky, než ich otočiť a merať tlak skúšobného zariadenia na každom kolese.

Stojí za pozornosť monitorovací systém tlaku koliesX-Pressure od firmy Pirelli. Základný optický model obsahuje 4 čiapočky, ktoré sú inštalované na ventily. Pri rozpadu kolesa signalizujú zmenu farby, čo je veľmi výhodné. Ale to vám nebude šetriť z pomaly klesajúcich pneumatík na cestách.

Rádiové snímače

Ide o progresívnejší typ výrobkov. Sú namontované na diskoch so svorkami alebo ihneď namiesto bežného ventilu. Okrem týchto senzorov musíte zakúpiť súpravu elektronických súčiastok. Táto anténa, riadiaca jednotka a displej. Táto možnosť je oveľa drahšia ako prvá. Ale aj o spoľahlivosti nie je potrebné zabudnúť. Systém bude vždy fungovať a dokonca aj v aute rýchlosťou 100 kilometrov za hodinu, poznáte aktuálny tlak v konkrétnom kolese s presnosťou 0,01 atm. Ak však zabudnete, systém vás automaticky upozorní, že koleso začalo klesať. Ako viete, určenie poruchy v pohybe (najmä ak je to zadné, nie hnacie koleso) je dosť ťažké, hlavne na gumy s nízkym profilom.

Princíp činnosti snímača tlaku v pneumatikáchje založená na rádiovej komunikácii. V súčasnej dobe celý rad prístrojov, ktoré podporujú systém "Bluetooth", môžu prenášať informácie nielen o palubný počítač, ale aj na smartphonu alebo tabletu. Je to veľmi výhodné. Zistili sme teda princíp snímača tlaku v pneumatikách a preskúmali jeho odrody.