Pagani Zonda - špecifikácie, foto

Športový supercar Pagani Zonda bolSpoločnosť Pagani Automobili bola založená v roku 1999 v Taliansku. Bolo to vlastne pretekárske vozidlo, ktoré spĺňa základné vlastnosti vozidiel zúčastňujúcich sa súťaží Formule 1 s jediným rozdielom, že autá F1 majú kolesá a zavesenie a model Zondy je skrytý pod elegantným karosériovým telesom.

Juan Manuel Fangio

Stredný motor Pagani Zonda, technické špecifikácie ktorý je dokonalý, bol vyrobený až do roku 2011rok, ale v podstate v poradí. Počet kópií vydaných počas roka nepresiahol desať. Nové unikátne auto potrebovalo meno, ktoré by zodpovedalo jeho stavu. Spočiatku, auto by byť pomenovaný po legendárnom pretekárovi "Formula 1" Juan Manuel Fangio. To znamená, že názov vozidla chcel dať Fangio F1. Avšak, bohužiaľ, Juan Manuel zomrel v roku 1995, a preto, že súčasný model nemôže niesť meno pamätníka, voz bol pomenovaný po jednom z argentínskych prevládajúcich vetrov "Viento Zonda". Ukázalo sa to meno Pagani Zonda.

Zostava

Dvanásť rokov od roku 1999 do roku 2011 obsahuje radu Pagani Zonda osem úprav: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, Cinque a Tricolore.

Model C12 bol predstavený na Auto Show v roku 2008Ženeva na jar 1998 s motorom Mercedes-Benz M120 s objemom 6 litrov a objemom 480 litrov. s., čo umožnilo vyvinúť rýchlosť 340 km / h. V roku 1999 bolo postavených päť vozidiel Zonda C12, z ktorých dve boli použité na crash testy a tri boli predávané za cenu 320 000 dolárov.

Model Pagani Zonda C12 S už nie jebolo to nevyhnutné. Táto značka po prezentácii v Ženeve sa stala známa po celom svete. C12 bol vybavený motorom z objemu AMG 7 litrov a objemom 550 litrov. s počtom vydaných kópií dosiahla 16. Všetky autá boli predávané za cenu 350 tisíc dolárov.

V roku 2002 sa objavil model C12 S7 Pagani Zonda,ktorého motor vyvinul výkon 555 litrov. a. Zrýchlenie auta na 100 km / h sa vyskytlo za tri a pol sekundy. Maximálna rýchlosť bola 360 km / h.

Neskoré modely

Model Zonda GR, model 2004, bol vytvorený v roku 2004Podľa pravidiel FIA a ACO, ktoré upravujú prevádzku automobilov v závode. Hmotnosť auta bola 1100 kg, zlepšili sa kolesá, zvýšila sa účinnosť bŕzd. Zrýchlenie na 100 km / h sa vyskytlo za 3,3 sekundy. Motor bol rovnaký, sedemlitrový od AMG, ale bol nútený na 590 litrov. a. Zonda GR bola ponúknutá len na objednávku.

Model Zonda F 2005 bol predstavený naAutosalón v Ženeve ako extrémna verzia kupónu Zonda. Vozidlo bolo vybavené zrýchleným motorom s objemom 7,3 litra a objemom 602 litrov. a. Prevodovka, šesťstupňová prevodovka, preniesla otáčanie na koleso s priemerom 20 palcov s pneumatikami 355/30. Predné kolesá boli o niečo menšie, ich veľkosť bola 19 palcov s pneumatikou veľkosti 255/35. Zonda F však bola ťažšia než jeho predchodcovia a jeho zrýchlenie na 100 km / h trvalo 3,6 sekundy.

Kompozitné materiály ako základ

Charakteristiky produktu Pagani Zonda R boli priaznivo odlišnéparametre predchádzajúcich modelov predovšetkým nové telo škrupinových vyrobených z uhlíkových kompozitu titánu. Pevnosť a tuhosť stroja sa zvýšila a váha sa znížila. Pomocný rám podvozku sú vyrobené z chróm-molybdénovej ocele, a prefabrikované panely vonkajšie zástavy - uhlíkové vlákna MD systému. Prvky závesu prípadne Horace Pagani boli vyrobené z tvárnej zliatiny hliníka AvionAl, používané v leteckom priemysle. Konzoly pre pripojenie na motor s hmotnosť podvozku, aplikuje Ergal zliatinu. Hmotnosť plne vybaveného stroja bola 1070 kg, čo možno považovať za dosiahnutie.

motory

Zonda R bol vybavený motorom AMG s tvarom Vusporiadanie 12 fliaš, ktorých celková kapacita bola 750 litrov. a. s celkovým objemom 6 litrov. Spolu s motorom bola sekvenčná prevodovka XTRAC 672 so zmenou rýchlosti okvetných lístkov. Čas prepínania bol 150 milisekúnd. Vozidlo dostalo pretekárske krídla Ennegi, pomocou ktorých je možné znížiť a zvýšiť aerodynamické zaťaženie, z ktorého priamo závisí rýchlosť vozidla. Maximálna rýchlosť modelu Zonda R bola 390 km / h. To bolo možné pomocou pôsobenia blatníkov krídla, ktoré znižovali hmotnosť konštrukcie. A rýchlosťou 100 km / h automobil zrýchlil za 2,7 sekundy. Na základe značky Zonda R vznikli jeho predchodcovia R Evo s motorom v objeme 800 litrov. s., čo je najsilnejšia z celej rodiny Pagani Zonda.

Najnovší model

Model Pagani Zonda Cinque sa líši od ostatnýchskutočnosť, že vo svojom dizajne existujú takmer všetky známe kompozitné materiály. Zonda Cinque je druh testovacieho priestoru pre pokusy o zavedení nových ťažkých ľahkých zliatin. Hlavným materiálom, z ktorého sa vyrába monokok, je kompozit uhlík-titán. Zliatina horčíka a titánu bola základom pre výrobu diskov kolies a podvozkov podvozkov. Výfukový systém je vyrobený z tepelne odolnej zliatiny na základni niklu - Inconel. Mnohé časti sú odliate z leteckého hliníka. Bežné vlastnosti Cinque sú dobre udržiavané. Rýchlosť vozidla je 350 km / h s výkonom motora 678 litrov. a.

Model je vydaný v piatich kópiách na objednávke vopred.

Najnovší model Pagani Zonda je Tricolore,ktorý sa ukázal na autosalóne v roku 2010 v Ženeve. Zároveň bolo oznámené, že Tricolore bol viazaný na výročie talianskeho superhrdinového tímu. Tento model sa stal symbolom 50. výročia tímu a je založený na Cinque, najpokročilejšej verzii všetkých variantov Zonda.

následník

Rok 2011 bol vyhlásený za posledný rok výrobyvozidiel Pagani Zonda. Nástupca, model Pagani Huayra, bol už pripravený na prezentáciu, čo sa stane prakticky novým vozidlom a začne druhú modelovú líniu slávnej firmy. Pagani Huayra ponúka inovatívny podvozok z uhlíkovo-titánového materiálu, exkluzívne pneumatiky Pirelli a najvyššiu spoľahlivú elektroniku spoločnosti BOSCH. Spoločnosť Huayra je orientovaná na americký trh, preto má pýchu prekonať modernú ekologickú normalizáciu a zvýšiť úroveň pasívnej bezpečnosti. Náklady na jeden stroj sa očakávajú okolo 1,200,000 USD. Ročná produkcia bude obmedzená na 40 kópií.

VIP objednávky

Od roku 2009 spoločnosť Pagani podniklaniekoľko súkromných objednávok. Prvý bohatý klient bol anglický podnikateľ, milionár Pete Sayvel, ktorý objednal model Zonda RS, ktorý mu dokonale vyhovoval. Jediným prianím zákazníka bolo zmeniť posledné spojenie výfukového potrubia. Sayvel požiadal o štyri výfukové dýzy, usporiadané do štvorcového rámu, aby sa vyrovnali horizontálne, čo bolo vykonané za niekoľko hodín.

V roku 2011 bol stroj Pagani Zonda HH vyrobený pre počítačový génius David Heinemeyer Hansson.

V tom istom roku bola Zonda Rak vykonaná ako priamamodifikácia Zonda Cinque pre zákazníka z Nemecka, dealerské centrum Singen. Na požiadanie zákazníka bolo vozidlo namaľované svetlo žltej farby, interiér kabíny bol vyrobený s neuveriteľne drahými materiálmi. Supercar vybavený motorom s objemom 720 litrov. a. a nainštaloval šesťstupňovú sekvenčnú prevodovku so spínačom na riadidlách.

Signen vystavil oranžový zázrak v jednom z jehosalóny pod cenou 1 milión 900 tisíc eur. Najazdené kilometre na tachometri automobilu sú 90 kilometrov. Peniaze investované do tohto poněkud avantgardného projektu sa usadili, pretože Signen nemal skutočného kupujúceho. Pravdepodobnosť, že niekto vstúpi do salónu a kúpi auto, je dostatočne nízka. Ako viete, predajcovia áut predávajú autá v cenovom rozpätí od 20 do 60 tisíc dolárov. Cena uvedená na karte Zonda RS nevyzerá veľmi vhodne. Koniec koncov, pravidelné auto show nie je aukčná sála. Napriek tomu nie je možné úplne vylúčiť úspech tohto komerčného projektu, nie je potrebné predvídať fiasko, pretože všetko sa deje v živote.