Prehľad motocykla Suzuki Djebel 200: popis, špecifikácie a recenzie

Motocykel "Suzuki Djebel 250" vznikol na jeseň1992. Jeho predchodca je "Suzuki DR", z ktorého nový model získal predchádzajúci motor s chladením cirkuláciou vzduchu a obrátenej prednej vidlice, ktorý sa používa aj na modeli DR-250S. Okrem existujúcich atribútov bolo pridané veľké svetlo s ochrannou svorkou. Palivová nádrž zostala nezmenená. Motocykel bol vyrobený až do roku 1994. Recenzia motocykla Suzuki Djebel 200 je uvedená nižšie.

Štart výroby

Debutoval v polovici roku 1993pretože jeho nástupca SX-2000R bol stiahnutý z výroby. Motocykel sa stal populárnym takmer okamžite a vzhľadom na vysoký dopyt sa vyrábal s prerušením do roku 2005.

Prvýkrát model Enduro Suzuki Djebel 200bol predávaný iba na domácom japonskom trhu, potom boli do Európy odoslané malé zásielky, kde po krátkom testovaní sa motocykel začal aktívne predávať. Ovplyvnené nízkymi nákladmi a kvalitou.

Model 200 bol navyše navrhnutý na zdvojeniePoužitie - pre vidiecke oblasti a pre mestské diaľnice. Treba poznamenať, že motocykel s čestom zvládol obe úlohy. Model je spoľahlivý, ľahko ovládateľný a pomerne nenáročný na údržbu.

Služba ako je

Obľúbenosť stroja propagovala široká sieťtechnická spoločnosť Suzuki, ktorú rozmiestnila po celej Európe. Vydávanie náhradných dielov sa nestalo týmto spôsobom, všetky podrobnosti by sa dali získať do jednej hodiny a opravy a výmeny nepredstavovali žiadny problém, pretože kvalifikovaní špecialisti boli všade pripravení pracovať. Okrem iného bol motocykel konštruktívne jednoduchý, bez akýchkoľvek ozdôb. Mnoho činností spojených s drobnými opravami, majitelia by mohli ľahko vykonávať nezávisle bez veľkých ťažkostí, ak ste mali jednoduchý nástroj, kladivo, sadu kľúčov a ďalšie zariadenia.

Suzuki Djebel 200 bol upravený v roku 1997. Pristátie bolo podhodnotené, ale svetlá výška zostala rovnaká. Farbivo sa menilo. Maskovanie viacerých kombinácií, nádrž striebornej farby s čiernym povrchom. Klapky na obidvoch krídlach, chladič oleja pre efektívnejšie chladenie motora. Názov exportu je "Troyan-200". Niektorí skeptici spochybnili slovo "Trojan", pretože každý vie príbeh o trójskom koňovi. A ak existuje nejaký špinavý trik, kupujúci sa navzájom spýtali. Prvé kilometre za volantom pohodlného dynamického motocykla však rozptýlili všetky pochybnosti.

Má farbu

Spočiatku bol motocykel v dopyteväčšinou z vidieckeho obyvateľstva, potom začal maľovať v jasnejších farbách a situácia sa vyrovnala, "Jebel 200" teraz získali mestskí obyvatelia. Samozrejme, každý kupujúci mal svoj vlastný stereotypný prístup, niekto rád oranžové kamufláž, a niekto preferoval sfarbenie skromnejšie. Avšak všetci konvergovali do jednej veci - a dedinčania a mesto by chceli kúpiť spoľahlivý, bezproblémový motocykel a akú farbu je možné neskôr diskutovať.

Motocykel bol vyrobený na chvíľu ako "Jebel 250"Čoskoro však bola výroba úplne prevedená na "Jebel 200", pretože spotreba paliva bola významná. A táto voľba bola najúspešnejšia produkcia "dve stotiny" trvala pomerne dlho, a to nielen z dôvodu malej spotreby benzínu - stále existuje veľa argumentov v prospech "dve stotiny", z ktorých jedna bola spoľahlivosť konštrukcie.

Motocykel nebol určený ani na pretekyprsteň alebo na nerovnom teréne. Bol to jednoduchý stroj pre jednoduchú prevádzku za normálnych podmienok. Avšak snaha udržať prelom na dobrej ceste bola ťažká, najmä pre mladého motocyklistu. Rýchlosť "Jebel 200" bola slušná a dosahovala približne 180 km za hodinu. Niektorí majitelia dokonca usporiadali mini-súťaže medzi sebou, aby skontrolovali technické možnosti stroja. A motocykel sa nikdy nepodarilo.

Zákaznícke recenzie a spätná väzba

Motocykel "Suzuki Jebel 200" odkazujepolokomprimárne bicykle s dobrou rýchlostnou charakteristikou. Vlastníci v prvom rade berú na vedomie spoľahlivosť, dobrú opraviteľnosť a lacnú údržbu. A až potom hovoria o vysokorýchlostných vlastnostiach. Napriek tomu spätná väzba od zákazníkov nie je rozdelená do kategórií, ale všetky sú brané do úvahy bez výnimky.

Špecifikácie motocykla Suzuki Djebel 250

Hmotnosť a celkové parametre:

• dĺžka bicykla - 2150 mm;
• výška - 1150 mm;
• šírka - 820 mm;
• výška na línii sedla - 810 mm;
• základové koleso - 1412 mm;
• kapacita plynovej nádrže - 13 litrov;
• suchá hmotnosť motocykla - 108 kg;
• spotreba paliva - 3,6 litra na 100 km.

Dynamické indikátory:

• maximálna kapacita je 24 litrov. a.

Model "Suzuki Jebel 200"

Začíname so Suzuki DF200E by malo začaťengine. Značka DR200SE stojí za preskúmanie v každom detaile. Dokázal sa od najlepšej strany dokonca aj v čase, keď sa začala éra kompaktných jednočalových motorov.

Motor Suzuki Djebel ("Suzuki Jebel 200") sa v prvom rade líši v dobrej dynamike, ktorá je v podstate vo vlastníctve všetkých motorov triedy enduro:

• typ motora - SOHS, štvortaktný, jednoválcový;
• posun valcov - 198 cu. cm;
• chladiaci systém - vzduch;
• valec, priemer - 66 mm;
• zdvih piestu - 58,2 mm;
• kompresia - 9,4;
• potraviny - karburátor, "Mikuni" BST31;
• zapaľovanie - bezkontaktné, elektronické, CDI;
• maximálny výkon - 20 litrov. a. pri rýchlosti 8500 ot / min;
• maximálny krútiaci moment - 18,6 newton pri 7000 ot / min;
• prenos - päťstupňová manuálna.

podvozok

Tu sú tieto charakteristiky:

• Predné odpruženie - teleskopická vidlica, tlmič;
• zadné zavesenie - kyvadlo, s mono-šokom a nastavenie predpínača;
• predná brzda vetraná, stredná perforácia;
• brzdový zadný bubon, samočinný;
• rám - oceľ, zváraný, viacvrstvový;
• pohon na hnacie koleso.

Mierne objasnenia

1. V roku 1993 bola zahájená výroba modelu Suzuki Djebel 200. Do roku 1996 bola vyrobená prvá generácia motocykla, rozdiel bol na ochrannej známke SE-1 a štvorcovom svetlomete.
2. V roku 1996 sa začalo s montážou druhej generácie modelu Suzuki Djebel 200. Rozdiel je názov štítku SE-II a okrúhly tvar ochrany svetlometov.
3. V roku 2005 bola vyrobená posledná šarža modelu Szejuk Djebel 200.
</ ol </ p>