"Toyota Spasio" - kompaktný minivan

Japonskí marketingoví špecialisti prišliže model Toyota by mal rozšíriť priestranný minivan. Kľúčom však bola cena. Toto auto bolo vyvinuté špeciálne pre určitú kategóriu kupujúcich. Menovite pre tých, ktorí chcú mať priestranné auto, ale nemali dostatok finančných prostriedkov. "Toyota Corolla Spasio" splnil všetky požiadavky.

Tieto modely prinajmenšom patrili do rozpočtu, ale nieNižšia kvalita v porovnaní s drahšou možnosťou. Tento automobil má nezvyčajné jazdné vlastnosti a porovnateľnú jednoduchosť údržby a prevádzky. V opačnom prípade by používatelia nikdy neuvidili tento model v zozname lídrov segmentu, ktorý sa vyznačuje najvyšším konkurenčným bojom. Je pravda, že mnohí motoristi sa opakovane sťažovali na pomerne jednoduchý exteriérový dizajn automobilu.

Trochu histórie: 1. generácia

V roku 1997 bol predstavený prvý modelkompaktný minivan s piatimi dverami. Trh predaja bol obmedzený len na Japonsko. "Toyota Spasio E11" slúžil ako začiatok prvej generácie automobilov tejto línie. Bol vybavený vstrekovacími jednotkami 1,6 (4A-FE) a 1,8 (7A-FE) l. Prvý automobil mal však niekoľko významných nedostatkov. Po prvé, ide o nízku úroveň izolácie proti hluku. Pri pohybe v priestore pre cestujúcich sa cestujúci necítili pohodlne kvôli neustále znejúcemu zvuku z ulice. Treba tiež poznamenať, že klimatizačné a vykurovacie systémy potrebujú ďalší rozvoj. Malá svetlá výška výrazne komplikovala pohyb auta v naloženom stave. Motory typu 4A boli príliš slabé pre minivan Toyota Spasio. Charakteristiky ich práce naznačili značné nedostatky: spotreba paliva vzrástla takmer dvakrát, ak bola nákladná kabína.

Druhá generácia modelu Toyota Corolla Spacio

V roku 2001 bolo rozhodnuté vydanie druhejgenerácie "Spasio E12". V porovnaní s prvým bol model úplne upravený. Telo teraz získalo krásne hladké línie, tvar skla a optika sa stali zložitejšou. Nárazník v novej Toyote Spasio sa úplne zmenil. Aj technické parametre motora boli modernizované, teraz bolo vybavené systémom VVT-i. Druhá generácia sa predávala nielen v Japonsku, ale aj v USA, takže vyrábali modely s univerzálnym kormidlom. To je to, čo milovali domáci miláčikovia. Avšak modely, ktoré boli určené pre trhy v Amerike, boli nazývané Corolla Verso.

Uvoľnenie "Spasio" bolo prerušené v roku 2005, vľavo "Verso" - v roku 2009.

Technické špecifikácie Toyoty Spasio

Technické charakteristiky vozidla aaj v dnešnej dobe je ťažké ho nazvať zastaranou. Ich stav po 10 rokoch môže byť závidieť. Ak hovoríme o spoľahlivosti a trvanlivosti, potom s týmito disciplínami má auto plný poriadok.

V nákupných centrách boli ponúkané autániekoľko typov benzínových motorov (od 109 do 136 výkonov). Jednotka 1,5 je založená na 1NZ-FE a 1,8 - 1ZZ-FE. Modely druhej generácie boli plné a predné kolesá.

Vozidlo "Toyota Corolla Spasio" bolo naďalej vybavené automatickou prevodovkou. Niektoré stroje však boli inštalované a mechanický prevod (5 stupňov).

Obsah balenia

Všetky autá sú celkom plné. Štartovacia verzia Comfort ponúkla airbag (4 vankúše), klimatizačný systém, predná elektropalóza, ohrievač zrkadiel a kresla, ale iba pre vodiča a spolujazdca, CD-systém, EBS, ABS.

Vzduchový airbag Elegance bol doplnený prednými vankúšmi, + "klimatizáciou", hmlovými svetlami a plnou elektrobalikou.

A nakoniec "špičková" verzia modelu Toyota Spasio priniesla ďalšie klimatické senzory, možnosť spustenia ICE stlačením tlačidla a odlievania kolies.

Možné poruchy

Autá Toyota sú už dlho známe svojou stájouvýkon a vytrvalosť a model Corolla nie je výnimkou. Základná jednotka pracuje prakticky bez zlomenín. Hlavné náklady sa týkajú spotrebného materiálu: drôty, zapaľovacie sviečky.

Je pravda, že stále existujú sťažnosti týkajúce sa bloku napájania: často prerušuje fázový ventil VVT-i, ktorý riadi tok oleja do hydraulickej spojky. Väčšina motorov pracuje s časovačom, nie sú žiadne problémy.

Najvyššou chválou je mechanický prenos,inštalované na niektorých modeloch Toyoty Spasio, sa osvedčili na najlepšej strane. Vyžadujú zmeny oleja podľa plánu a inak nenarušujú motoristov. To sa nedá povedať o prevádzke automatu, ktorý je známy kvôli rozmaznanosti. Často je potrebná výmena ovládacieho programu, spojky, pohonov. Inžinieri sa pokúsili vykonať určité úpravy fungovania jednotiek a pracujú správnejšie, ale ďaleko od bezchybných.

V modeli "Toyota Spasio E12" silnýa spoľahlivým dizajnom zavesenia. Niekedy môže McPherson čeliť zrazu v chlade, ale to nie je dôvod na obavy a výkon behu sa neodráža. Zadné zavesenie "večné" však bude musieť vymeniť tlmiče nárazov pri vývoji svojho zdroja.