História vozidla Ford Falcon

Vydané v roku 1960 sa Ford Falcon stal jedným z najjednoduchších vozidiel, ktoré táto spoločnosť vyrába, a s tým - jedným z najneobvyklejších.

Malo by začínať tým, že bol prvý"kompaktný" (pre Ameriku tých čias) Fordom. Okrem toho auto malo veľmi jednoduchý dizajn, čo pripomína ruský "Moskvich", a malé množstvo "nadýchania". To bolo veľmi nezvyčajné pre automobilový trh tých rokov, ale tento krok priniesol úspech spoločnosti: vzhľadom na relatívnu jednoduchosť montáže bolo možné tento model vyrábať vo veľkých objemoch a jeho náklady boli pomerne malé, čo zabezpečilo dobré tržby a konkurencieschopnosť.

Prvý Ford Falcon mal predĺžený, úplneJednoduchý formulár bez akéhokoľvek ozdobenia alebo prebytočnosti. Ploché sklo mal malé rozmery, ktoré, mimochodom, veľmi pomerne rozložené auto, pretože v tej dobe móda bola predpísaná panoramatické sklo obrovskej veľkosti. Aj v kabíne nebolo nič pozoruhodné: diskrétny dizajn, priamy prístrojový panel. Je to ten pásikový rýchlomer a trojmiestna pohovka vpredu, ktorá tento Ford rozlišovala.

Ale napriek jednoduchosti sa Falcon rýchlo zvládolzískať lásku a uznanie motoristov. Jeho malá veľkosť, rozumná cena a mimoriadna milosť mu poskytovali veľa fanúšikov, z ktorých väčšina tvorili ženy a rodinní príslušníci.

Mimochodom, pokiaľ ide o vlastnosti - Ford Falconbolo to veľmi dobré auto. Inštaloval dostatočne výkonný motor (90 konských síl) o objeme 2,4 litra, vybavený šiestimi valcami. Priestrannosť tohto auta je tiež pozoruhodná: v ňom mohlo slobodne sedieť šesť ľudí, pretože v prednej časti neboli inštalované dve kreslá, ale jedna pohovka.

Čo je pozoruhodné, to bol Ford Falcon, ktorý sa stal základom pre vytvorenie takého slávneho Mustang.

Prvá úprava modelu sa uskutočnila v 67. roku. Vonkajšie sa model nezmenil, ale výkon motora sa zvýšil - v modeli 2.8 dosahuje 105 "koní".

V 69. roku sa objavil model XW, v ktorom bola predná pohovka nahradená dvoma sedadlami a výkon sa zvýšil o ďalších 50 koňských síl.

Model XY, vydaný v 70. roku, je inýpredĺžený predný koniec a nový motor, ktorého výkon sa rovná 247 koňských síl. Táto modifikácia okrem toho prijíma dvojité svetlomety.

O dva roky neskôr vyjde Ford Falcon XB. Tento model má veľmi neobvyklý tvar - telo kabíny plynule prechádza do kufra a vytvára špicatý zadok. V tomto vozidle sú len dve dvere, ale osemvalcový motor, ktorého výkon sa rovná 238 "koni", má dve prevodové stupne - mechanické a automatické.

Ďalších sedem rokov neskôr - v roku 1979 - sa objavil model XF. Má tvar blízky prvému modelu a výkon motora je podobný - dosahuje 120 "koní".

Do dvadsiateho prvého storočia spoločnosť Ford vyrába päť ďalších úprav tohto modelu - EA, EB, EF (4 a 5.8 GT) a XR6.

Posledná bola uvoľnená v roku 2003model XR8, čo je úplne odlišné od pôvodného vozidla Ford Falcon. V tomto štyroch dverách rafinovanom sedan s jemnými hladkými čiarami nič pripomína vozidlo, s ktorým všetko začalo. A motor tejto modifikácie je oveľa výkonnejší - 220 "koní" namiesto pôvodných 90.