Toyota Aristo: popis a špecifikácie

Toyota Aristo - japonský sedan, tiež známypod názvom Lexus GS. Toto auto bolo vyrobené len pre domáci trh a nebolo vyvážané nad jeho hranice. Včas sa auto stalo kultom pre všetky automobilové komunity Japonska a je populárne dodnes. Mnoho majiteľov sedanu sa venuje tuningu a obnove "Aristo".

Prvá generácia

Vozidlo sa začalo vyrábať v závode Toyota od roku 1991. Sedan bol postavený na platforme Toyota Crown. Prvá generácia bola vyrobená až do roku 1997.

Z vonkajšieho hľadiska auto vyzerá nepríjemne a bežne. Na začiatku histórie modelu sa takmer žiaden automobilový výrobca nemohol pochváliť ani takým dizajnom. Vzhľad "Aristo" bol vytvorený samostatným štúdiom. Predná časť tela vyzerá rovno: obdĺžnikové predné svetlá, mriežka chladiča, presne opakujúce tvar optiky. Automobilový krmivo nevychádza zo všeobecnej štylistiky.

Podľa konceptu Toyota Aristo - je obmedzenýobchodný sedan so športovým charakterom. Tvorcovia preto pracujú hlavne na aerodynamických vlastnostiach automobilu. Ale nemôžete povedať, že sedan vyzerá zle. Len z takého vzhľadu, takmer nikto neočakáva rýchle a výkonné auto.

V salóne

Vo vnútri vozidla zodpovedá vonkajšie - všetkoobmedzené a nič nadbytočné. Predný panel je vyrobený z vysoko kvalitného plastu. Centrálna konzola má zabudované rádio a mnoho ovládacích prvkov. Prístrojový panel je dobre čitateľný a nesvieti, keď je vystavený priamemu slnečnému žiareniu, čo je nepochybne plus v pokladničnom boxe zásluh sedanu. Podľa rozloženia vozidla je vozidlo plnohodnotné. Na zadnej pohovke je loketná opierka, namiesto toho, ak si želáte, môžete umiestniť piateho cestujúceho. Komfort cestujúceho a vodiča sa postaral aj o tvorcov - pokračovanie centrálnej konzoly v podobe spoločnej opierky robí príjemnú cestu pre všetkých. Na predných dverách sú odstránené ovládacie prvky zrkadiel a regulátorov okien.

Technické údaje Toyota Aristo

Ale nie pohoda a luxus je dobrýsedan. Zvážte rad motorov "Aristo". Vozidlo je vybavené troma variantmi motorov: 3 litre a 230 konských síl, 3 litre a 280 koní, 4 litre a 260 koňských síl. Všetky tri verzie sú vybavené automatickou prevodovkou. Tretí 4-litrový motor je doplnený trvalým pohonom všetkých kolies. S vydaním poslednej úpravy vozidlo získalo titul skutočného kráľa cestných komunikácií v Japonsku a zástupcu spoločnosti Gran Turismo.

Druhá generácia "Toyota Aristo": foto a popis

Na konci roka 1996 spoločnosť Toyota a jej dcérska spoločnosťLexus predstavil druhú generáciu tohto auta. Uvoľnenie sedanu trvalo až do roku 2005, po ktorom model úplne prešiel pod krídlom Lexusu a pod názvom GS sa vyrába až do tretej generácie dodnes. Toyota Aristo JZS147 (toto je názov sedanu v druhej generácii) sa zmenila neuznaná. Druhá verzia dokázala zopakovať úspech prvej a trvala na dopravníku 8 rokov, kým sa nakoniec stala zastaraná a nemusela byť vymenená.

Predná časť tela bola vytvorená od začiatku. Dvojitá optika na dvoch svetlometoch na každej strane sa na diaľku podobá optike "Mercedesu" tej doby. Profil auta zostal podobný predchádzajúcej generácii. Krmivo sa riadi rovnakým princípom ako predtým - rozvetvená optika, časť ktorej je umiestnená na veku batožinového priestoru. Dokonca aj na prvý pohľad je zrejmé, že auto sa stalo výrazne väčším. To umožnilo zvýšiť priestor kabíny.

Vo vnútri vozidla

Salón "Aristo" prešiel aj veľkými zmenami. Centrálna konzola vozidla má multimediálny displej. Podšívka salónu začala obsahovať drevené a kožené prvky. Vo všeobecnosti sa panel stal prestížnejším. Komfort tiež nezostal za vzhľadom. Predné sedadlá mali veľa individuálnych nastavení. Zadné cestujúci dostali centrálnu opierku hlavy, ako v prvej generácii sedanu. Obrovské množstvo skriniek, vreciek a opierok vytvára dodatočné pohodlie pre každého, kto je v priebehu cesty.

Špecifikácie druhej generácie Toyota Aristo

Voľba motorov pre druhú generáciu bola prerušenátri možnosti na dve. Sedan začal byť vybavený 3-litrovým 230-koňovým a 3-litrovým motorom s výkonom 280 koňských síl. Obe jednotky sú benzínové. Aj vozidlo je vybavené len automatickou prevodovkou.

Výsledok

Obe generácie boli mimoriadne úspešnéz hľadiska obchodného a z hľadiska popularity v automobilovej komunite. Prvá generácia bola v sériovej výrobe viac ako 6 rokov a druhá - asi 8, čo je druh záznamu v dĺžke sériového modelu. Po prvé, motoristi sú priťahovaní nízkou cenou, dobrým vybavením aj dnes, silným motorom a dynamikou zrýchlenia, ako aj pomerne lacnými opravami. Toyota Aristo vstúpila do histórie automobilového priemyslu a je stále v dopyte.