Inštalácia GUR s UAZ-469

V poslednej dobe takmer každý výrobcavybavuje svoje vozidlá posilňovačom. Môže byť hydraulický aj elektrický. Druhý typ sa aktívne používa na domácom "kaline" prvej a druhej generácie. Na vozidlách automobilky Ulyanovsk, a to na "Patriot", použite klasický zosilňovač s hydrodrive. Mnohí sa však pýtajú: prečo neinštalovať GUR na UAZ iných modelov? V skutočnosti existuje veľa strojov, ktoré ešte nemajú takúto možnosť. Toto je "Loaf" a 469. UAZ, populárne nazývaný "Goat". V dnešnom článku sa pozrieme na to, ako to urobiť sami.

vlastnosť

V súčasnej dobe takmer všetky rozpočtové strojevybavené zosilňovačom. Majitelia starých áut však chcú modernizovať auto s GUR. Toto je veľmi užitočná možnosť. Aj pri veľkom priemere volantu budú sily aplikované na ovládanie stroja niekoľkonásobne menej. To je zvlášť zreteľné pri parkovaní v husto osídlených mestách. Samotný GUR je súčasťou systému riadenia vozidla a pracuje na hydraulickej kvapaline, ktorú čerpadlo pumpuje. Patrí tu aj stĺpik riadenia. Zvyčajná továreň tu nespadá. Existuje mnoho výhod tohto systému.

Prvým je pohodlie manažmentu, pretože viacNemusíte otáčať "volantom" rovnako ako predtým. Druhou je spoľahlivosť. Hydraulický zosilňovač prakticky nezlyhá. Treťou výhodou je jednoduchosť údržby. Keď prevádzkujete takéto auto, nebudete mať žiadne ťažkosti. Aj keď sa zosilňovač rozbije, môžete ho opraviť vlastnými rukami. A dosiahnuť s takým zlomom do garáže je celkom možné. Jediná vec, ktorá bude, zhorší jednoduchosť riadenia. Volant bude "ťažký". Mimochodom, prvýkrát bol taký zosilňovač nainštalovaný na Gorkyho "Seagull". GAZ-13 bolo prvým vozidlom s GUR.

Minulky revízie

Medzi nedostatky inštalácie GUR na UAZ-469rukami stojí za zmienku slabý informatívny charakter kormidla pri rýchlosti viac ako 60 kilometrov za hodinu. Ak sa bez zosilňovača stane tvrdší, potom s GUR je rovnako ľahké točiť ako pri 10 km / h.

Na druhej strane, UAZ nie je auto na pretekanie. Preto ak to rozpočet dovoľuje, takéto dokončenie je celkom prijateľné. Po nainštalovaní GUR na UAZ-469 od cudzieho auta, trikrát znížite zaťaženie vašich rúk, prekročíte terénnu dráhu alebo parkujete na úzkych dvoroch.

Čo potrebujeme kúpiť?

Na to potrebujeme kúpiť riadeniestĺpec pre zosilňovač, ako aj čerpadlo. Ten vytvorí a udrží potrebný tlak v riadiacom systéme. Práca prvku sa vykonáva hnacím remeňom. Potrebujeme aj nádrž na kvapaliny a pripojovacie hadice. Druhy sú rozdelené na dva typy - nízky a vysoký tlak. Prvý bude riadiť návrat do nádrže a druhý slúži na cirkuláciu kvapaliny v samotnom systéme. Čo sa týka množstva kvapaliny, ktorá je v systéme zapojená, nie je príliš veľa. Pre UAZ je dosť 1,2 litra špeciálneho oleja. Odlišuje sa od viskozity a konzistencie motora.

Ako nainštalovať?

Na to potrebujete odstrániť volant. Tu nie je potrebná len sada kľúčov, ale vyťahovač. Práve preto nie je možné demontovať volant. Tento vyťahovač vyzerá takto:

S holými rukami rozoberiete kolesoto je nemožné - takže ste len poškodili stĺpik riadenia. Po demontáži volantu musí byť stĺpec tiež odstránený. Kĺbový kĺb a matica, zabezpečujúca dvojpodlažnú tyč riadenia, sú odstránené. Potom odskrutkujte tri matice riadiaceho prvku. Potom sa na hriadeli stĺpa s GUR inštaluje nová sada bipodov. Tieto musia byť pripojené k riadiacej tyči a zaistené zaisťovacími kolíkmi. Pri inštalácii nového stĺpca "pod GUR" budeme brániť staré kopci. Odrezáva sa s pomocou bulharčiny. Potom na stĺpku nainštalujte plastový ochranný kryt. Skrutky na uchytenie starých. Potom na obale umiestnite gumový krúžok, maticu a podložku. Predposledný je pripevnený dvojicou rebríkov. Medzi kormidlovým zariadením a stĺpikomje inštalovaný malý vrtuľový hriadeľ, ktorý spojí oba prvky a spoľahlivo prenáša silu. Široký klin je upchatý klinom (s kladivom, s ľahkými ťahmi). Na klinovom závesu nasaďte dve podložky - pružinové a konvenčné. Výsledkom je, že dĺžka závesu by mala byť 300 milimetrov. Potom otočte maticu korunky a namontujte volant. Bol úspešne nainštalovaný stĺp riadenia GUR (UAZ-469 - tuningový objekt). Ale to nie je všetko. Musíme opraviť zvyšok mechanizmu.

Inštalácia čerpadla a nádrže

Zobrazí sa akýkoľvek hydraulický zosilňovačúčinok tlaku tekutiny. Ak chcete vytvoriť, existuje čerpadlo. Pracuje to však cez remeňový pohon - z kladky kľukového hriadeľa. Stojí za zmienku, že existujú rôzne pásy - pod GUR na UAZ a pre autá bez nej. Potrebujeme dlhší prvok - pod hydraulickým posilňovačom riadenia. Preto odoberáme hnací remeň, obežné koleso ventilátora a kladku kľukového hriadeľa.

Potom odskrutkujte vodné čerpadlo. Pripevňujeme obežné koleso ku náboji kolies. Tiež budeme potrebovať rozšírené skrutky "pod GUR" na UAZ a spacer (zvyčajne prichádza so súpravou). Na novú kladku kľukového hriadeľa je nainštalovaný pás. Aj držiak palivového filtra sa odstráni. Tu sa nasadí čerpadlo. Konzola, ktorá je dodávaná s GUR, je namontovaná namiesto čapov čerpadla. Ďalej na konzolách upevnite čerpadlo. Tyč a konzola sú pripevnené k poistnej matici. Pri inštalácii pása musíte nastaviť správne napnutie. Nastavenie GUR (UAZ "Simbir" možno tiež modernizovať) sa vykonáva napínaním špeciálneho valca. Ako zistiť normálne roztiahnutie? Pás nesmie visieť na remeniciach. Ak ho stlačíte prstom, ohýba sa 10-15 milimetrov, pričom sa otáča v pravom uhle k rovine kladky. Po nainštalovaní popruhu Gur na UAZ nainštalujte palivový filter späť. Je pripevnený k štvorcovému otvoru. Potom vezmeme vrták do ruky a vrtáme niekoľko otvorov na miesto ľavého blatníka motora. Sú potrebné na pripojenie nádrže k kvapaline. Tu potrebujeme skrutky, matice a vŕtačky. Tento prvok je pripojený k čerpadlu pomocou polymérovej hadice. Systém pracuje na konvenčnom prevodovom oleji. Opäť skontrolujeme správnosť inštalácie dielov a spustenie vozidla.

inšpekcia

Na vyhrievanom motore otočíme riadeniekoleso zo strany na stranu. V prvých sekundách nádrže by sa mal nechať prebytočný vzduch. Ak sa začalo peniť, potom systém uniká a musíte sa pozrieť na poruchu. Po starostlivom utesnení všetkých hadíc spustite motor a znova skontrolujte funkciu zosilňovača. GUR, UAZ "Bukhanka" z inštalovaných cudzích automobilov by mali fungovať hladko a ticho. Pás nie je píšaný, nie sú žiadne toky tečúcej kvapaliny.

Okamžite pocítite činnosť tohto zosilňovača. Volant je oveľa jednoduchšie otočiť ako predtým. Pri prevádzke pravidelne monitorujte zostávajúcu kvapalinu v plastovom zásobníku. V prípade potreby by sa malo doplniť. Prevádzka hydraulického zosilňovača s nedostatočnou úrovňou kvapaliny hrozí prelomením čerpadla. Volant bude oveľa ťažší.

Problémy s prevádzkou

Často majitelia áut nakupujú hotové súpravyzosilňovače z rastliny Ulyanovsk. Ich náklady sú pomerne malé a v inštalácii nie sú problematické. Hotové súpravy je možné zakúpiť za cenu 20 až 37 tisíc rubľov. Ale s častou prevádzkou, najmä bez správnej úrovne oleja, zosilňovač začne baviť. To znamená, že čerpadlo alebo hnací remeň boli poškodené. Menej často rozbije samotný riadiaci stôl (môže pretekať v miestach zhutnenia). Neodporúča sa jazdiť s takým zlomom.

GUR z "BMW"

Otázka, ako vytvoriťGUR (UAZ) zo zahraničných automobilov, a to BMW v siedmej sérii. Zdá sa, že ide o dve úplne odlišné autá. Ale nemecký GUR pracuje dostatočne primerane na Ulyanovsk Kozlik. K tomu budete potrebovať čerpadlo pre 130 alebo viac tyčí a plochú kladku.

Ten môže byť na požiadanie vyrezaný otočným zariadením. Je to potrebné na vyrovnanie kľukovej hriadeľa a čerpadla. Niektorí inštalujú prvok z dvoch článkov z 24. "Volga". Hadice pre nádrž sú vhodné bez opracovania. Vo zvyšku sa inštalácia nelíši.

záver

Takže sme zistili, ako dať svoje rukyhydraulický zosilňovač na UAZ. Po takom zdokonalení sa jazda stáva pohodlnejšou a únavu vodiča občas klesá. To je veľmi užitočné ladenie pre tento SUV. A ak si myslíte, že na stroji sú inštalované veľké kolesá, GUR bude jednoducho potrebné.