Nissan Tino - komfort, kompaktnosť a bezpečnosť

V roku 1998 debutoval auto "Nissan Tino". Aj napriek tomu, že je to model japonského koncernu, európski dizajnéri pracujú na svojom dizajne. V základni tohto auta položte plošinu, ktorú ste prevzali od spoločnosti Sunny. Dĺžka stroja je 4270 mm. To však nebráni tomu, aby bol považovaný za jeden z najkompaktnejších vo svojej triede.

Exteriér a interiér

"Nissan Tino" okamžite priťahuje svoju pozornosťdizajnu. Jeho charakteristickým rysom je elegantný, efektívny tvar, vysoká vertikálna koncová svetlá a expresívna optika hlavy. Dokonca aj toto auto má veľké dvere a vysoký strop. Pretože je táto funkcia typická pre akýkoľvek minivan, aj keď je kompaktný. Mimochodom, salón sa ukázal byť veľmi pohodlný a schopný rôznych variantov transformácie. A prvé modely boli spokojné s pôvodnou distribúciou sedadiel. Šesť ľudí bolo vpredu a za sebou. Je pravda, že toto, divne, nebolo príjemné pre mnohých. Vzhľadom k tomu, vývojári rýchlo zmenil koncept a začal sledovať štandardné pridelenie sedadiel: vpredu - dva, a za - tri.

Funkčnosť salónu

"Nissan Tino" je naozaj veľmipohodlná. V salóne s piatimi sedadlami poskytli vývojári 24 rôznych možností sedenia. A to všetko kvôli tomu, že za súpravou nie je jedna pohovka, ale tri samostatné kreslá. Môžu byť zložené alebo oddelene. V prípade potreby bude sedadlo ľahko premiestnené alebo úplne demontované. Pod nimi sú dve schránky a niekoľko objemných schránok. Vrecká, police, odkladacie skrinky, dokonca i skladacie stoly.

Vďaka vertikálnemu pristátiu a veľkej plochezasklenie poskytuje vynikajúci prehľad. Je to ďalší plus, ktorý sa môže pochváliť "Nissan". Všetky modely tohto výrobcu majú túto výhodu. Ďalšia vec, ktorú treba poznamenať, je neštandardná architektúra predného panela. Bolo to ako sklonené. Začína na čelnom skle a ide na funkčný blok, ktorý kombinuje navigátor, prístrojovú dosku a audio systém. Mimochodom, Nissan Tino sa ponúka v niekoľkých variantoch. Sú to pohodlie, prostredie a Luxuri.

charakteristiky

Vždy, dobré a spoľahlivé autávznikla obava "Nissan". Všetky modely majú slušné vlastnosti. A Tino nie je výnimkou. Toto vozidlo je vybavené pohonnými jednotkami vybavenými priamym vstrekovaním paliva. K dispozícii sú dve verzie motorov - 1,8 a 2,0 litra. Prvý produkuje 120 "koní" a druhý - 135 litrov. a. Maximálna rýchlosť je 155 a 165 km / h. Prvý z týchto motorov pracuje v tandeme s 5-rýchlostnou "mechanikou". A druhý - s variátorom CVT.

Roky prešli, technológia sa vyvíjala: sa objavili silnejšie motory. "Nissan Tino" začal byť vybavený 136-valcovými dieselovými motormi s objemom 2,2 litra. Tieto autá vyrábané na začiatku roku 2000 mali dobrú dynamiku. Maximálna rýchlosť bola už 187 km / h. A trochu viac paliva spotreboval takýto model Nissan Tino. Diesel - ekonomická možnosť. A auto s 2,2 DCi strávilo len 8,6 litra na 100 "mestských" kilometrov. Na diaľnici bol prietok 5,5 litra.

Treba poznamenať, že každý model je vybavenýkotúčové brzdy a ABS. Nezávislé zavesenie McPherson je na prednej strane. A za - nezávislý dizajn. Hovorí sa, že odpruženie je pre ruské cesty pomerne tuhé. Ale ona má plus. Vďaka tomu sa vozidlo dôsledne drží na ceste, nehýbe a rýchlo reaguje na akcie vodiča.

bezpečnosť

To je možno jedna z najdôležitejších vlastností každého z nichauto. A mnohí vedia, že obava "Nissan" sleduje takzvaný koncept trojitého zabezpečenia. Po prvé, model má vynikajúci prehľad o ceste a príjemnú atmosféru, ktorá vládne vo vnútri kabíny. Po druhé, stroj je vybavený všetkým, čo poskytuje pokojnú a sebavedomú jazdu. Štetec na čelné sklo napríklad pokrýva asi 97% svojho povrchu. Takže aj v daždi bude viditeľnosť maximálna.

A komplexné reflektory, ktoré sú vybavenéKoncové svetlá poskytujú dobrú viditeľnosť pre zadnú časť vozidla. Rovnako ako vstavané diódové brzdové svetlo. Iný stroj má panoramatické okno so zadným pohľadom. Preto je vylúčený vzhľad "nevidiacich zón". A samozrejme vo vnútri sú predné a bočné vankúše, predpínače, aktívne opierky hlavy a tiež protišmykové pruhy. A nakoniec, telo je vytvorené z dvoch zón. A jedna z nich bola navrhnutá tak, že v prípade nárazu sa pokrčila, bez toho, aby sa na vnútorných elementoch napínal. Deformácia kabíny je minimálna. Takže cestujúci a vodič budú v bezpečí. To je hlavná výhoda tohto kompaktu.