Klimov Vladimir - vedec, vynikajúci letecký dizajnér ZSSR

Klimov Vladimir sa stal slávnym v dizajne leteckých motorov. Nezanedbateľným prínosom k víťazstvu vo Veľkej vlasteneckej vojne urobil nielen s jeho vývojom, ale aj s osobnými úsporami.

Okrem svojej hlavnej činnosti bol zástupcom Akadémie vied ZSSR, zástupkyne Najvyššej rady, zodpovedajúceho člena Akadémie vied ZSSR.

Mladé roky

Narodil sa Klimov Vladimir 11/07/1982 v Moskve. Rodičia budúceho vedca boli roľníci z provincie Vladimir. Matka, Praskovya Vasilievna, pochádza aj z roľníckej rodiny. Otec, Jakov Aleksejevič, opustil svoju dedinu v Moskve od detstva. Bol schopný vychovávať od učiva až po majiteľa artelových remeselníkov. Vďaka tvrdej práci zarobil peniaze, za ktoré získal pozemok v hlavnom meste. Na to postavil ziskový dom a začal si prenajímať byty.

Vladimir bol jedným z ôsmich detí. Jeho vzdelanie absolvoval na Technickej škole Komissar a neskôr na Štátnej technickej univerzite v Moskve.

Klimov začal pracovať od roku 1917. Hlavné funkcie, ktoré zastával:

inžinier-dizajnér v závode Kolomensky;
pracoval v rade národného hospodárstva, ktorý sa zaoberal leteckými motormi;
viedol komisiu, ktorá sa zaoberala nákupom licencií pre zahraničné motory v Paríži a Berlíne;
vyučoval na MVTU, Lomonosovskej univerzite, akadémii leteckej flotily;
viedol oddelenie v moskovskom leteckom inštitúte pre dizajn leteckých motorov.

Okrem toho sa podieľal na vývojirôzne motory, ako napríklad M-12, M-13, M-23, M-100, M-105, VK-107, VK-108 a ďalšie. Vyvinuté motory boli inštalované na bombardéry, ktoré úspešne bojovali v druhej svetovej vojne.

Príspevok k víťazstvu nad Hitlerom

So začiatkom Veľkej vlasteneckej rastliny, ktorýpracoval Vladimir Klimov, bol evakuovaný do Ufa. Začal riadiť závod Ufa č. 28. Vedec nielen založil sériovú výrobu už osvedčených motorov, ale aj ich zlepšil. Po každom vojenskom lete vojenského lietadla dostal vedec príležitosť skontrolovať prevádzku motora v praxi a odstrániť všetky chyby. Asi 90% vojenských lietadiel letelo na motory Vladimíra Klimova.

Počas vojnových rokov investoval viac ako sedemdesiat tisíc rubľov z osobných úspor do výstavby bojových lietadiel. Informoval o tom Stalin v liste a dostal odpoveď.

Vytvorenie prúdového motora

Po vojne začala nová etapa v živote Vladimíra Klimova. Zaoberal sa tvorbou motorov prúdových lietadiel. Prvé prototypy boli vytvorené v neskorých štyridsiatich dvadsiatom storočí.

V roku 1951 bol vedec navrhnutý VK-1F. Tento názov bol daný jednému z prvých turbojetových motorov na svetovom trhu. Vynález má množstvo znakov:

zaviedla sa metóda uzavretého kvapalného chladenia;
vzduchový kompresor s pohonom dvoch rýchlostí;
zlepšený systém distribúcie plynu;
vylepšený systém napájania.

Prúdové motory vyvinuté vedcomKlimov Vladimir, používaný pre bojovníkov zo série MiG. Piloti, ktorí proti nim bojovali, poskytli pozitívnu spätnú väzbu. Práve s týmto motorom na palube bol bojovník MiG-17 schopný prvýkrát dosiahnuť nadzvukovú rýchlosť.

Posledné roky

V roku 1956 bol vymenovaný Vladimír KlimovGenerálny projektant leteckých motorov v Únii. Zostal aj riaditeľom závodu číslo 117. Okrem dizajnu sa venoval výskumným aktivitám, napríklad študoval teóriu mazania.

V roku 1960 odišiel do dôchodku. Posledné roky svojho života žil v Moskve. Neexistoval žiadny vynikajúci vedec 09.09.1962 rok. Bol pochovaný vo svojom rodnom meste na cintoríne Novodevichy vedľa svojej ženy. Na náhrobku vytesal hlavu vedca. On je zobrazený na to v jeho mladosti.

Zachovanie pamäte

Po smrti vedca jeho vynálezy, vedecké práce zostali. Stále sa používajú. Spomienka na jeho zásluhy zostáva v našich dňoch:

V roku 2002 v ukrajinskom meste Zaporozhye bola ulica pomenovaná podľa vedca. Nachádza sa v okrese Ševčenko. V tom istom meste sa nachádza park, pomenovaný podľa akademika.
Názov dizajnéra je vedecká a výrobná asociácia. Na výrobnú budovu je umiestnená pamätná tabuľa. Otvoril ho v roku 2002.
Na počesť vedca nazvaného oblasť v Petrohrade.
V Moskve, busta Vladimíra Klimova. Fotografia s návrhárom neprežila veľa. Busta sa nachádza na križovatke ulíc Aviamotornaya a Soldatskaya, oproti budove Centrálneho inštitútu leteckého inžinierstva. Pamätník bol otvorený v roku 1976. Sochár bol Filippov, architektom bol Skokan.

Klimov bol súčasťou veľkej doby masteryvzduchu. Ľudia sa nemohli len zdvihnúť nad zem, ale dokázali lietať veľkou rýchlosťou. Vladimír Jakovlevič k tomu významne prispel. Motory, ktoré vytvoril, umožnili Rusku udržať krok s inými krajinami v leteckom priemysle, pomohli vyhrať vojnu. Vďaka týmto ľuďom sa sovietsky štát vyhlásil za svet.