Ponorené lode v Čiernom mori: prehľad, história a zaujímavé fakty

História potopených lodí v Čiernom mori je skvelátoľko, že pre jeho úplný a spoľahlivý opis doteraz nikto nepodnikol. Dôvodom je, že ani počet pozostatkov lodí spočívajúcich na jej dne nie je známy. A neexistuje spôsob, ako ich spočítať. Technické problémy, hĺbky a iné ťažkosti s plynutím času sú vyriešené a určite budú vyriešené v budúcnosti. Ale samotný čas je neprekonateľnou prekážkou, skrývajúc sa lode hlboko v bahne alebo ich ničiť bez stopy pomocou hrdze a hnilobných procesov.

Príčiny smrti lodí

Teplej vody Čierneho mora sú dlhé splavné. O prvých navigátoroch sa učíme z legend starovekého Grécka. Pokúšali sa zostať bližšie k pobrežiu, havarovali pri skalách počas búrky a zlého počasia. Dosiahli aj naše brehy. Stará amfora s vínom, kadidlom a olejmi, ktoré naši výskumníci na morskom dne našli, o tom hovorí.

Počas armády zomrelo množstvo lodívýlety, ktoré tieto vody videli hojne. Drevené plachetnice a moderné plavidlá, ktoré dostali otvory, sa dostali pod vodu. Najčastejšie spolu so svojím tímom. Dno Čierneho mora je obrovský hromadný hrob, ktorý sa naďalej obnovuje v celej histórii navigácie.

Existujú však aj iné dôvody pre smrť lodí potopených v Čiernom mori. Tu je niekoľko dokumentárnych faktov.

Záplavy lodí v zátoke Tsemess

V blízkosti prístavu Novorossijsk v júni 1918sovietski námorníci zaplavili lode na výzvu Vladimíra Iľjiča Lenina. Čiernomorská flotila nie je uvedená v zmluve z Bresta, ale vzhľadom na okolnosti bola požadovaná extradícia nemeckou stranou v Sevastopole. Sovietska vláda, ktorá bola nútená túto podmienku prijať spolu s ďalšími požiadavkami, poslala dve objednávky do Novorosijského, kde sa nachádzali lode. Oficiálne poradie požadoval kapitán 1. Rank Tikhmenev vziať lode Sevastopole, a preniesť ich do predstaviteľmi Nemecka, tajného rádu - zaplaviť ich blízkosti Novorossiysk.

Veliteľ, po dlhých a náročných diskusiáchobe objednávky s výbormi lodí sa rozhodli vykonať oficiálnu verziu. Ale nie všetky tímy ho poslúžili a 16 vojenských lodí, vrátane bitevnej lode "Slobodné Rusko", bolo zaplavených. S vyvýšenými vlajkami "Som mŕtvy, ale nevzdávaj sa", plavidlá sa dostali pod vodu.

Osud lodí a ľudí po záplavách

Lode, ktoré opustili Sevastopol, zostaliServis Nemecko až do jeho zabitia, a potom sa sťahoval do ruskej flotily. Tikhmenev bojoval na strane bielych, a riadil zaplavenie boľševickej Raskolnikov kukiel a Glebova-Avilov obsadené prominentné postavenie v budúcnosti v ZSSR, ale v druhej polovici 30. rokov boli potláčané.

Osud vrakov v Čiernom mori bolpozitívnejšia. Dva roky po udalostiach v zátoke Tsemesskaya sa začalo ich postupné stúpanie, oživenie a ďalšie vykorisťovanie. Na dne boli len dve lode: "Slobodné Rusko" a "Hlasité".

Pamätník námorníkov - hrdinov s nápisom: "Umíram, ale nevzdám sa!" Inštaluje sa na diaľnici Sukhum. Obrovský žulový kameň uvádza názvy všetkých zaplavených lodí s presnými súradnicami miest ich dočasného (alebo trvalého) pobytu. Ale takmer sto rokov historici a námorníci naďalej argumentujú o tom, ako bolo potrebné konať v tomto ďalekom roku, aby zachránil čiernomorskú flotilu.

Smrť admirála Nakhimova

31. augusta 1986 príbeh o smrti veľkéhoosobná loď "admirál Nakhimov" spôsobila šok a zúfalú bezmocnosť pred formuláciou príčiny nehody: "ľudský faktor". Porovnajte túto udalosť sa smrťou v roku 1912 o "Titanic" z kolízie s ľadovca mal právo na existenciu len preto, že na našej lodi zahynulo aj mnoho ľudí: 423 1243 (v porovnaní s "Titanic", zomrel v roku 1496 ľudí). Mali sme však teplé more a neboli tam žiadne ľadovce. Boli len rozhodnutia dvoch kapitánov a jedného pomocníka.

"Admirál Nakhimov" (výletná loď) vyšiel zNovorossiysk v Soči v neskorých večerných hodinách. Počasie je dobré, more je pokojné, pasažieri sa bavili alebo dostali odpočinok. Kapitán Markov, muž s veľkými skúsenosťami, pokojne viedol svoju loď von z zálivu. Jediným plavidlom do prístavu v tom čase bol Peter Vasev, suchá nákladná loď s kapitánom Tkachenkom v čele. Povedal, že v bránach najskôr chýba admirál Nakhimov. V 23-00, počas tohto manévru, kapitán Markov, po prechode hodinky na svojho asistenta Chudnovského, opustí kormidlovňu.

Počas vyšetrovania, ktoré sa uskutočnilovládnej komisie, a ešte veľa nejasných pre obyčajné, nezasvätených do tajov občanov. Prečo sa tí dvaja kapitána katastrofálne blíži čelne na lodiach, vidieť to na radare a osobne, neurobil nič, aby zachránil situáciu. Hliadky na oboch lodiach poukázalo je na prístupe k nehode, by sme objasniť, kto je kto chýbať, ale niečo, čo sa stalo, čo sa stalo.

Dve obrovské stroje sa napriek tomu zrazilizúfalé pokusy niečo zmeniť v poslednej chvíli. "Admirál Nakhimov" na 8 minút odišiel dole so svojimi cestujúcimi, doplňujúc rad potopených lodí v Čiernom mori.

Tím "Petra Vaseva" spolu s tými, ktorí prišlipomáhajú súdom vykonávať záchranné operácie. Asistent Chudnovský šiel do svojej kabíny a zostal na palube umierajúcej lode. Oba prežili kapitáni boli súdení, dostali ich už 15 rokov.

Vojenská loď "Liman"

História ťažko vysvetlitelných katastrof nie je všetkokončí. Nedávno, 28. apríla 2017, sa v mnohých správach rozpadol svet, že ruská vojenská loď sa potopila v Čiernom mori a zrážala sa s loďou Yozasif-H nesúcou hovädzí dobytok pod vlajkou Togu. Všetci členovia posádky boli zachránení a odovzdaní do Ruska a loď "Liman" leží pri pobreží Turecka v hĺbke 80 metrov.

Bol postavený v roku 1970 v poľských lodeniciach aPrvé roky pracoval v Baltskom mori. V roku 1974 bol preložený do námorníctva Čierneho mora, do samostatnej prieskumnej divízie N519. Ako skaut, sledoval lode možného nepriateľa, mohol pri rokovaniach použiť high-tech zbraň "Needle". Na plnenie svojho poslania bola vybavená súpravami špeciálnych prieskumných zariadení a moderným radarovým systémom "Don", hydroakustickým systémom "Bronze" a niektorými inými tajnými zariadeniami.

Vraková loď "Liman" v Čiernom mori, zatiaľ čo bola v pohotovosti, dostala dieru a za pár hodín šla na dno.

Odchýlka alebo úplná hmla?

Keď čítate deklarovaného úradníkazástupcovia vojenských síl dôvod, prečo sa ruská loď potopila v Čiernom mori, cítite zmätené, ohavné a zahanbené. Je to v tejto sekvencii. Ukazuje sa, že špionážna loď, naplnená tajnými elektronickými nákladnými zariadeniami, nemohla vidieť nosič zvierat v hmle.

Možno preto chcem veriť hnutiupodpora flotily, ktorá deklarovala možné odklonenie. Podľa ich názoru "Liman", ktorý efektívne fungoval pri pobreží Sýrie, spôsobil nespokojnosť s prítomnými vojenskými silami USA. Aby sa zabránilo tomu, aby sa skaut objavil na určitom mieste v určitej hodine, vozidlo na dobytčanie bolo preňho jemne nahradené. Admirál V. Kravchenko považuje smrť "Liman" za mimoriadne udalosť.

Skutočnosť, že ruská loď sa potopila v Čiernom mori, je len jedna nevyvrátiteľná skutočnosť: tím je nažive. Pravdepodobne nikdy a nikdy v tejto hmle neuvidíme.