Tepelné relé pre elektromotor: obvod, princíp činnosti, technické charakteristiky

Čo je tepelné relé, prečo?to slúži? Aký je princíp fungovania zariadenia a aké vlastnosti má? Čo by som mal zvážiť pri výbere relé a inštalácii? Tieto a ďalšie otázky sú uvedené v našom článku. Budeme tiež brať do úvahy základné obvody reléového prepojenia.

Čo je tepelné relé pre motor

Zariadenie sa nazýva tepelné relé (TP)sa volá rad zariadení navrhnutých na ochranu elektromechanických strojov (motorov) a akumulátorových batérií pred prehriatím pri preťažení prúdu. Tento typ relé je tiež prítomný v elektrických obvodoch, ktoré monitorujú teplotný režim v štádiu vykonávania rôznych technologických operácií vo výrobe a obvodoch vykurovacích prvkov.

Základná zložka zabudovaná do tepelného relé,je skupina kovových platní, ktorých časti majú odlišný koeficient tepelnej rozťažnosti (bimetal). Mechanická časť je reprezentovaná pohyblivým systémom, ktorý je pripojený k elektrickým kontaktom ochrany. Elektrotepelné relé zvyčajne sprevádzajú magnetický štartér a automatickú ochranu.

Princíp fungovania zariadenia

Tepelné preťaženie motorov a inéelektrické zariadenia sa vyskytujú, keď hodnota prúdu prechádzajúceho zaťažením presahuje menovitý prevádzkový prúd prístroja. Pri súčasnom majetku sa vodič ohrieva počas prechodu a je postavený TP. Vložené ňom bimetalové dosky určené pre špecifické prúdové zaťaženie, ktoré povedú k ťažkým deformácii (ohýbanie).

Dosky sú stlačené proti pohyblivej páke,zase pôsobí na ochranný kontakt, ktorý odpojí okruh. V skutočnosti prúd, pri ktorom je obvod otvorený, je spúšťací prúd. Jeho hodnota je ekvivalentná teplote, ktorej prebytok môže viesť k fyzickej deštrukcii elektrických zariadení.

Moderné TP majú štandardnú skupinukontakty, z ktorých jeden pár je normálne zatvorený - 95, 96; druhý - normálne otvorený - 97, 98. Prvý je pre pripojenie štartéra, druhý pre signalizačné obvody. Tepelné relé pre elektromotor je schopné pracovať v dvoch režimoch. Automatické zabezpečenie nezávislej aktivácie štartovacích kontaktov pri chladení dosiek. V manuálnom režime sa obsluha vráti do počiatočného stavu stlačením tlačidla "Reset". Je tiež možné nastaviť prahovú hodnotu prevádzky zariadenia otáčaním skrutiek.

Ďalšou funkciou ochranného zariadenia jevypnutie motora v prípade zlyhania fázy. V tomto prípade sa motor tiež prehrieva, spotrebuje viac prúdu a v dôsledku toho reléové dosky prerušujú reťaz. Aby sa zabránilo účinkom skratových prúdov, z ktorých TP nemôže chrániť motor, musí byť do obvodu zahrnutý istič.

Typy tepelných relé

Existujú nasledujúce modifikácie zariadení - RTL, TRN, PTT a TRP.

Vlastnosti relé TRP. Zariadenie tohto typu je vhodné na použitie v podmienkach zvýšeného mechanického namáhania. Má mechanizmus odolný proti nárazom a vibráciám. Citlivosť automatizačného prvku nezávisí od teploty okolitého priestoru, pretože spúšťací bod leží mimo hranice 200 stupňov Celzia. Používajú sa hlavne s trojfázovými asynchrónnymi motormi (obmedzenie prúdu - 600 ampérov a napájanie - až 500 voltov) a v prúdových obvodoch s konštantnou hodnotou až 440 voltov. Reléový okruh poskytuje špeciálny vykurovací prvok na prenos tepla na dosku, ako aj hladké nastavenie ohýbania. Z tohto dôvodu je možné meniť prevádzkový limit mechanizmu na 5%.

Vlastnosti relé RTL. Mechanizmus zariadenie je navrhnutý takým spôsobom, že umožňuje, aby sa motor chráni obsah z nadprúdu, a v tých prípadoch, keď došlo k výpadku fázy, a tam bola fáza asymetria. Pracovný rozsah pre prúd leží v rozsahu 0,10-86,00 ampérov. Existujú modely, ktoré sú kombinované so štartérmi alebo nie.
Funkcie relé PTT. Účelom je chrániť asynchrónne motory, kde je rotor nakrátko súčasnými prepätia, a tiež v prípade, že nesúlad fázy. K dispozícii sú zabudované magnetické štartéry a obvody ovládané elektrickými pohonmi.

Technické špecifikácie

Najdôležitejšia charakteristika tepelného relé preelektrický motor je závislosť rýchlosti odpojenia kontaktu od aktuálnej hodnoty. Zobrazuje rýchlosť zariadenia počas preťaženia a nazýva sa exponent časového prúdu.

Medzi hlavné charakteristiky patria:

Menovitý prúd. Toto je prevádzkový prúd, ku ktorému zariadenie pracuje.
Menovitý prúd pracovnej dosky. Prúd, pri ktorom je bimetal schopný deformovať pracovný limit bez nezvratných porúch.
Limity aktuálnej úpravy žiadanej hodnoty. Aktuálny rozsah, v ktorom bude relé fungovať a vykonáva ochrannú funkciu.

Ako pripojiť relé k okruhu

Najčastejšie TP je pripojené k záťaži (motor)nie priamo, ale cez štartér. V klasickej schéme pripojenia sa KK1.1 používa ako ovládací kontakt, ktorý je v počiatočnom stave uzavretý. Skupina energie (cez elektrickú energiu do motora) predstavuje kontakt KK1.

V okamihu, keď vypínač dodáva fázu,ktorý napája obvod cez tlačidlo zastavenia, prechádza na tlačidlo "štart" (3 kontakty). Pri stlačení druhej z nich je prívod prúdu navíjaný štartérom, ktorý naopak spája záťaž. Fázy prichádzajúce do motora tiež prechádzajú cez bimetalové reléové dosky. Akonáhle začne hodnota prechádzajúceho prúdu prekročiť menovitú hodnotu, ochrana vypne a odpojí štartér.

Nasledujúca schéma je veľmi podobná schéme opísanej vyššiejediný rozdiel spočíva v tom, že kontakt KK1.1 (95-96 na skrini) je zahrnutý v nulách štartovacích vinutia. Jedná sa o zjednodušenejšiu verziu, ktorá je široko používaná. Pri reverzibilnom pripojení motora do okruhu sú dva spúšťače. Ovládanie pomocou tepelného relé je možné len vtedy, keď je táto súčasť zahrnutá do medzery nulového vodiča spoločného pre oba spúšťače.

Vyberte relé

Hlavný parameter, ktorým tepelnérelé pre motor, je menovitý prúd. Tento údaj sa vypočítava na základe hodnoty prevádzkového (menovitého) prúdu motora. V ideálnom prípade, ak je pracovný prúd zariadenia nad pracovným zariadením v 0,2-0,3 násobku s trvaním preťaženia za tretinu hodiny.

Je potrebné rozlíšiť krátkodobé preťaženie tam, kdesa ohrieva iba drôt vinutia elektrického stroja z dlhodobého preťaženia, ktoré je sprevádzané zahrievaním celého skrine. V druhom variante vykurovanie trvá až hodinu, a preto iba v tomto prípade je účelné použiť TP. Výber tepelného relé je tiež ovplyvnený vonkajšími faktormi prevádzky, menovite teplotou okolia a jeho stabilitou. Pri skokoch s konštantnou teplotou je nutné, aby reléový obvod mal vstavanú teplotnú kompenzáciu typu TPH.

Čo treba zvážiť pri inštalácii relé

Je dôležité mať na pamäti, že bimetalická platňa môžeZahrejte nielen z prúdového prúdu, ale aj z okolitých teplôt. Toto ovplyvňuje predovšetkým rýchlosť prevádzky, hoci nemusí existovať preťaženie prúdu. Ďalšou možnosťou je, keď relé ochrany motora vstúpi do zóny núteného chladenia. V tomto prípade sa naopak motor môže vyskytnúť tepelné preťaženie a ochranné zariadenie nefunguje.

Aby ste sa vyhli takýmto situáciám, mali by ste dodržiavať tieto pravidlá inštalácie:

Zvoľte relé s prípustnou vyššou prevádzkovou teplotou bez toho, aby ste ovplyvnili zaťaženie.
Ochranné zariadenie namontujte do miestnosti, kde sa nachádza samotný motor.
Vyhýbajte sa miestam so zvýšeným tepelným vyžarovaním alebo blízkosti klimatizačných zariadení.
Použiť modely, ktoré majú zabudovanú funkciu tepelnej kompenzácie.
Použite nastavenie činnosti dosky, nastavte podľa aktuálnej teploty v mieste inštalácie.

záver

Všetky elektroinštalačné práce pre reléové pripojenie ainé vysokonapäťové zariadenie musí vykonávať kvalifikovaný odborník, ktorý má vstupné a profilové vzdelávanie. Nezávislé vykonávanie takejto práce je ohrozené životom a výkonnosťou elektrických zariadení. Ak stále potrebujete zistiť, ako sa má prepojenie relé pri jeho kúpe, musíte požiadať o výtlačok okruhu, ktorý zvyčajne prichádza s produktom.