Prehľad automobilu "Saab 9-3"

Ak ide o nákup strmého cudzieho autaEurópskej produkcie, okamžite predstavil "BMW", "Mercedes", "Audi". Len málo ľudí vie o škandinávskych autách. Toto je "Volvo" a "Saab". Zvyčajne sa tieto spoločnosti zaoberali výrobou nákladných automobilov a autobusov. Avšak, tam je vo svojej línii a autá. Jedným z nich je Saab 9-3. Technické špecifikácie a nielen náš dnešný prehľad.

dizajn

Auto má veľmi nezvyčajné ajedinečný vzhľad. Takže "Saab 9-3" má pevnú širokú mriežku, ktorá sa datuje do generácie "9000". Svetlomety, na rozdiel od predchádzajúcich modelov, sa teraz vypožičiavajú a dodávajú sa s riadiacimi signálmi.

Nárazník je skôr reliéfny a širokýotvor pre nasávanie vzduchu. Aj v jeho dolnej časti sú guľaté hmly. Napriek tomu, že "Saab 9-3" bol uvoľnený už v nula, chrómové prvky sa stále používajú tu. Treba však poznamenať, že vyzerajú veľmi harmonicky proti všeobecnému zázemiu. Návrh škandinávskeho "pterodaktylu" je premýšľaný až do najmenších detailov. Vývojári dokázali obnoviť model a zachovali si predchádzajúce funkcie značky.

salon

Charakteristický rys "škandinávskych" - obrátil sa smerom kvodičom je stredová konzola. Rovnaký "čip" sa praktizuje na "Volvo". V dizajne interiéru chýbajú drevené vložky. Toto rozhodnutie je veľmi potešiteľné majiteľov. Recenzia hovorí, že vďaka hliníkovým vložkám vozidlo vyzerá veľmi svieže a nie asketické. Prístrojový panel je typ šípky. Riadidlá sú trojramenné, s multimediálnymi tlačidlami. Pripomienky majiteľov hovoria, že volant Saab 9-3 sedan má veľmi pohodlné uchopenie.

Aj v aute je plná elektrobalka, klimatizácia a celá sada airbagov. Auto sa dokázalo z najlepšej strany počas crash testov EuroNCAP.

Kvalita izolácie proti hluku v nadmorskej výške "Saab". Vozidlo je veľmi tiché, dokonca aj so vznetovým motorom. Sedadlá majú dostatočný rozsah úprav. "Saab 9-3" je jedným z mála "Európanov", ktorý je pohodlný na krátke i dlhé vzdialenosti. S týmto strojom môžete ísť na akúkoľvek cestu - za volantom sa takmer nebudete unavovať. Salón je dosť priestranný a ergonomický. Pri vysokých rýchlostiach sa stroj správa predvídateľne.

Technické špecifikácie

Stroj má veľmi veľký zoznam motorov. Medzi nimi sú benzínové aj dieselové motory s turbínou a bez nej. Takže základom pre "Saab" je vstrekovací motor s objemom 1,8 litra. Motor nemá turbíny, takže jeho maximálny výkon nie je väčší ako 122 koňských síl. Napriek tomu Saab vykazuje vynikajúce dynamické vlastnosti. Takže zrýchlenie na sto trvá 11 a pol sekundy. Maximálna rýchlosť je presne 200 kilometrov za hodinu. Tento stroj je vybavený mechanickou prevodovkou pre 5 stupňov.

Ďalej na zozname je dieselový motor TiD s funkciouobjem 1,9 litra. Mimochodom, tento motor bol tiež inštalovaný na vozidle "Opel Vectra S". Maximálny výkon tohto motora je 150 koňských síl. Zrýchlenie na sto trvá 9 a pol sekundy. Maximálna rýchlosť je 210 kilometrov za hodinu. Motor je doplnený mechanickou prevodovkou a je na linke najúspornejší. Takže náklady na sto - len 4.6 litrov na diaľnici a 7.6 v meste.

Saab 2.0

Aj na vozidle boli inštalované advojlitrových zážihových motorov. "Saab" má celý rad agregátov 2,0 s rôznymi technickými vlastnosťami. To znamená, že "najmladší" motor má výkon 150 konských síl, a najviac "senior" - 210 Rozptýlenie na sto zaberá od 7,9 do 10,7 sekundy. Čo je pozoruhodné, všetky pohonné jednotky sú určené pre 92. benzín. Spotreba paliva pre mesto je medzi 11 a pol až 14 litrov. Na ceste vozidlo vynaloží 6,5 - 7,1 litra paliva v závislosti od kapacity jednotky. Všimnite si tiež, že rad motorov s 5- a 6-manuál rýchlosti a automatické 5 alebo 6 stupňov.

Saab 2.8

Toto je najvyššia konfigurácia Saabu, ktorá môže byťna štítku s označením "Aero". Vozidlo bolo vybavené dvoma variantmi benzínových motorov. Jednalo sa o preplňované verzie s výkonom 255 a 280 koňských síl. Posledná z nich je určená výlučne pre 98. benzín. "Saab 2.8" je jedným z najdynamickejších automobilov vo svojej triede. Zrýchlenie na sto, v závislosti od zvolenej prevodovky a motora, trvá od 6,7 do 7,5 sekúnd. Maximálna rýchlosť pre všetkých je rovnaká a je 250 kilometrov za hodinu.

Je pozoruhodné, že iba 280 verziípohon predných kolies (s výnimkou úpravy "Aero XWD"). Stroj dokonca aj na širokých diskoch mal problémy s hákom. Vozidlo sa sklopilo aj v druhom a treťom prevodovom stupni. Podobná situácia bola zaznamenaná len v "Camry" s 3,5-litrovým motorom. Pohon na týchto vozidlách bol maximálne posilnený, aspoň nejako "strávil" taký bláznivý krútiaci moment.

Saab: ceny

Bohužiaľ bolo dokončené posledné vydanie modeluv roku 2014. A nájsť nový Saab nie je možné. V súčasnosti je spoločnosť vyhlásená za bankrot. Napriek tomu na sekundárnom trhu v Rusku nájdete veľa dobrých vzoriek. Základný sedan sa ponúka za cenu 600 tisíc rubľov. Nabíjané verzie s výkonom 280 koní stojí od 1 milióna 100 tisíc.

Je pravda, že s vyhľadávaním môžu byť problémypotrebné náhradné diely. "Saab" nebol vyrobený už 3 roky. Preto nie je možné nájsť nový originál. Na trhu môžete od demontáže zakúpiť analógový alebo použitý originál. Pokiaľ ide o náklady na údržbu, auto sa dá porovnať s piatej série "Mercedes" E alebo "BMW". Všetky časti sú prísne závislé od eura, takže "Saab 9-3" je veľmi drahá hračka. Napriek tomu je sedan jedným z najpohodlnejších a najdynamickejších vo svojej triede.

Tak sme zistili, aké sú vlastnosti "Saab 9-3", ceny a technické vlastnosti.