Termostat "Opel Astra N": popis, funkcie, výmena a zariadenie

Chladiaci systém spaľovacích motorovvyžaduje pravidelnú údržbu. Často sa všetko stáva nahradením nemrznúcej kvapaliny každých 1-2 rokov prevádzky. Bohužiaľ, toto je nesprávny prístup, pretože daný systém je dosť komplikovaný a má veľké množstvo podrobností, z ktorých každý hrá svoju úlohu počas prevádzky motora. Pozrime sa na termostat "Opel Astra N", jeho vlastnosti a zariadenie.

Zariadenie a princíp činnosti

Termostat sa skladá z pružiny, valca ašpeciálny kolík. Podstatou práce je, že v uzavretom valci je vosk vo forme gule. Pod vplyvom teploty sa začne roztaviť a expandovať. Tlak je vytlačený kolíkom, ktorý zase otvára a zatvára ventil.

Ukázalo sa, že na začiatku je uzavretý veľký kruh aOC cirkuluje iba cez malý kruh. Keď sa dosiahne určitá teplota (pracovná teplota), ventil sa otvorí a chladiaca kvapalina cirkuluje cez veľký kruh - cez radiátory. Práca na malom kruhu poskytuje rýchlejšie zahrievanie motora a oveľa účinnejšie chladenie počas jazdy. K tomu je k dispozícii aj radiátor, ako aj elektrické ventilátory. Radiátor v moderných autách je ochladený buď prúdom vzduchu, alebo ventilátorom.

Ako pochopiť, že termostat "Opel Astra N" je vadný

Tento uzol zlyhá veľmi zriedka, ale všetkoAle stane sa to. Ak si nevšimnete časový rozpad, môžete motor prehriať alebo počkať niekoľko hodín, kým sa zahreje na prevádzkovú teplotu. To všetko je dôsledkom rušenia termostatického ventilu.

Môže sa zastaviť ako v zatvorenej polohe,a na otvorenom priestranstve. Ak je termostat uviaznutia pri zatvorenej klapke, keď určité teploty v obehu nie je veľký kruh a chladiace účinnosť motora sa znižuje. Výsledkom je prehriatie. Ak je ventil otvorený, bude vozidlo bude dlhú dobu, aby sa zahrial, a spotreba paliva zvýši. V každom prípade musíme pochopiť, že vtipy s motorom chladenia zlé a aké opatrenia budú prijaté skôr, tým lepšie.

Odstránenie termostatu na zariadení "Opel"

Proces demontáže tejto jednotky automznačka "Opel" je trochu odlišná od ostatných. Prvým krokom je pochopiť, kde sa nachádza termostat. Je umiestnená vpravo od motora, medzi batériou a motorom, bližšie k poslednej. Ak chcete vykonať prácu na výmene termostatu, je potrebné vybrať batériu a najlepšie miesto jej upevnenia. Je to veľmi jednoduché, odstraňujeme svorky a vypnite tri skrutky.

Ďalším krokom je odstránenie terminálu z puzdratermostat a odstráňte dýzu. Určité množstvo nemrznúcej zmesi vyleje, preto pripravte nádobu vopred. Potom odskrutkujte 4 torxové skrutky (hviezdička) a vyberte termostat. Súčasne môžete vykonať vizuálnu prehliadku. Ak sú gumové tesnenia ventilu mimo prevádzky, potom pri výmene. To isté platí aj v prípade rušenia. V zásade sa výmena termostatu s "Opel Astra H" vykonáva rovnakým spôsobom ako pri akejkoľvek inej značke automobilov, s výnimkou toho, že v našom prípade je nutné batériu vybrať pre pohodlnejšiu prevádzku. Teraz ideme ďalej.

Termostat "Opel Astra N" Z18XER: recenzie zákazníkov

Jedným z najdôležitejších bodov je nákup novéhotermostat. Dnes je veľa z nich. Najlepšie z nich sú originálne. Je pravda, že takéto výrobky majú vysoké náklady, ale kvalita takmer vždy zodpovedá. Existujú čínske analógie, sú charakterizované nízkymi nákladmi a nízkou kvalitou. Je veľmi odradené umiestniť také termostaty, čo je spôsobené ich nepredvídateľnosťou.

Najoptimálnejšou možnosťou je kvalitaanalóg. Môže to byť vhodný termostat z iného auta alebo z dobre známej značky za prijateľnú cenu. Prehľady spotrebiteľov sa väčšinou znižujú na nákup originálov. Jeho cena je asi 800-1000 rubľov, no, kvalita je veľmi vysoká.

Pridružené diela

Ako bolo uvedené na samom začiatku tohto článku,Chladiaci systém sa musí pravidelne opravovať. Ak sa rozhodnete zmeniť termostat, je čas vyplniť novú nemrznúcej zmesi a dajte uzáver nádrže. Ten má tiež ventil, ktorý sa spustí, keď určitý tlak v systéme. Ak tomu tak nie je držať, bude nemrznúca zmes nevarte na 120-125 stupňov a je už 105. Ak sa zasekol v uzavretej polohe, môže sa zlomiť chladič v dôsledku nadmerného tlaku.

V každom prípade je lepšie nainštalovať nový kryt avymeňte nemrznúcu kvapalinu, najmä ak sa už dlho nevykonáva. Pokiaľ ide o chladiacu kvapalinu, je tiež dôležité venovať pozornosť jej kvalite. Je samozrejme potrebné vyplniť to, čo odporúča výrobca alebo certifikované analógy. Nízka kvalita chladiacej kvapaliny môže viesť k takým nepríjemným následkom, ako je konštantná aktivácia chladiacich ventilátorov, varenie atď.

Kontrola funkcie termostatu

Často nie je potrebná výmena uzla, ale poruchamôže byť spôsobené iným dôvodom. V tomto prípade sa odporúča skontrolovať termostat. Je to dosť jednoduché. Na ohrievanom motore je potrebné vyskúšať horné a dolné odbočné rúrky smerujúce k radiátoru. Obe musia byť horúce. Ak je dno studené, znamená to, že ventil sa zasekol v zatvorenej polohe. V dôsledku toho chladiaca kvapalina necykluje vo veľkom kruhu.

Môžete sa tiež pokúsiť znížiť radiátor, ak jestudená a spodná rúrka je horúca, potom pravdepodobne bol tiahnutý. V takomto prípade je potrebné systém vypláchnuť niekoľkokrát pred výmenou nemrznúcej zmesi a vyčistiť radiátor z vonkajšej strany, pretože je upchatý cestnou nečistotou. Ak termostat "Opel Astra N" 1.6 stále nefunguje, mal by byť vymenený čo najskôr.

Aké závery možno vyvodiť?

Ako môžete vidieť, vymeňte termostat sami"Opel Astra N" Z16XER nie je ťažké. Môžete to urobiť s minimálnym množstvom nástrojov. Všetka práca bude trvať od jednej hodiny po dve. Ale môžete získať skúsenosti a pár tisíc úspor. Snažte sa monitorovať integritu systému. Ak je v radiátore únik, potom musí byť odstránený. Môžete to urobiť buď spájkovaním, alebo nahradením novým. Môžete tiež použiť špeciálny prášok, ktorý sa vleje do horúceho plniaceho hrdla chladiaceho systému počas chodu motora. Prášok môže utiahnuť malý únik a tým vyriešiť problém na chvíľu.

Ako vidíte, nie je nič ťažkénajviac na zmenu termostatu "Opel Astra N". Jeho cena je asi tisíc rubľov (originál), vysoko kvalitný analóg bude stáť 600-700 rubľov, a úprimná Čína bude 300-400 rubľov. Nie je to taká veľká suma na šetrenie, hlavne preto, že časť je celkom zodpovedná a mala by fungovať ako hodiny. Je mimoriadne dôležité kupovať vhodný termostat, pretože existujú "neskoré" a "skoré". Rozdiel je v tom, že niektoré sú otvorené s malým oneskorením, zatiaľ čo iné, skôr naopak. Je lepšie používať číslo VIN vozidla a kúpiť presne to, čo zostalo z továrne. </ span </ p>