Ako funguje bezstupňový variátor

V tomto článku budeme uvažovať o takejto témebezstupňový variátor. Stručne opíšte princíp jeho fungovania, hlavné rozdiely, výhody a nevýhody. Ale predovšetkým stojí za to venovať pozornosť histórii pôvodu celého systému, pochopiť, odkiaľ tento prenos pochádza v automobilovom priemysle a kto ho väčšinou využíva.

Malá lekcia o histórii

Východiskový patent pre nekonečne variabilný variátor,ktorá bola v skutočnosti prvá na svete, sa objavila v roku 1886. Princíp jeho prevádzky bol extrémne jednoduchý: pohonná funkcia v tejto prevodovke bola vykonaná koženým pásom, ktorý bol upnutý medzi dvomi remenicami. Zaujímavosťou je, že takýto patent bol vyvinutý v renesancii slávnym tvorcom Leonardo da Vinci. Avšak, aby sa to realizovalo v praxi, ľudia by mohli len o niekoľko storočí neskôr. Pokrok nezostal a čoskoro začal fungovať plynulý variátor s gumovým pásom. Prvý automobil, ktorý pracoval na podobnom princípe, bol "Volvo 360", ktorý bol vydaný koncom 80. rokov. A po ďalších desiatich rokoch začala plynulá prevodovka používať nastavené oceľové pásy.

Princíp prenosu

Teraz budeme uvažovať o tom, ako funguje ten istý plynulý variátor. Hodnotenia majiteľov automobilov s podobným systémom kontroly hovoria, že má niečo spoločné s automatickým prenosu. Avšak, hovoriť z pohľadu mechaniky, generáltieto dva systémy iba slovo "automaticky". Znamená to, že vodič manuálne neprepína vysokorýchlostné prevody, zatiaľ čo tento úkon vykonáva elektronika vozidla a jeho hydraulika. Tento princíp činnosti možno porovnať s bicyklom. V ňom prevodové stupne spojené reťazou začnú rýchlejšie otáčať v čase, keď začnete silnejšie pedálovať. V interiéri vozidla nie je nekonečne variabilný variátor ničím pozoruhodným pri bežnom "automatickom". Má volič s indikátormi PNRD a pod volantom sú dva pedále - plyn a brzda. Avšak na automatickom stroji všetky prevodovky, ktoré sú prepínané v závislosti od funkcií motora, začínajú od 1. a konca v 6.. V tomto prípade je počet programov, ktoré sú zahrnuté sami, takmer nekonečný.

Výhody a vlastnosti tohto prenosu

Keď ste v kabíne vozidla vybavenéhoplynulý prenos, pocit jazdy, trsy, ktoré sú možné v procese jazdy, sú stratené. Na prvom mieste cítite len plynulý pohyb, pretože v procese aktivácie motorických procesov sa vyskytujú minimálne detaily. Otočte len dva bloky remenice, ktoré sú vo vnútri krabice, a opretý remeň medzi nimi. Mimochodom, posledný detail automaticky mení svoju polohu v závislosti od rýchlosti pohybu vozidla.

Mnoho moderných strojov je možné inštalovaťbezstupňový variátor. "Toyota", "Nissan", "Volvo" - niektoré značky, medzi ktorými si môžete vybrať modely s takým ekonomickým a pohodlným systémom riadenia.