Miera úniku prúdu v aute. Ako môžem skontrolovať aktuálny únik v aute pomocou multimetra? Hľadanie a odstránenie prúdu v automobile

Ak je stroj veľmi dlho na parkovisku a nie, potom, čo vodič otočí kľúč v zapaľovaní, nič sa nestane. V priebehu procesu môže relé kliknúť, možno sa ukáže aj štartér. Ale ak áno, nestačí otočiť kľukový hriadeľ. To všetko - príznaky vybíjania batérie v čase zaparkovania vozidla.

V aute je aktuálna miera úniku. Keď sa však batéria vybije, tieto čísla sú oveľa vyššie ako tie bežné. Poďme sa pozrieť na to, ako môžete zistiť únikový prúd a odstrániť túto poruchu.

Prečo batéria vypadne?

Pri dlhšom parkovaní by poplatok nemal byťPri opustení je však potrebné vziať do úvahy aj únikové prúdy. Obzvlášť rýchlo sa vybíja batéria v moderných autách. Tu je v sieti zahrnuté množstvo rôznych elektronických zariadení a modulov gadget.

Často v takýchto prípadoch je miera prúdového úniku vvozidlo je oveľa vyššie ako je prípustné. Medzi typické dôvody možno rozlíšiť staré a podštandardné vedenie, ako aj izoláciu drôtov. Ďalšou bežnou príčinou sú nesprávne pripojené elektronické zariadenia. Môže to byť zvukový systém, multimédiá, navigátor atď. Príčiny úniku prúdu z vozidla môžu byť znečistené alebo oxidované. Toto všetko v podstate "sedí" AKB.

Prípustná spotreba prúdu batérie

V moderných strojoch je istépočet spotrebiteľov elektrickej energie nepretržite. Môžu to byť hodiny, pamäť počítača, imobilizéry, alarmy a iné podobné zariadenia. Sú pripojené k rozvodnej sieti a spotrebujú elektrickú energiu. A neustále.

Napríklad, vezmime si volatilnú pamäť počítača. Ak ho vymažete, jednotka začne proces rekvalifikácie a znovu si zapamätá všetky aktuálne nastavenia. Bezpečnostné systémy začnú pracovať len vtedy, keď je vozidlo zaparkované. Z toho môžeme konštatovať, že malá spotreba elektrickej energie je normálna situácia.

V automobile je však aktuálna miera úniku. Táto norma predstavuje určitú konštantnú hodnotu - dá sa vypočítať. Je potrebné zhrnúť spotrebu každého spotrebiteľa v palubnej sieti. Napríklad signalizácia nevyžaduje viac ako 20 mA. Na prevádzku hodín potrebujete 1 mA. Audio systém spotrebuje asi 3 mA atď. Celkový údaj bude v rozsahu 50 až 80 mA. To je dosť. Dokonca aj jedno svetlo v svetlomete, ktoré ste zabudli vypnúť, spotrebuje od 500 mA. A súčasná rýchlosť úniku v aute 50 A nemôže spôsobiť úplné vybitie batérie aj v zime.

Určte, aké je množstvo spotreby,môžete použiť multimetr. A ak je v procese merania úrovne spotreby vyššia ako povolená, potom. Vyskytol sa problém s palubnou sieťou. Musí sa nájsť a odstrániť.

Určte, kde sa prúd stratí sám o sebe

Ako viete, hlavné dôvodybatérie sú veľmi nízke, iba dva. Sú to ďalší spotrebitelia alebo skrat v sieti. Pozrime sa teda, ako merať zvodový prúd v aute pomocou multimetra.

Pomocou tejto operácie môžete nájsť aZistite tenké miesto v palubnej sieti. Ak chcete zistiť netesnosť, musí sa meradlo zapnúť, aby sa meral prúd. Nezabudnite, že automobilová sieť má jednosmerný prúd. Pokiaľ ide o merací rozsah, stačí mať 10 ampérov.

Ako pripojiť multimetr

Než začnete hľadať únik v aute,musíte zariadenie správne pripojiť k palubnej sieti. Pokiaľ ide o spotrebiteľov elektrickej energie z batérie, mali by byť vypnuté čo najviac. Na vykonanie meraní sa ampérmetr vloží do prerušenia obvodu. Ak chcete dosiahnuť takú prestávku, vyberte kábel z pozitívnej svorky batérie. Potom pripojte jeden kontakt ampérmetra k plusu batérie. A druhý - na drôt práve vzlietol.

Nikdy nepripájajte merací prístroj k aplus a mínus na batérii. Výsledkom je skrat. Na stroji sa nič nestane, ale v multimetri bude spaľovať poistka. Ak je všetko správne pripojené, potom sa na obrazovke prístroja sa objaví číslo, ktoré odpovedá na prúd, ktorý je spotrebovaná vždy-on elektrospotrebičov. Ak je prípustný netesný prúd v aute nižší ako výsledok merania, musíte pokračovať v hľadaní príčiny.

Ako nájsť únik

Ako vieme, jeden z hlavných dôvodovexistuje tento problém, je to niektoré elektronické zariadenie z dodatočného alebo neštandardného vybavenia. V moderných automobiloch každý rok sa tieto uzly stále viac a viac. Spustenie vyhľadávania je potrebné s týmito zariadeniami a zariadeniami, ktoré sú inštalované nezávisle, teda neštandardné. Môžu to byť rôzne fanúšikovia, alarmy, áno niečo.

Zapojenie do závodu vo vozidlách je spoľahlivo chránené. Skraty v ňom sa vyskytujú iba v prípade akéhokoľvek významného poškodenia. Napríklad v dôsledku nehody môže dôjsť k poškodeniu ochranného krytu. Ale drôty položené majiteľom auta často ležia neopatrne. Sú umiestnené na prvom mieste, čo sa pri krátkom preskúmaní javí ako najvhodnejšie. V týchto drôtoch je skrytá príčina skratu. Porucha vedie k úniku prúdov. Drôty uložené majiteľom vozidla môžu byť v nebezpečnej blízkosti motorového bloku. Motor, ako je známy, sa v procese práce zahrieva. Takže izolácia drôtov sa môže roztaviť.

Kordy sa tiež otriasajú proti okrajom kovových častí (najmä na miestach kontakt dvere auta). Pretrepávajú - v dôsledku toho dôjde k prerušeniu integrity izolácie a objaví sa skrat.

Odborníci na autoelektriku odporúčajú okamžitepo meraní (ak aktuálna rýchlosť úniku vo vozidle nezodpovedá čítaniu multimetra), prejdite na vizuálnu kontrolu všetkého, čo nie je správne nainštalované. Tiež je potrebné preskúmať jednotlivé časti a prvky zariadení a zariadení, ktoré sú vystavené mechanickým vplyvom. Ak ide o signalizáciu, môže to byť terminál. Ak nie sú žiadne známky rušenia, pálenia, korózie, potom stojí za to prejsť na komplexnejšie metódy riešenia problémov. Pomocou tejto diagnostiky môžete výrazne zúžiť rozsah možných porúch.

Ako vykonať hlbokú diagnostiku

Takže už vieme, ako merať únikový prúd v systémemultimetra do auta. Prístroj je v tomto prípade pripojený rovnakým spôsobom ako v predchádzajúcom prípade. Ale každá poistka sa vyberie zase a relé je odpojené.

Toto sa robí pre otvorenie okruhu vo vozidlesieťový počítač. Keď sa miera úniku blíži normálu, detekuje sa reťazec s problémovým spotrebiteľom. Ďalej by ste mali vymeniť alebo opraviť nesprávne fungujúce zariadenie.

Dodatočná diagnostika

Niekedy sú ťažké situácieaj po kontrole úniku pomocou poistky nie je žiadny pozitívny výsledok a zdroj problému sa nenašiel. V tomto prípade nič nezostane, len aby sa skontroloval prúdový únik vo vozidle v okruhoch. Nie sú chránené poistkami. Je to generátor a štartér. Veľmi často dochádza k výbuchu batérie v dôsledku poruchy generátora. Bunka jednoducho nenabíja batériu.

Na otestovanie generátora je multimetr pripojený kterminálov batérie. Zariadenie prevedený do režimu merania napätia. Potom sa meria napätie. Ak je batéria úplne vybitá, bude prístroj zobrazovať z 12,6 na 12,9 V. Potom je potrebné naštartovať motor, zapnite stretávacie svetlá, kachle, vyhrievanie zadného okna systém a znovu merať napätie - perfektný výkon z 12,8 na 13,4 V. maximálnom - 14.3 V. v prípade, že napätie na dostal motor je v tomto rozsahu, ovládací prvok nie je chybný. Ak je to menej, potom je problém v generátore, ktorý nemá nabiť batériu.

Odstránenie netesností

Pred odstránením unikajúceho prúdu v aute potrebujete nájsť zdroj.

Ako to môže byť čokoľvek. A na odstránenie problému je potrebné opraviť alebo nahradiť nesprávne fungujúce elektronické zariadenie. Aj pri eliminácii stačí odstrániť skrat.

záver

Ak máte pocit, že je batéria vybitárýchlejšie, potom by ste mali začať hľadať skrat alebo "klin na hmote". Teraz vieme, ako skontrolovať únikový prúd v aute a ako riešiť problémy.