"Marouszia" (automobil): charakteristiky, výrobca, recenzie
Na vytvorenie značky Marussia pracoval NicholasFomenko a Yefim Ostrovsky. Prvý je známy ako talentovaný herec a úspešný jazdec a druhý - ako vážny podnikateľ. "Marouszia" - stroj, ktorý stelesňuje najdivokejšie fantázie dvoch mimoriadnych mužov.
Ako to všetko začalo
V roku 2007 začala masovú výrobu ruských športových vozidiel prémiovej triedy. Prvý model sa objavil pred zvedavými názormi za rok. A za ďalších dvanásť mesiacov sa uskutočnila oficiálna premiéra. "Marouszia" - auto, ktoré dokázalo prekvapiť sofistikovanú verejnosť na autosalóne v Frankfurte v roku 2009.
Nepochybný úspech
Ruské auto "Marusya" od samého začiatkubol prepustený v dvoch verziách (viac o tom neskôr). Fomenko poznamenal, že v prípade potreby by sa rozsah modelov mohol rozšíriť. V tejto otázke sa výrobcovia spoliehajú len na želanie spotrebiteľov. Každé telo (prirodzene, v rámci rozumu) môže byť navrhnuté v čo najkratšom čase.
Špecialisti a fanúšikovia rýchlehovozidlá označujú, že "Marouszia" je stroj, ktorý sa stal zrodením jedinečných dizajnových nápadov a úrovne dynamiky. Nepochybný úspech projektu potvrdzuje skutočnosť, že Marussia je prvou ruskou automobilkou, ktorá sa stala oficiálnym predstaviteľom legendárneho "Formule 1".
Model B1
Športové auto "Maroussia" - auto, ktoré je zaujímavé a vonkajšiepohľad a technické vlastnosti a samozrejme aj jeho jedinečnosť. Luxusné auto, navrhnuté a vyrobené v Rusku, nemôže pomôcť prilákať pozornosť. Navyše sa mnohí fanúšikovia športových automobilov prebúdzajú so zdravým vzrušením, pretože manažment spoločnosti sa rozhodol uvoľniť iba 2999 vozidiel série B1 "Maroussia".
Stroj, recenzie, o ktorých môžete počuťnadšený, je limit snov mnohých známych vysokých rýchlostí. Pre ňu je pripravená dať nejaké peniaze. Okrem toho priťahuje fanúšikov pohodlnej a bezpečnej jazdy na širokú škálu ciest. Preto sa auto "Marouszia" stalo tak populárnym.
Technické charakteristiky série B1
Pod elegantným krytom sa ukrýva najsilnejší motorMarussia-Cosworth. Jeho pracovný objem je 2,8 litra. Motor produkuje až dvadsať štyristo "koňa", krútiaci moment - 410/4000 Nm. Až do "stovky" športový automobil zrýchľuje za 3,8 sekundy. Maximálna rýchlosť je 250 kilometrov za hodinu, pomáha rozvíjať šesťstupňovou manuálnou prevodovkou a pohon zadných kolies.
Motor, inštalovaný v modifikácii B1,najsilnejší. Auto s takým motorom bude stáť štyri milióny sedemsto tridsaťdeväť tisíc rubľov. Existuje lacnejšia možnosť. Má 3,5-litrový motor v troch stovkách "koní". Automobil sa zrýchli na 100 km / h za 4,7 sekundy. Užívatelia si všimli, že tento rozdiel je ťažké si všimnúť, najmä preto, že všetky modely majú rovnakú limitnú rýchlosť.
Zlatý priemer
Najobľúbenejšia úprava, ináoptimálna kombinácia ceny a výkonu, je vybavená neprerušeným motorom 2,8 litra a kapacitou 360 "koní". K stúpeným stovkám "Maroussia" v tomto prípade zrýchľuje za 4,2 sekundy. Táto "šelma" je šťastná, že sa živí palivom AI-95.
Fyzikálne vlastnosti
Dĺžka kópií série B1 je 4 metre 64centimetra, šírka - 2 metre, výška - 1 meter 10 centimetrov. Vozidlo s hmotnosťou 1100 kilogramov s istotou prechádza pozdĺž cesty, ktoré sú držané špeciálnymi pneumatikami na dvadsaťpalcových kolesách (kované).
Ďalšou novinkou
Dňa 16. septembra 2009 návštevníciFrankfurt Auto Show videl nielen možnosť B1 v dvoch karosárkach, ale aj B2. Tri "Marousi" boli vyrobené z rôznych materiálov. Biele športové auto V1 a modré telo B2 z karbónu, v bielej modrej B1 - z čadiča.
B2 tiež vybavený motorom Marussia-Cosworth,vyvinuté spoločným úsilím ruských a britských expertov. V6 o 3,6 litra sa ponúka v rôznych možnostiach. Minimálne 250 "koní", maximálne 420. V štádiu vývoja sa predpokladalo, že pre "Marousi" sa použije šesťvalcový motor - rovnako ako v prípade vozidiel "Renault" a "Nissan".
Motor je predvolenýpäťstupňová "automatická", ale noví špecialisti ju môžu nahradiť akoukoľvek vhodnou prevodovkou. Vďaka tomuto pomerne ľahkému vozu vážiacemu o niečo viac ako jednu tonu sa môže za päť sekúnd zrýchliť na "stovky" a potešiť jej majiteľa rýchlosťou viac ako 250 km / h.
Odborníci poznamenávajú, že ak je to žiaduce, auto môže byť vybavené elektrárňou od výrobcu "Chrysler". Návrh batérií bol vykonaný spoločne s Kamazom.
"Marouszia" sa môže pochváliť najmodernejšou digitálnou náplňou. Všetky systémy sú prepojené s vysokorýchlostným bezdrôtovým prístupom na internet na základe pripojenia novej generácie Yota 4G.
Tentokrát je všetko dobré
Väčšina z nás už nie je prekvapenávšetky autá vyrobené v Rusku potrebujú množstvo úprav a nepredstavujú vážnu konkurenciu voči cudzím analógom. To je dôvod, prečo mnohí zástupcovia tlače (najmä zahraničných) vo francúzskom salóne vnímajú Marusju s výrazom irónie. Samotná fráza "ruský supercar" spôsobila smirk. Pri bližšom preskúmaní sa však ukázalo, že "Marouszia" je stroj, ktorého charakteristiky sú na najvyššej úrovni. A dokonca aj na dizajne, auto nie je nižšie ako jeho najbližší konkurenti.
V skutočnosti vozidlo vyzerá stálezaujímavejšie ako fotografie. Montáž panelov karosérie je oveľa lepšia ako na predprodukčnom modeli. Samozrejme, luxusné autá vo vnútri sú ozdobené kožou.
Záujem kupujúcich
"Marouszia" je stroj, ktorého výrobca je pripravenývykonať súkromné objednávky. S 100-150 tisíc dolárov sa môžete stať šťastným majiteľom senzačného supercaru. Je však potrebné stáť v súlade. A ak v roku 2010 mala Fomenko iba sedemnásť rád, teraz existujú, samozrejme, oveľa viac.
Informácie z prvej ruky
Slávny ruský učenec Nikolai Fomenkože myšlienka navrhovania a výroby vlastných športových vozidiel prišla k nemu na čínskej scéne majstrovstiev sveta FIA GT. Potom vodič počas tréningu príchod zlomil jeho "Aston Martin". Pred štartom boli iba štyri hodiny a vtedy nebola jednoducho žiadna nádej na obnovenie "železného koni". Čínski odborníci však zdanlivo nemožno: urobili krídlo a nárazník Kevlaru (paramidové vlákno), určený pre anglický supercar. Výsledkom bolo, že Fomenkovo auto s dôstojnosťou odolalo testom na trati a samotný pretekár sa už snil o vytvorení sériového auta na základe priestorového rámca.
Myšlienka Číňanov umožnila Ruskám upustiťdrahé kovoobrábanie a premenu výroby vozidiel na najjednoduchší technologický proces, porovnateľný v nákladoch na práce s montážou mobilných telefónov.
Hlavnou výhodou výrobcov spoločnosti Marussia je, že produkujú auto s možnosťou zmeny tela. Okrem toho sa plánuje zhromažďovať sedany a prekríženia tejto značky.
Podľa Fomenka sa "Marousi" líšiavýnimočnú spoľahlivosť. V prípade potreby sa domchat aj do Vladivostoku. Myšlienka nezvyčajného mena patrí bývalému manželovi výstavy - Maria Golubkina.
Pri posudzovaní správ prvých šťastných majiteľov je "Marouszia" vozidlo, pre ktoré sa tuzemskí výrobcovia nebudú hanbiť.