Expanzná nádrž VAZ-2110: možné poruchy a ich odstránenie

Expanzná nádoba je jednou zo zložiekprvky chladiaceho systému motora. Jeho úloha spočíva v tom, že chladiaca kvapalina môže rásť bez následkov v objeme pri zahrievaní, ako aj pri udržiavaní jej pracovného tlaku.

Pri skúšaní konštantných zaťažení môže expanzná nádrž nakoniec zlyhať. O jeho poruchách a tiež o spôsoboch ich odstránenia budeme tiež hovoriť v tomto článku.

Čo je to expanzná nádrž?

Zvážte konštrukciu expanznej nádobyVAZ-2110. Výrobná budova je vyrobená z priesvitného mäkkého plastu. Na vrchu sú dva otvory: plniace hrdlo a sedlo pre snímač hladiny chladiacej kvapaliny.

Nádrž VAZ-2110 je vybavená tromaDýzy, ku ktorým sú pripojené príslušné hadice. Do dvoch horných "bradaviek" sú pripojené parné výstupy hlavného a vykurovacieho telesa. Na spodnú armatúru je pripojená silná plniaca hadica. Tu, v zásade, a celý dizajn.

Veko s tajomstvom

Kryt expanznej nádoby VAZ-2110 jesamostatný prvok systému nie je náhodný. Je to ona, ktorá zabraňuje varu chladiacej kvapaliny, udržiavať potrebný tlak. Expanzná nádrž VAZ-2110 je vybavená vekom, ktorého dizajn zahŕňa obojstranný pružinový ventil. Otvára sa a odfúkne výpary, keď tlak v nádrži dosiahne 1,1-1,5 kgf / cm², Jeho otváranie v opačnom smere nastáva pri hodnote 0,03 - 0,15 kgf / cm² (s chladiacim motorom).

Prečo udržujte tlak v systéme

Nemrznúca a nemrznúca zmes pri normálnom (atmosférickom) tlaku varí pri zahriatí na 100 ° C ⁰Ale ako sme už povedali, v chladiacom systéme je pracovný tlak 1,1 - 1,5 kgf / cm², Za takýchto podmienok chladiaci prostriedok varí najmenej na 130 ° C ⁰S. Je potrebné zabezpečiť, aby sa chladiaca kvapalina neprehriala predtým, než sa zapne ventilátor chladiča a potrebujete veko s ventilom. Takže ak VAZ-2110 varí expanznú nádobu pri normálnej teplote motora, môžete si byť istí: je to jej chyba. Prirodzene, ak je snímač teploty chladiva bezchybný.

Čo sa môže stať s nádržou?

Nádrž VAZ-2110 nie je veľmi spoľahlivá, preto pre majiteľov týchto automobilov často predstavuje nepríjemné prekvapenie. Medzi najčastejšie chyby patria:

poškodenie samotnej nádrže;
opotrebovanie závitových spojení hrdla alebo sedla snímača hladiny chladiacej kvapaliny;
zlyhanie krytu.

Poškodenie kapacity nádrže

Najpopulárnejším rozbitím nádrže je jehopoškodenie. Po prvé, na svojom tele sa objavujú mikrotrhly a časom to jednoducho praskne ako balón. Príčiny tohto javu môžu byť: priemyselný odpad, prirodzené starnutie plastov a zvýšený tlak v systéme. S manželstvom je všetko jasné - môžete si kúpiť nové zariadenie, nainštalovať ho na auto a po niekoľkých dňoch to zlyhá. Všetko, čo možno urobiť tu, je ísť kúpiť nový tank, prekliat výrobcu.

Pokiaľ ide o starnutie plastov, potom vinunikto nie je. Materiál s časom a pod vplyvom horúceho chladiva nemôže stratiť svoje vlastnosti. Zvýšený tlak v systéme sa vyskytuje z jedného dôvodu - porucha veka, alebo skôr jej ventilu. O tom budeme hovoriť trochu neskôr.

Ak je nádrž roztrhnutá, nepokúšajte saobnoviť lepením. Lepšie je kúpiť nové zariadenie, najmä preto, že to stojí dosť. Cena za plastovú nádrž nepresahuje v priemere 200 rubľov. Existujú, samozrejme, zaujímavé návrhy. Teraz sú v predaji expanzné nádrže VAZ-2110, vyrobené z hliníka. Nikdy nebudú bežať a nebudú prasknúť. Je pravda, že aj takéto zariadenia sú drahé - asi 5500 rubľov.

Opotrebované závitové pripojenia

Ak sa kryt prístroja nekrúca aleboje skrútená, ale neposkytuje úplnú tesnosť, je možné pokúsiť sa na ňom zaviesť akýkoľvek tmel. Toto platí pre závit, pomocou ktorého je pripojený snímač hladiny chladiacej kvapaliny. Samozrejme, takéto "ladenie" možno považovať za dočasné opatrenie. V budúcnosti bude potrebné vymeniť nádrž.

Odhaľujeme chybu veka

Keď si všimneme, že vo VAZ-2110 je vstavaná expanzná nádoba pri normálnej teplote motora, najskôr skontrolujte kryt. To sa dá dosiahnuť pomocou kompresora vozidla s manometrom.

Najprv odpojte od nádrže jeden z vrcholutenké hadice. Jeho koniec je tesne uzavretý ohnutím. Je to nevyhnutné, aby chladiaca kvapalina netekla, keď vytvoríme tlak v nádrži. Do uvoľnenej armatúry pripojíme hadicu z čerpadla a začneme pumpovať. V tomto prípade musí byť kryt pevne utiahnutý. Keď tlak dosiahne 1,1 kgf / cm² počúvajte dopravné zápchy. Malo by sa to začať, čo naznačuje jeho schopnosť pracovať. Ak tlak dosiahne 1,8 kgf / cm² viečko nezačalo krvácať vzduch, môžete ho bezpečne vyhodiť. V opačnom prípade bude nádrž explodovať v blízkej budúcnosti.

V prípade, že sa veko naopak začalo vypúšťať predtým, ako bolo umiestnené, zlikvidujte ho. Ak je vo VAZ-2110 varenie expanzná nádrž, je to dôvod.

Demontáž a výmena nádrže v "desiatke"

Ak chcete vymeniť zariadenie, budete musieť vypustiť chladiacu kvapalinu, ak už ste nevyprázdnili. Expanzná nádrž VAZ-2110 sa demontuje nasledovne:

Odpojte kábel zápornej batérie z batérie.
Odpojíme vodič od meradla hladiny chladiacej kvapaliny.
Skrutkovač s krížikom, odskrutkujte skrutky na hadicových svorkách všetkých hadíc a uvoľnite ich.
Odpojujeme všetky hadice vedúce do nádrže.
Uvoľnite gumový pásik a odstráňte ho.

Nainštalujte nové zariadenie v opačnom poradí. Nezabudnite doplniť hladinu chladiacej kvapaliny!

Niektoré užitočné tipy

Aby ste sa uistili, že porucha nárazovej nádrže vás nevedie, postupujte podľa týchto pokynov:

Vždy dávajte pozor na čítanie zariadeniasnímač teploty chladiacej kvapaliny. Ak sa zistí prekročenie prípustných hodnôt, okamžite prejdite na diagnostiku alebo vykonajte autotest nádrže.
Najmenej raz za mesiac skontrolujte expanznú nádobu, keď je motor horúci, aby ste zistili, či bol poškodený.
Dodržujte hladinu chladiva. Po objavení jeho pádu nájdite a odstráňte príčinu úniku.
Pri varení chladiaceho média v nádrži nepokračujte v pohybe - preto poškodíte motor.
Keď sa chystáte nahradiť nádrž, kúpte výrobky osvedčených výrobcov v špecializovaných predajniach.